Avería Reparado. 5.711,45EUR entre catalizador y filtro. Ola k ase. Kia España asume la avería.

[ObiWan]

Ni de coña, y mira que te agradezco la idea. El recipiente si no voy con un Notario me como la muestra, me estoy imaginando mi "recipiente" y las risas en cualquier despacho serio; y por otro lado, no sucederá que vaya a preguntar para que de alguna manera no sea el combustible el causante de la avería, no seré El Bobinas cuando vuelva a por una barra de pan


Yo quiero recogida/entrega del coche de la grúa a concesionario, y veredicto del concesionario, para que yo pueda moverme...

Para que veas, he recibido este e-mail cuando se recepciona el vehículo... Hoy. 23/Marzo a las 9h16.

Estimad@ Gavira, le confirmamos su cita para el 05/04/2023 10:30:00 en nuestro centro de Taller Mec.

Me estás diciendo que han tenido los santos coj*nes de recepcionar un coche en taller y darte cita para el Miércoles Santo .... "pa ver qué le pasa"? Faltan dos semanas para el diagnóstico y tú sin coche mientras tanto o alquilando uno (más lo que se tire el Kia en taller siendo reparado).

Les prendo fuego a esos hijosdeputa.

 

[Basse Corniche]

Catalogar un coche como rana por entrar dos veces al taller, es como poco, atrevido.

Tres averias en 50.000km con sus correspondientes demoras, esperas y molestias. Si, soy un atrevido, pero la vida es muy corta para que un coche me la amargue. Y esto es opinión personal mía @Gavira, pero si puedes quitatelo.

 

[Logos]

56000km y la recomendación es darle puerta ?

Opino que no son kilómetros y por entrar tres veces al taller, en garantía, no hay que llevarse las manos a la cabeza pero aquí el factor psicológico es lo que más pesa, cuando pierdes la confianza y seguridad en el hierro que llevas ya estas jodido, solo te ronda una idea en la cabeza y salvo fuerza mayor, falta de mortadelos, ese coche solo tiene una salida.

 

[Stewie]

Por supuesto. Y antes tambien. Cuando un coche sale rana, o le tienes mucho apego o le coges un asco terrible. Y no hay nada peor que conducir un coche a desgana.

Ya no a desgana, sino con una total falta de confianza en el.

Yo no viajaría tranquilo en un coche que no se cuando va a volver a fallar.

Si, ahora es cuando alguno viene y dice que puede fallar cualquiera (por bien que esté) en cualquier momento.

Estamos de acuerdo, pero cuando en pocos meses ha fallado 3 veces, como que no es lo mismo.

 

[Basse Corniche]

Opino que no son kilómetros y por entrar tres veces al taller, en garantía, no hay que llevarse las manos a la cabeza pero aquí el factor psicológico es lo que más pesa, cuando pierdes la confianza y seguridad en el hierro que llevas ya estas jodido, solo te ronda una idea en la cabeza y salvo fuerza mayor, falta de mortadelos, ese coche solo tiene una salida.

Me encanta leerte porque en el 99% de comentarios no sólo coincidimos, si no que expresas lo que pienso como si yo lo escribiese.

No son kilómetros, el coche está "nuevo" pero uno no va seguro ni tranquilo pensando en que momento vuelve a fallar.

 

[Basse Corniche]

Ya no a desgana, sino con una total falta de confianza en el.

Yo no viajaría tranquilo en un coche que no se cuando va a volver a fallar.

Si, ahora es cuando alguno viene y dice que puede fallar cualquiera (por bien que esté) en cualquier momento.

Estamos de acuerdo, pero cuando en pocos meses ha fallado 3 veces, como que no es lo mismo.

Claro, cualquier coche puede fallar, pero cuando ya van tres no tienes ganas de seguir averiguando cuántas más. Yo al menos no.

 

[Stewie]

Que yo sepa, nadie le ha dicho que se compre un BMW. Un Macan si que lo he leido...

Yo le diria lo mismo si fuera un BMW, un Mercedes, o un honesto Dacia, que ese coche, para mi, es un "coche de los lunes" y me desaria de el.

Lo cierto es que ese KIA ha visitado mas el taller que los mios en 10 años, incluyendo 2 n47 "rompecadenas"...

@Gavira tiene que vender el KIA y comprar un Hyundai.

 

[Basse Corniche]

@Gavira tiene que vender el KIA y comprar un Hyundai.

Dacia Duster es la única salida fiable.

 

[Stewie]

Dacia Duster es la única salida fiable.

Y honesta.

Lo nuevo es nuevo, su KIA era de segunda mano y vemos el resultado.

Pepe, compratelo naranja para que te vean bien.

 

[Logos]

Me encanta leerte porque en el 99% de comentarios no sólo coincidimos, si no que expresas lo que pienso como si yo lo escribiese.

No son kilómetros, el coche está "nuevo" pero uno no va seguro ni tranquilo pensando en que momento vuelve a fallar.

Halagado me hallo!



**Revisado por el VAR cortesia de @*NANO*

 

[*NANO*]

Halagado me hayo!

Mejor hállate

 

[Logos]

Mejor hállate

Querrás decir me haigo...

 

[ObiWan]

Querrás decir me haigo...

Eres murciano?

 

[tordo69691]

Hasta el 5 de abril

7 años de garantía…cuando nos salga de los kiajones atender el problema

Como en todos los talleres actualmente, 4 meses se ha tirado mi cuñado para un amortiguador de un Arkana.

 

[Manol]

Iba a decir que se comprara un patinete, pero es que mis hijos y mi nieto, no salen del taller.

Tampoco le puedo decir que se compre un E39, ya salió escaldado.

En serio, ánimos, que todo se arregla.

 

[Sechs]

Que yo sepa, nadie le ha dicho que se compre un BMW. Un Macan si que lo he leido...

Yo le diria lo mismo si fuera un BMW, un Mercedes, o un honesto Dacia, que ese coche, para mi, es un "coche de los lunes" y me desaria de el.

Lo cierto es que ese KIA ha visitado mas el taller que los mios en 10 años, incluyendo 2 n47 "rompecadenas"...

Don't feed the trolls.

 

[*NANO*]

Como en todos los talleres actualmente, 4 meses se ha tirado mi cuñado para un amortiguador de un Arkana.

Eso le pasa por comprar semejante trasto

Menos le tardan a mi hermana en entregar un Panamera.

 

[Sechs]

Tres averias en 50.000km con sus correspondientes demoras, esperas y molestias. Si, soy un atrevido, pero la vida es muy corta para que un coche me la amargue. Y esto es opinión personal mía @Gavira, pero si puedes quitatelo.

Yo anduve a vueltas varios meses con mi Golf Mk2. Tenía unos 4 años y empezó a dar fallos de motor, tironos, a veces se quedaba sin potencia. Eran fallos esporádicos, podían pasar una vez hoy no volver a salir en una semana. Lo miraron en cuatro talleres diferentes, revisaron muchas cosas y cambiaron unas cuantas. Estuve a punto de venderlo. Al final lo que parecía un fallo de electrónica resultó ser el filtro de gasolina

Esto sería hacia 1995 con unos 80.000 km el coche. Afortunadamente cambié el filtro y cesaron los problemas. Lo vendí en 2006 con 15 años y 265.000 km de mucho disfrute.

Una foto de 2004

Me consta que el segundo propietario lo disfrutó desde 2006 hasta 2020 aproximadamente y lo vendió a un tercero.

 

[Manol]

Yo anduve a vueltas varios meses con mi Golf Mk2. Tenía unos 4 años y empezó a dar fallos de motor, tironos, a veces se quedaba sin potencia. Eran fallos esporádicos, podían pasar una vez hoy no volver a salir en una semana. Lo miraron en cuatro talleres diferentes, revisaron muchas cosas y cambiaron unas cuantas. Estuve a punto de venderlo. Al final lo que parecía un fallo de electrónica resultó ser el filtro de gasolina

Esto sería hacia 1995 con unos 80.000 km el coche. Afortunadamente cambié el filtro y cesaron los problemas. Lo vendí en 2006 con 15 años y 265.000 km de mucho disfrute.

Una foto de 2004

Me consta que el segundo propietario lo disfrutó desde 2006 hasta 2020 aproximadamente y lo vendió a un tercero.

Quitando zafios, el resto no es problema del coche, sino de los cenutrios que los toca.

 

[Basse Corniche]

Yo anduve a vueltas varios meses con mi Golf Mk2. Tenía unos 4 años y empezó a dar fallos de motor, tironos, a veces se quedaba sin potencia. Eran fallos esporádicos, podían pasar una vez hoy no volver a salir en una semana. Lo miraron en cuatro talleres diferentes, revisaron muchas cosas y cambiaron unas cuantas. Estuve a punto de venderlo. Al final lo que parecía un fallo de electrónica resultó ser el filtro de gasolina

Esto sería hacia 1995 con unos 80.000 km el coche. Afortunadamente cambié el filtro y cesaron los problemas. Lo vendí en 2006 con 15 años y 265.000 km de mucho disfrute.

Una foto de 2004

Me consta que el segundo propietario lo disfrutó desde 2006 hasta 2020 aproximadamente y lo vendió a un tercero.

Si, pero hablamos de un coche que tenía la electronica justita para pasar el día, no de un ordenador con ruedas.

 

[Sechs]

Si, pero hablamos de un coche que tenía la electronica justita para pasar el día, no de un ordenador con ruedas.

Eso es cierto, pero con eso y todo no veas la de vueltas, que si el regulador del ralentí, que si el cableado del calculador, caudalímetro, que si carbonilla en la culata (se desmontó y estaba limpia como una patena ) que si cables de alta...

Pero ciertamente si ese coche tan simple trajo de cabeza a varios talleres y fui yo mismo quien al final a prueba error dio con el fallo lógicamente en un ordenador con ruedas puede ser mucho más tedioso. Aunque en este KIA ha habido problemas de mecánica pura y dura hasta la fecha.

 

[GermanE46swap]

La mayor parte de los problemas que rondan a las averías son por la poca experiencia de los talleres y por enredar más de la cuenta.

Bombín de embrague primero y después embrague. No me cuadra.

 

[Jiro]

Eso es cierto, pero con eso y todo no veas la de vueltas, que si el regulador del ralentí, que si el cableado del calculador, caudalímetro, que si carbonilla en la culata (se desmontó y estaba limpia como una patena ) que si cables de alta...

Pero ciertamente si ese coche tan simple trajo de cabeza a varios talleres y fui yo mismo quien al final a prueba error dio con el fallo lógicamente en un ordenador con ruedas puede ser mucho más tedioso. Aunque en este KIA ha habido problemas de mecánica pura y dura hasta la fecha.

No jodas que se cambian los filtros de combustible. Yo pensaba que era como el aceite de la caja de cambios que duraba toda la vida

 

[Jiro]

Pepe al final vas a tener ocho años de garantía si vas sumando todos los días que estás sin coche. Por cierto guarda los papeles que nunca se sabe

 

[rotondator]

La mayor parte de los problemas que rondan a las averías son por la poca experiencia de los talleres y por enredar más de la cuenta.

Bombín de embrague primero y después embrague. No me cuadra.

Embrague cada 50.000 kilómetros

 

[Stewie]

La mayor parte de los problemas que rondan a las averías son por la poca experiencia de los talleres y por enredar más de la cuenta.

Bombín de embrague primero y después embrague. No me cuadra.

Que tu digas esto, cuando eres lo más enreda que existe...

 

[Bmwlife]

Embrague cada 50.000 kilómetros

A este paso dura menos un embrague que un cambio de aceite

 

[Astropin]

A este paso dura menos un embrague que un cambio de aceite

Eso parece, los aceites se estiran y los embragues se encogen

 

[Malavida79]

Eso es cierto, pero con eso y todo no veas la de vueltas, que si el regulador del ralentí, que si el cableado del calculador, caudalímetro, que si carbonilla en la culata (se desmontó y estaba limpia como una patena ) que si cables de alta...

Pero ciertamente si ese coche tan simple trajo de cabeza a varios talleres y fui yo mismo quien al final a prueba error dio con el fallo lógicamente en un ordenador con ruedas puede ser mucho más tedioso. Aunque en este KIA ha habido problemas de mecánica pura y dura hasta la fecha.

Aqui queria llegar yo, que hablamos de embrage, bomba y lo de ahora que no sabemos lo que es. Y lo peor, que no es una chorrada de una ventanilla que no baja que te permite seguir circulando, no, son cosas que te han dejado tirado con grua de por medio.
Llamadme maniatico, pero yo ya no podria mirar con confianza ese coche.

Ademas Pepe lleva echando de menos el cambio automatico... señales del universo, insisto.

 

[Malavida79]

Embrague cada 50.000 kilómetros

De toda la vida, es una pieza "de desgaste"