Próximo brico - Reparación de turbo E90

jvela

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david_mfs;12918684 dijo:
gracias a ti vela, ya llega el momento!

Que pasa majete!!!!,

Bueno David, he pillado el puente y aprovecho para editar el post, :descojon:, la verdad de todos los turbos que he reparado me parece más fácil el del E90.

Saludos.
 

Storm_x

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Puedes conseguri chra de turbos GTB?
Osea los que llevan geometria de ultima generacion.
Lo que estoy buscando es una caracola de escape de un gtb2260vk
De cualquier 325 330d a partir del 2008
 

jvela

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Storm_x;12919003 dijo:
Puedes conseguri chra de turbos GTB?
Osea los que llevan geometria de ultima generacion.
Lo que estoy buscando es una caracola de escape de un gtb2260vk
De cualquier 325 330d a partir del 2008

Puedo intentarlo, en la chapa del gtb que más datos lleva? si puedes enviame toda la descripción del turbo.... lo miro y te digo algo.

Saludetes
 

Storm_x

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No tengo ahora mismo ninguno de esos para mirar la referencia
Pero ya te digo cualquier 330d o 325d de 235cv o 245cv cualquiera de los dos me sirve, son distintas pero me sirven
Solo caracola de escape
Si te fijas en la foto tiene la boca rota, se me habia caido y rompio un trozo
avyqa6uz.jpg
 

Rudy_man

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Storm_x;12918483 dijo:
Esa carbonilla es normal, esta en todos los turbos de geometria variable, en los que llevan geometria de ultima generacion no se acumula tanta carbonilla
Ya contaras que tal ese kit de reparacion, pero yo no me la jugaba con un kit chino y sin cambiar eje, ya que no solo se desgasta el casquillo, el eje tambien
Mañana me llega un kit original garret de turbina compresora y demas ya colgare unas fotos

Ya lo esperaba además es el turbo original que salio cuando tenía 135.000 km cumplidos.

La verdad es que espero que sea bueno! La tienda no es China sino Japonesa pero a saber donde los hacen?!
El eje lo he mirado con un comprador de reloj y no tiene desgaste. Por lo cual lo voy a reutilizar porque los alabes estan buenos.

A ver esas fotos :supz:
 

Alex_e90

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Hola, aprovecho para preguntar aquí porque veo que controlais del tema. Se me averió el pulmón de la geometría variable y compré un turbo usado para repararlo ¿tengo que reprogramar? ¿hay que ajustar el actuador?.
gracias de antemano. saludos
 

Storm_x

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Alex_e90;12921214 dijo:
Hola, aprovecho para preguntar aquí porque veo que controlais del tema. Se me averió el pulmón de la geometría variable y compré un turbo usado para repararlo ¿tengo que reprogramar? ¿hay que ajustar el actuador?.
gracias de antemano. saludos

el pulmon el electronico? si es electronico no tienes que tocar nada ya que no lleva regulacion
si es neumatico quiza si, antes de desmontar el tuyo compruebas con la mitivag a cuantos bares de vacio cierra la geomteria a tope, y cuando metas el otro lo dejas igual
 

sblancog

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animo compi que estamos ansiosos de ver los resultados de tu trabajo
 

jvela

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Storm_x;12919003 dijo:
Puedes conseguri chra de turbos GTB?
Osea los que llevan geometria de ultima generacion.
Lo que estoy buscando es una caracola de escape de un gtb2260vk
De cualquier 325 330d a partir del 2008

Hola Storm,

He consultado tu pregunta y me han comentado que al ser un turbo relativamente nuevo todavía no hay despiece completo, pregunte por la caracola de escape y me dicen que no la tienen pero que si no es urgente pregunte en Septiembre por si ya las tienen.

Por otro lado has pensado en soldar la parte rota, a mi se me rompió el colector del Toyota de mi padre y lo soldé con eléctrica y sin ningún problema,

Saludos.
 

gusepe

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Como va el tema? La verdad es que estoy algo coronado porque ya he pasado de la barrera de los 100.000 km

Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk 2
 

Pedro6844

Ahahahaha!!
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Se a velado el carrete con todas las fotos.......:descojon:
 

marcenick

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es que sois demasiado impacientes...

dijo que publicaba el brico en Nov2012, dadle tiempo!
 

MigL

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Le ha pasado algo con las fotos...
 
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Señores, por si a alguien le interesa acabo de encontrar esta página de un taller de electrónica que casualmente está a menos de 20Km del taller donde tengo el coche para cambiar el turbo completo porque le falla el actuador y "no se puede reparar".
He llamado y me confirman que pueden reparar el actuador del E90 sin problemas en menos de 48 horas por 250€ en caso de que se pueda reparar. Si no es posible cobran una hora de taller (40€ mas iva). Voy a llevarme el coche a otro taller para que desmonten el turbo y a ver si suena la flauta.
Ya os diré como ha quedado la historia:

http://www.infotecrmc.es/actuadores-turbo..html
 

elsuau

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en este taller los venden por 150 euros los actuadores 695668492 Pedro luis se llama el chico
 

MigL

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Buena info, con mucho valor.
 

tech/stop

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Actuadores para 330d 2007-2013 tengo muchos por si a alguien le interesa
 

suso572

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Mmmmm... Digo yo que no debe faltar mucho , no ? :eek:
 

dasics

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Hola
Al final como a quedado?
Tengo un turbo roto con ruido sirena me gustaría arreglarlo.
Gracias
 

dasics

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Mitsubishi para m47 de 163cv e9x
 

tech/stop

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Para ese apenas hay recambio y todo lo q hay es chino!
Si fuera garrett te lo reparaba yo con piezas originales
 

Enit

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HOy hay piezas de intercambio a muy buenos precios... para que complicarse?
 
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