Que vienen los nuevos serie 1 (F40)

[Sechs]

Por cierto, ya veréis el cachondeo cuando la gente empiece a abrir hilos sobre el día a día de sus F40

Pues espera a que salga el F50

 

[joselolailo]

HOLA otra gamba de BMW que pena de marca cada dia peor esto es un amorfo no queda nada de imagen, no queda nada y para que se vea quwe es un BMW le meten esas riñoneras que parecen dos entradas al túnel del terror, tienen que vaer una pasta en caso de que te a roben un saludo gracias

 

[davidW]

Pues a mí me gusta

 

[Sechs]

Pues a mí me gusta

Sí pero... ¿a que no lo cambias por el 40i?

 

[CortoMaltes]

Clavadito al Ford Focus

 

[*NANO*]

Sí pero... ¿a que no lo cambias por el 40i?

Ojo, que David está muuu loco. A mí no me extrañaría lo más mínimo.

 

[cybermad]

Hay un hilo de la presentación oficial con toda la info, vídeos y comparativas https://www.bmwfaq.org/threads/bmw-serie-1-f40-presentacion-oficial.973415/page-5

 

[Gulf627]

ENLACE AEDE no permitido

Viendo esas fotos parecen un poco amorfos ¿no? No es que la serie 1 se haya distinguido por su belleza nunca pero la segunda generación tampoco estaba mal.

Desde esa perspectiva el blanco casi parece un monovolúmen. Habrá que ver más fotos o los coches al natural.

Lo comente en el otro post del Serie 1.

En mi opinion esa percepcion que tienes de disenio amorfo se debe a dos factores: 1. el aumento de altura del capo en general (posiblemente para mejorar la seguridad en atropello) 2. la linea de los faros. Estos fluyen a lo largo del coche y no a lo ancho. Es decir, antes los faros estaban paralelos al frontal del coche. Los nuevos disenios siguen una linea mas desde el frontal que continua por el lateral. Eso en un coche ancho como los Serie 8 no produce un efecto malo. En coches menos anchos como el Serie 1 e incluso Z4 esa sensacion amorfa se amplifica. Todo esto es mas notable en foto, en vivo se gana profundidad y mejora mucho aunque es cierto que en segun que perspectivas tambien en vivo se ve "raro".

 

[RED VELVET]

Iba yo a poner el Kia Ceed por si había "algún" parecido. Ya no...

 

[davidW]

Sí pero... ¿a que no lo cambias por el 40i?

No pero por el Mini sí

 

[ferrom333]

El Focus ancho y bajito me parece uno de los compactos más bonitos que hay, el nuevo serie 1 es un semimonovolumen con un resultado estético discutible que no gusta a todo el mundo, en mi opinión salvo el interior la han cagado, pasarlo a delantera también es una herejía de cuidado.

 

[Maillart]

Iba yo a poner el Kia Ceed por si había "algún" parecido. Ya no...

Me quedo a ojos cerrados con el Kia y sus 7 años de garantía.
Salvo algún motor en concreto, en este modelo bmw no ofrece ya nada excepcional que compense su falta de fiabilidad y elevado precio.

 

[Elfstone]

Me quedo a ojos cerrados con el Kia y sus 7 años de garantía.
Salvo algún motor en concreto, en este modelo bmw no ofrece ya nada excepcional que compense su falta de fiabilidad y elevado precio.

Y precios del taller del conce. Totalmente de acuerdo

 

[Sechs]

Me quedo a ojos cerrados con el Kia y sus 7 años de garantía.
Salvo algún motor en concreto, en este modelo bmw no ofrece ya nada excepcional que compense su falta de fiabilidad y elevado precio.

Pues me temo que no vas a ser el único en pensarlo.

 

[danin]

Me da cierto aire al i3:

Y la oferta de motores de momento, francamente pobre. En gasolina saltamos de un 118i de 140 CV a los 306 CV del M135i...

Falta un termino medio, debe de ser que el M135i es un 2.000cc...

 

[Maillart]

Pues me temo que no vas a ser el único en pensarlo.

De hecho yo ya lo he puesto en práctica.
El sustituto del X1 es un vehículo de marca generalista.
Y cuando quite el e87, este Kia (hay una versión gt con muy buena pinta) es un firme candidato.

 

[Elfstone]

Y mientras tanto los cartofen seguirán intentando elevar los ingresos a base de ahorrar costes y siendo mas generalistas pero sin acercarse a sus precios y seguirán perdiendo clientes a favor de japos y coreanos. Parece que el ejemplo de Nokia o Ericsson no lo tienen muy presente.

 

[Sechs]

De hecho yo ya lo he puesto en práctica.
El sustituto del X1 es un vehículo de marca generalista.
Y cuando quite el e87, este Kia (hay una versión gt con muy buena pinta) es un firme candidato.

Me parece lógico escoger otra marca. Eso sí, yo intentaría que fuera europea.

 

[MiniFER]

Vamos a ver qué presenta Audi con el nuevo A3/S3. Por planteamiento, el S3 es un rival muy a tener en cuenta para el M135i.

 

[MiniFER]

Refloto el hilo un poco.

Ayer estuve viendo en directo un M135i, color azul, con las llantas opcionales (no las que se parecen a las 19" de VW/Audi) y en directo la impresión mejora mucho a la que tuve en fotos y vídeo.

¿Me parece un compacto interesante? Sí, claro, pero creo que sobre el papel le falta algo para identificarlo como un BMW auténtico y mucho para que de alguna manera lleve un sello M. Se sigue echando de menos el F20, del que hay unidades disponibles a unos precios muy interesantes.

Tampoco lo descartaría si mi objetivo fuera un compacto en la franja de los 300 CV, pero debería probar antes de decidir.

 

[vicens330d]

Acabo de ver uno azul en un camion y la verdad que en persona parece otra cosa

 

[RADASON]

A mí me parece un Kia... O un Hyundai. Así que bravo por esas dos marcas

 

[nebur]

Me da cierto aire al i3:

Y la oferta de motores de momento, francamente pobre. En gasolina saltamos de un 118i de 140 CV a los 306 CV del M135i...

No es feo

 

[Csar]

Particularmente me han encantado todos los modelos hasta éste. Sé que me acabará entrando pero ha perdido su ADN en lo que a estética se refiere y encima delantera (aunque seguro que va estupendamente se pierde su particularidad en pro de más ventas, seguro)

Le deseo todo éxito, eso si

 

[Diego F.]

No es feo

Ya no es que sea feo, es que parece otra cosa. Como han dicho por aquí, parece un Kia

 

[nebur]

.

Ya no es que sea feo, es que parece otra cosa. Como han dicho por aquí, parece un Kia

Estas cosas hay que verlas en directo..
Si te compras un serie 1 puedes estar tranquilo que no te lo confundirse con un Kia.
A mi el serie 8 no me gustaba en fotos, lo ví en directo y paja total..

 

[EDMAR]

Y los motores, los motores...

Para mi eso es lo peor. Mucho peor que la estética o la traccion.....los motorcillos de cochecito de inválido

 

[Bl@nquito]

Bueno.

Yo les dejo mis dies porque los hinjenieros de bemeuve, al final han tenido brillante idea de poner lo de abrir y cerrar las puertas donde lo tienen casi todo los coche. Al lado de la pu*a maneta, y no en el centro del coche.

Que ya por costumbre tiras a la puerta para desbloquear las puertas y te das cuenta que no esta ahi, y esta debajo de los warning.

Esperemos que para la proxima generacion, tambien hayan tenido la feliz y brillante idea de en lugar de pone " + y -" en el volante para subir el volumen, lo puedas subir con una de esas ruedas y otro largo etc. O una tecla de mute....

Y ya les pondria un pin si las rpm no fueran al reves en el cuadro digital (imbeciles)

P.D: igual tambien han cambiado el aviso de ponerse el cinturon, que cuando un pasajero se lo quita antes de tiempo, no hay manera de hacer que se calle hasta que no se lo vuelve a poner. Da igual que el coche este parado y con la P puesta ya, sigue sonando.

Tengo mis objeciones, como buen tocapelotas.
El desbloqueo en BMW lleva en la zona central... la torta de tiempo. Han cambiado de la zona del túnel a la zona superior, pero en la misma zona. Igual que mercedes. En las manetas lo tiene VW, que no me hace gracia porque ventanilla abierta y puedes abrir la puerta, ojo.

Prefiero el + y - porque la rueda solo acumula mierda. Como la bola de los antiguos ratones.

Tecla de mute no te hace falta, es la de "encender" la radio, que realmente enciendes el volumen. Aunque si, no está en el volante. Pero prefiero donde está ahora (manías o costumbres)

Las RPM totalmente de acuerdo.
También de acuerdo con lo del cinturón, no se callan.

 

[Diego F.]

Tengo mis objeciones, como buen tocapelotas.
El desbloqueo en BMW lleva en la zona central... la torta de tiempo. Han cambiado de la zona del túnel a la zona superior, pero en la misma zona. Igual que mercedes. En las manetas lo tiene VW, que no me hace gracia porque ventanilla abierta y puedes abrir la puerta, ojo.

Prefiero el + y - porque la rueda solo acumula mierda. Como la bola de los antiguos ratones.

Tecla de mute no te hace falta, es la de "encender" la radio, que realmente enciendes el volumen. Aunque si, no está en el volante. Pero prefiero donde está ahora (manías o costumbres)

Las RPM totalmente de acuerdo.
También de acuerdo con lo del cinturón, no se callan.

Puestos a criticar cosas típicas de BMW, me sigue pareciendo muy poco intuitivo que los sensores de aparcamiento sólo se activen automáticamente al engranar la marcha atrás y que además, si lo activas manualmente al maniobrar de frente, al rato se quite. Puedes confiarte y rozar la defensa muy fácilmente. De hecho las pocas veces que le dejo el coche a alguien que sé que tiene coche con sensores, le aviso de esto, para evitar sustos.

 

[Bl@nquito]

Puestos a criticar cosas típicas de BMW, me sigue pareciendo muy poco intuitivo que los sensores de aparcamiento sólo se activen automáticamente al engranar la marcha atrás y que además, si lo activas manualmente al maniobrar de frente, al rato se quite. Puedes confiarte y rozar la defensa muy fácilmente. De hecho las pocas veces que le dejo el coche a alguien que sé que tiene coche con sensores, le aviso de esto, para evitar sustos.

Ah pues a mi Justo lo contrario, me gusta que pite cuando se lo digo
Si no controlo alante, le doy al boton