Avería Renault Clio 1.2 16v

Hola foreros,

A ver si alguien puede dar orientación sobre la avería de uno de los coches de mi hermano.
Se trata de un Clio de gasolina 1.2 16V del año 2001.
Es una avería intermitente. Se le enciende el chivato motor que es como los calentadores y falla, no mantiene el ralentí. No lo hace siempre, solo cuando está "medio caliente".
Lo llevó a un taller BOSCH y no encontraron el fallo, le resetearon los errores y volvió a salir.
Lo llevó a la Renault y allí dijeron que era la mariposa de admisión. Le ofrecieron resetearlo con la posibilidad de que volviera a salir el mismo error. La alternativa es cambiar la pieza y el presupuesto es de... ... ... 600€!!!
Mi hermano ha buscado la pieza en páginas de recambios y dice que la hay por la mitad pero no sabemos si tendrá problemas de compatibilidad ni si luego habría que volver a resetear o reprogramar al poner la nueva.
¿Creeis que merece la pena sacar la mariposa y limpiarla?
¿Será dificil encontrar una mariposa nueva compatible más barata? ¿Y en desguace?

Saludos y gracias por adelantado!

 

el tema es complicado porque esa mariposa sera electrica o electronica y despues de montar una nueva tendran que hace un ajuste basico con la maquina de diagnosis probar a limpiarla quizas asi se solucione

 

Tiene pinta a que le falle las bobinas

 

Mi hermano encontró un brico en youtube:

 

Si no es difícil limpiarla, poco pierdes por intentarlo, igual tienes suerte y se soluciona el problema, a mi me paso algo parecido con el ralentí en frío, limpie toda la admisión, caudalimetro, DISA..... y desde hará un mes nunca mas ha vuelto a fallar.

 

Lo vamos a intentar mañana. El video esa muy bien. Dificil no parece, mas bien tedioso porque hay que desmontar bastante para llegar.

Escribo desde el Patatalk.
Disculpen las molestias.

 

Bobina casi seguro (fallaban mucho en el 1.2 de renault), pipetas, mariposa de admisión e incluso instalación eléctrica...

Saludos!

 

Yo creo que como han dicho ya, puede que sea la bobina o las bujías, lo mismo tienes que cambiarlas.

 

Desmontamos la mariposa la semana pasada y la limpiamos. Aprovechamos para limpiar el resto del colector de admisión y echar un vistazo a los inyectores. El nº2 estaba claramente sucio, los otros 3 perfectos. Esto podría ser una causa también o más bien una consecuencia de un mal encendido...
El siguiente paso que tenemos pensado es cambiar bujías, cables y bobinas.

El problema es que...








La avería desapareció!!! (por ahora) Lleva toda la semana sin salirle el fallo y andando correctamente.
Hasta que no vuelva a fallar no vamos a cambiar nada.
Ya os iré contando.
Gracias a todos.