Duda Que opinais de los motores de 3 cilindros de BMW?

A mi me encantan, por eso me he comprado un zarrio que lleva dos de ellos metidos bajo el capo…

 

Qué opino? Qué Dios quiera que el X1 del 2021 de mi novia dure, y que dure años y años

 

Hemos incluido e esta ecuación lo que hay que pagar por uno y por otro?....

 

Eran 2 leones de segunda generación .. correr ni idea , no hago el loco con cosas que no son mías .. pero estando acostumbrado al 1.9 , siendo los mismos caballos y sin crono en la mano se notaba mucho que le faltaba ..... un .... eso ..
Mucho más zorro el 1.6 , faltó de recuperaciones desde las misma vueltas vamos ..

En cambio en los trastores viejos , que es a lo que iba , los 3 pistones a igualdad de cilindrada , era como si respondiesen mejor , como si recuperasen antes en bajos y medios , que en un tractor son mil y pocas vueltas .. 2 mil ya casi es corte..

 

mola

 

Muchas veces la caja de cambios juega un papel bastante importante .. siempre estamos haciendo inciso en los motores en si .
Mi Inca de inyección mecánica a ghasoi , hasta 80 o 90 kmh noble pedía nada a los tdi 90 en fuerza ..
Calro que gastaba como si no hubiese un mañana y a 120 ya ibas con la aguja casi en zona roja , a 150 creo que la puse un día y juraría que más menos ahí se acababan las vueltas en quinta .

Ojito , que las sensaciones en eso a 150 eran mayores que en el BMW a 250 ... después dicen de los M .. eso a 90 ... 100 por comarcal parecía que ibas corriendo el Word rally car .
Que bien me lo tengo pasado con ese trasto ..

 

Ahí la situación personal de cada uno ..
Aunque si alcaris habla de marcas ,de supone que habla de modelos nuevos. .
Llamame desconfiado , pero creo que cuesta un poco más 530i que un 520d .

El autor supongo que habla de un coche nuevo . Seguramente sabe que un M8 es mejor que un 116d . Lo mismo el que no lo entiende es su banco.

 

Hoy por la mañana se lo comentaba a mi padre, que "Europa no nos ha preguntado" lo de la Agenda 2030.

- Que el vehículo eléctrico es su decisión. Le he explicado la farsa del coche híbrido.

- Que la REE no aguanta un enchufe en cada farola.

- Que están arrinconando otras posibilidades (hidrógeno)

- Que el peaje de la autovía llegará, pero no será justo vs inclusión de céntimos en el combustible como medida más equitativa.

Y oye, el señor mayor obligado de izquierdas de toda la vida (como no podía ser de otra manera en Andalucia y la gente de campo) ha entendido bastante bien la situación

 

Pero es que compañero, a mí, que me considero un Petrolhead de manual, la eficiencia como que me la trae al pairo...y soy mas pobre que el que pedía en la plaza. Dicho esto, teniendo en cuenta que el coche que mas me ha costado a lo largo de mi vida son 10.000 euros, como que no voy a claudicar con estas tecnologías que, con la excusa de la eficiencia, dan el hachazo final al tema pasional en este mundillo.

 

Yo he comparado mi e60 con un tres cilindros actual. ¿Cuánto cuesta un 116d?....Me parece que me sobran decenas de miles de euros para combustible.

 

Dicen que van muy bien , una mezcla entre bicilíndrico y tetra con lo mejor de los 2 mundos.
Bajos y arriba arriba a la vez .
A mí particularmente me gusta el sonido un poco más agudo de las 600 (que ahuyan más que las mil ) tetra.

Pero se sigue hablando de temas distintos .

Yo me compré el jhaudi por 1500e hace 4 años por ahí .. y lleva 200 y pico mil km hechos .. pero ni es un coche nuevo ni tiene 3 cilindros que es lo que pregunta el autor.

 

Cuanto más modernos menos sensación de velocidad ... es así ..
Hasta que te llega la carta de la DGT , ahí ya la pillas de golpe.

 

Yo estoy esperando para hacerme con uno de 7 .

 

Me dejaron como sustitución un 118i de tres cilindros y eso es la mierda más grande que han parido, ruidoso y sobre todo, vibra como un Ebro de los 70 cada vez que se arranca el motor (el coche tenía 5000km cuando me lo dejaron), en casa acabaron hasta los del coche (y más viniendo de un 330e)

 

y bebe como un L6