Duda Quitar doble medida o seguir con ella?
- Iniciador del tema Ghafit
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De eso mismo estoy hablando, creo, de la diferencia de diámetro y desarrollo, pasando de una rueda a otra. Intentaba poner la diferencia exacta.
En realidad sería partiendo del 255/35, para pasar al 225/40, y no al revés. Sería alargar el desarrollo un 0,24%.
Última edición:
Debo de estar muy obtuso y creo que no te entiendo. El parte de 225 delante, y 255 detrás, y pregunta los posibles inconvenientes de poner 225 en las cuatro (con su llantas de 8,5" detrás). Y entendí que te referías a que montando 225 atrás (delante ya las lleva), apenas hay diferencia de diámetro, pero que lo nota el DSC del coche.
nosolo320d
Forista Legendario
Snatch
Forista Legendario
Ojo lo que te da de si un mensaje
No me caliento tranqui, aquí en casa estaremos a unos 24º
Vamo a ve, que tienen que ver los cv con las medidas de las ruedas.... es que te está liando tu solo.
El coche con 4 gomas 225 si se te va de atrás siempre que no sea en mojado, va a agarrar menos que si llevas 255 atrás con 60cv o 1000cv
Evidentemente con más cv si le das un pisotón el coche patinara más, pero así de esto que vas por la carretera a 120, y tienes que pegar un volantazo por lo que sea, que crees que te van a salvar los cv o las gomas?
Y un m3 e46 no es comprable, tanto por chasis como por anchura. Siempre irá mejor el m3 que el tuyo con el mismo neumático y misma medida.
La goma de 225 puede ir perfectamente en una llanta de 8,5 pulgadas de garganta ya que 8,5 pulgadas son 215,9 mm.
En cuanto a lo de poner atrás a ese coche 225, lo que podias ahorrar en la rueda (no hay tanta diferencia de 225 a255), lo va a gastar en cambiarlas más frecuentemente, a nada que te guste zumbarle al coche. Te lo digo por experiencias del pasado. También te convertirá el coche en un culo bastante divertido,igual demasiado.
En cuanto a lo de poner atrás a ese coche 225, lo que podias ahorrar en la rueda (no hay tanta diferencia de 225 a255), lo va a gastar en cambiarlas más frecuentemente, a nada que te guste zumbarle al coche. Te lo digo por experiencias del pasado. También te convertirá el coche en un culo bastante divertido,igual demasiado.
En un E46, no lo se. En un F20, todos o la mayoría han cambiado de 245 a 225 atrás, y todos muy contentos.
Yo, lo tengo claro. Mañana cambio las delanteras, y las traseras, que aún aguantan el verano, las cambiaré por 225 en vez de 245. Tengo buenas referencias y salgo ganando por todos lados.
Yo, lo tengo claro. Mañana cambio las delanteras, y las traseras, que aún aguantan el verano, las cambiaré por 225 en vez de 245. Tengo buenas referencias y salgo ganando por todos lados.
La doble medida, en tiempos de ahora, es más postureo que otra cosa. Ojo, en potencias medias. En mi caso, un 118d F20 repro, la doble medida puede resultar innecesaria cuando el coche salía de serie con llanta de 16 en misma medida.
En un M3, o algo del estilo, o un 335-340i, si le veo sentido. En mi coche, desde luego, no mucho. Aunque ya opinaré una vez las pruebe yo y pueda dar mi opinión para mi caso en particular, con fundamento.
Snatch
Forista Legendario
Mi e46 no traía nada más que cuero y el cambio automático y venía con 195 en las 4. Pusimos suspensión roscada Silemblock y llantas 18 en doble medida como pone en ficha y el cambio fue brutal en todos los sentidos.
Entiendo que de una 195 en 15 o 16 creo que son, a una 225 y 255 en 18 cambia mucho la cosa. Y sinceramente no se como iría con las 4 en 225 pero sigo pensando que no tiene nada que ver la potencia con el agarre en el sentido de ir normal por la vida si pretendes correr más cuanto menos medida más corre yo eso si lo noté y el consumo también...
Creo que es más cuestion de gustos por que cuando compre mi 323 lo vio un amigo le gustó y se buscó otro por 2500€ creo y le puso la roscada y se quedó con las 195 y va tan feliz desde hace ya 2 años.
A si que creo que es cuestión de probar lo que más le guste a cada uno.
Eso si lo de montar 225 en la llanta 8,5 no. Yo no lo haría desde luego, cada cual verá que hace con su vida, un neumático está diseñado para que quede ajustado en una llanta que se ajuste a su medida, si tú estiras la goma ya no va ser igual de eficiente...
Y encima se va a montar unas pirelli o unas súper sport... vas a pagar por una goma buena y la vas a montar mal?
En tu E46, notaste más la suspensión que el cambio de medidas, en cuánto a estabilidad se refiere. Claro que más ancho, mayor estabilidad. Pero en mi caso, la estabilidad ya es muy buena y, todos los que han realizado el cambio, dicen que mejora y se vuelve mejor el coche. No quiero decir que a mayor velocidad pueda tener peor agarre, no lo dudo, ni lo afirmo, pues no lo he probado.
Ahora bien, para mi uso, que es de diario, el tener 225 o 245 entenderás que apenas lo voy a notar, circulando por la M30-M40. En mi caso, montaré también Michelin PS4, y quitaré runflat, y no temo nada en absoluto por montarlo en una llanta de 8,5. En el caso del F20, admite 245 máximo, y montar 225 no queda nada estirado. Si no fuese así, no lo haría porque no me gustan ver neumáticos estirados.
Ahora bien, para mi uso, que es de diario, el tener 225 o 245 entenderás que apenas lo voy a notar, circulando por la M30-M40. En mi caso, montaré también Michelin PS4, y quitaré runflat, y no temo nada en absoluto por montarlo en una llanta de 8,5. En el caso del F20, admite 245 máximo, y montar 225 no queda nada estirado. Si no fuese así, no lo haría porque no me gustan ver neumáticos estirados.
Antonio333
Forista
Sigues teniendo el mismo problema de siempre que no es el DSC. Tu principal problema es que no corres..... lo que te pasa es que vuelas bajo
PedalAFondo
En Practicas
Creo que no conozco nadie que lo haya hecho, pero la realidad es que resulta tentador... principalmente porque puedes rotar los neumáticos y llevarlos siempre con un nivel similar de desgaste lo cual facilita el equilibrio del coche.
Pro1991
Forista
Por si te sirve de ayuda, yo tengo un e46 330cd y montaba 225 delante en llanta de 8" y 255 atrás en llanta de 8.5". Cambié a 225 atrás y, en mi opinión, el coche va bastante mejor en todo: más ágil, consumo algo menor, más seguro en lluvia... Etc.
Yo no suelo ir precisamente despacio, lo llevo repro, dando 267cv en banco...
No creo que vuelva a montar detrás 255.
Saludos
Yo no suelo ir precisamente despacio, lo llevo repro, dando 267cv en banco...
No creo que vuelva a montar detrás 255.
Saludos
inthenight
Clan Leader
Pues yo no bajaría de medida, pero, de hacerlo, pondría separadores de 20mm.
*NANO*
Clan Leader
Y 18 en opción
Ostia pues mira que llevo años mirando el foro y no lo había visto nunca!! Pero son las mismas que en 17, con 5 radios dobles??
*NANO*
Clan Leader
Yo mismo lo tuve así en el mío, con las 135M.
Vale, no son las mismas que en 17 entonces... después de 11 años por aquí y todavía aprendiendo cosas... gracias!
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