Duda Que opinais de los motores de 3 cilindros de BMW?

Pues que llegara a 200 por hora,, ya es correr bien el pequeñín de los tdi,, yo nunca llege a probarlos,, aunque siempre me llamaban la curiosidad ver el logo tdi en los lupo y los polo

 

La novia de un colega lo estrenó en un Mini combinado con cambio steptronic. Un consumo de 5,5 de media total. Rondará los 180mil kms y todavia no ha explotado el motor ni nada por el estilo. Cuando llegue a los 700mil ya podremos hablar de fiabilidad y de que duran algo mas de lo previsto.

 

He llevado un par de semanas el Mini gasolina de 136cv automático y sorprendido lo bien que iba, incluso al arrancarlo no suena del todo mal jejeje.
En casa tenemos un Smart también 3 cilindros y sin pegas con el , suena raruno pero mejor que un diésel

 

Tuve una semana de coche de cortesía un Mini de 136cv y andaba como si tuviese 30 ó 40 más. Consumos de risa. El sonido… un cascajo, eso sí.

 

El uso que le da la mayoria de gente a su coche de uso diario. Si tus pretensiones “deportivas” son entre 0 y nada, me parece una buena opcion.

Ya van varios fabricantes por no decir todos, que montan motores de 3 cilindros en sus vehiculos y bueno, aunque no todos son demasiado buenos, los siguen montando. Y si lo ha montado bmw, y ademas en traccion delantera, sera porque lo habran estudiado y probado suficientemente como para que sea fiable… supongo.

 

Pienso lo mismo que de los eléctricos.
Si compras el coche acorde al uso que le vas a dar te saldrá bien.

Regalo para los que piensan que todos los motores de 3 son cepos.

 

Eso no es nada

3 cilindros, 2 litros, y 600 cv.

 

Por cierto, en el Corolla (y nuevo Yaris) son 300 cv.

 

Eso le dije yo a la del concesionario, según me lo dieron me di la vuelta, q donde estaba el botón para conectar la otra mitad del motor, q iba con la mitad de potencia. Me dijeron q eso es lo q había.

 

En el Ibiza tenía unos desarrollos bastante ciertos que daba la sensación de aceleración de un 1.9 tdi de 90cv más menos .
El rollo era en cuanto salías a correr , al pasar de 130 se notaba que faltaba algo.
O si le metías peso . Para uso """normal""" , no gastaba una mierda.
En lo del sonido , como uno tuvo un Seat Málaga a ghasoi pues ... esta curado de espantos.

 

Olvídate de que cualquier coche actual tenga la fiabilidad del tuyo .

 

Habla de ghasoi .
Los motores de 3 cilindros , al menos el la tractoria tienen su aquel .. sorprenden bastante .
En los antiguos al menos .. para este menester juraría que tiran más que el equivalente en 4 a misma cilindrada . Están como más llenos abajo y medios.
En potencia llegan a donde llegan claro .. si son 50 caballos , 50 caballos tienes .. pero son como más alegres , pisas en régimen bajo o medio y tienen como mas chispa , no se explicarlo .

Se supone que reduces friciones y rozamiento interno no ? Igual mana un poco de ahí la cosa . Y pistonada más bestia .

En coches ni p*ta idea tengo ..

 

Toooma traqueteo

 

El consumo medio está un poco alto no ? En el gasolina ..

 

De los 1.6 a los 1.9 tdi con la misma potencia se nota a bastante diferencia .
Tuve un león 1.6 tdi unos días y tras ir en 1.9 , se notaba mucho la falta de tiros.

 

Yo he disfrutado un tiempo un 998cm3 de 3 cilindros turbo de 120cvs "dentro" de un Stonic de Kia, nada que objetar. Simplemente un coche con un cilindro menos.

 

Pocholo, la huella de carbono.

 

Yo tengo en el Clio un F8Q 1.9D atmosferico de 65CV , y en ciudad pura y dura es mucho mas agradable que el 1.6 hdi 110cv del c4.

Ahora, en un carril de incorporacion o para adelantar te puedes morir.

 

Y?

 

Una 900 tricilindrica tuve yo y excepto al ralentí, sonaba como una 4 cilindros