E46 ¿Qué has hecho a tu E46 hoy? Vol. III

Yo hoy he modificado el buffer de las agujas de refrigeración de los dos coches.

Os pongo fotos de como las he dejado.

Diesel:


Gasolina:

 

baja el diesel a 86-100 mejor

el termostato abre a 87-88ºC, vas a tener la aguja siempre movida para un lado si no jaja

y los gasolinas abren a 97ºC, todo por debajo, tendras la aguja tumbada a la izq

 

El diesel no lo tengo muy controlado porque no tengo medición de la temperatura, lo probare con el elm 327 a ver.

El gasolina lo he puesto asi, porque mi coche siempre trabaja entre 93 y 96 grados y cuando le aprietas ya habre electrónicamente y suele bajar hasta los 86 o 87 grados

 

pues lo suyo es ponerlo 1-2 grados menos de lo que trabaja habitualmente, si no la aguja se queda ligeramente para la izquierda siempre

yo lo puse a 88ºC que es justo cuando abre el termostato, y el coche esta a 87ºC la mayoria del tiempo y me pone nervioso tener la aguja a la izquierda jajajjaa

 

Luego le pegare un ojo a ver si me puedo dar una vuelta y veo lo que dices jajajaja

 

Buenas tardes
Mi coche indica que tiene alarma como equipo opcional en la página esta que metes los 7 últimos dígitos del bastidor. Pero yo no encuentro que la tenga. Solo veo al abrir maletero con la llave se encienden los 4 intermitentes

 

Y se hizo la luz

 

¿La luz?. Eso parece el alumbrado de la Feria de Sevilla.

Excelente trabajo.

 

ya te digo jajajajajajajaja

 

Mira si tiene el testigo rojo ( nariz de payaso le llaman) en el espejo interior.

 

sabes si tienes en el hueco del motor donde e puesto yo la segunda sirena bueno me la an puesto mejor dicho ese plástico con el pivote negro para que al abrir el capot salte

 

Me ha llegado hoy el motor de arranque y he desmontado la admisión, me faltan quitar los dos tornillos del motor de arranque y poner el otro, iba a limpiar admision y demas, pero esta todo muy limpio y no merece ni la pena.

Os dejo una comparativa de las valvulas de mi 25 vs las del 30:

Válvulas 325


Válvulas 330

 

En los diésel no se ven, hace una curva a la izquierda.
Se le ve inmaculado.

 

La diferencia es abismal, en cosas asi, se nota la diferencia de los km

 

qué kilómetros tienen exactamente?

 

El 325 423000 km
El 330 169000 km (supuestamente)

 

Tiene nariz de payaso pero faltará algo supongo

 

Os pongo para los que os interese, como llevo yo puestos los sensores de temperatura de aceite y presión por si algún dia vais a montarlos.

 

Gracias por la foto, me viene cojonuda porque justo me acaban de llegar esta semana

 

Como pasaste los cables al habitáculo?

 

Bueno pues motor de arranque cambiado y solucionado el problema, probándolo se me ha encendido el testigo EML y pensaba que me habia dejado algo por poner, he apagado y vuelto a encender y ya no me ha salido más, lo seguiré observando por si me hubiera dejado algo

 

El adaptador lo venden en amazon por 10 euros, los cables los pase por el hueco de la centralita, por donde se pasa el cable para activar el control de crucero

 

pues hoy le ha tocado cambio de aceite y filtros.
3 meses hacia que tenia el material comprado


por cierto, ¿para resetear el intervalo de servicio hay que hacerlo con bmw scanner?

 

Eso lo sabe hasta un crio de 5 años (ver video adjunto)... saludos! LoL

 

gracias.
ya lo he hecho, pero me sale un intervalo de 25000kms, y yo lo cambio cada 15000
¿eso se puede cambiar?

 

Aporte para los que han cambiado el intervalo del oil service con el scanner 1.4.0

 

Con el BMW Scanner diría que sí. No obstante, ojo, que el contador no es exacto, es decir, no va descontando los kilómetros exactos, si no que dependiendo de cómo conduzcas, pueden ser más o menos kilómetros.