Noticia *Repro conjunta CSR Perfomance* (Autorizado por staff bmwfq) (Finalizada)
- Iniciador del tema jormi
- Fecha de inicio
- Estado
Que te paso a ti?? a mi la verdad que me ha convencido con lo que me ha dicho, pero tampoco tengo ni idea. Ademas mi subconsciente prefiere creerlo, para estar mas tanquilo
Si nos atenemos a sus palabras de "no toco un coche que no esté perfecto para meterle una repro", contigo no ha sido así realmente. Yo no entiendo de coches la verdad, pero si soy reprogramador y veo que un coche viene con un fallo en el "regulador electrónico del turbo", no le meto mano por si acaso.
LC120
En Practicas
Yo sinceramente creo que si hubiese visto que algo no estaba bien no hubiese hecho la repro por las razones que el propio Cailo ha dicho. Más aún sabiendo que venimos de un foro que lee mucha gente. Creo que no le merece la pena cobrar una repro para que luego haya un usuario descontento que pueda espantar futuros clientes. Es mi opinión personal, nada más.
Yo pienso igual, pero no sabemos si comprobó bien el coche antes o si dio por supuesto que todo estaba ok.
Lo conecto y vio que habia muchos errores. Le comente q igual era porque acababa de dar un parte por un golpecito frontal en el que cambiaron el una pieza llamada "el fornta", en la q va el electroventilador. Me dijo que los borro a ver si volvían a salir y no volvieron a salir. Eso me comentó.
Me dijo q igual habían arrancado el coche antes de conectar noseque...
A mi eso sí me cuadra, porque se que alguna historia tuvieron. No lo sé, lo imagino en realidad. El motivo es q me pase un viernes por la mañana a ver como estaba mi coche. Lo vi ya totalmente pintado y perfecto. Me dijo la chica q solo faltaba probar q saltaba el elecrto bien y tal y que por la tarde estaría listo. Me llamarían para confirmar. Esa misma tarde me llamaron diciendo que si había un pelo en la pintura y lo iban a volver a pintar para quedar perfecto.
A mi eso me sonó mas bien a q tenían alguna historia con q no saltaba el electro y o algo así, pero bueno, eso nunca lo sabre. Pero si creo q pueda tener relación con todos esos errores q salieron de primeras.
Hay algún aparatito o algo para q yo pueda conectar al odb y ver si tiene errores? Que no valga una fortuna claro.
Última edición:
Juanzuña
En Practicas
Hombre lo cierto es que si tu coche es el de 163 CV y dio en primera lanzada 165 CV y no notabas un mal funcionamiento pues no se, quizá sea de tontos pensar que muy mal no debía de estar....
La avería está claro que no te la habrán provocado ellos.
Y ya sin entrar en los CV finales, que explicación te ha dado por el bache del par?
Al final si no se sacan mas CV quizá no sea un drama, pero el par que no esté bien no sé si es la pieza que te ha dicho Cailo y que hace esos síntomas.
Lo digo por preguntar y que te puedas quedar más o menos tranquilo, pide otra opinión por si acaso no vaya a ser que sea una tontería y se arregle relativamente fácil.
Pues me comenta que eso del turbo, le limita electronicamente y no le deja dar al turbo el soplado que corresponde.
Lo de que la avería la hayan causado ellos, ni se me ha pasado por la cabeza la verdad. De hecho yo no se si se puede decir que sea una avería. el coche funcionaba perfectamente y ahora lo hace también y corriendo más. Eso sí, el bache se nota.
Desde luego que me gustaría tener una segunda opinión. ¿alguna recomendación de donde buscarla en Madrid?
Última edición:
Yo si fuera tu, me iría allí y le diría que me ponga el coche stock y qu me devolviera el dinero. Luego me iría a otro preparador y le explicaría el caso. Yo con esa curva no estaría tranquilo
alvaro220d
En Practicas
En la curva del par si se nota 100rpm antes un bache, menos pronunciado al no tener tanta potencia, pero lo hay. Puede que al tener algun problema al aumento de par aumente exponencialmente el bache y que se note mas con la repro.
Con la curva de Cv's si que parece que tenga un ligero estancamiento... habria q ampliar o pasar a una tabla los datos para saberlo exacto. Pero el bache sin repro en el par esta ahí sin duda.
alvaro220d
En Practicas
De hecho sin repro tiene MAS par a 2350 Rpm que a 2400...
Creo que quieres decir con repro. Sin repro no baja el par hasta el final del cuentavueltas, como es normal. Es verdad q se ve como que sube con menos fuerza. Con la repro baja el par donde deberia seguir subiendo.
alvaro220d
En Practicas
Fijate bien desde 2300-2500... En la linea de 2400 rpm sin repro yo veo un decrecimiento en el par y una deceleracion en la curva de los CV's
Lo cierto es q yo creo que también hay indicios de ese bache sin la repro. Con la repro se acentua mucho mas. Yo lo que ya me ralla es si de verdad la repro no va a adelantar una avería o no.
Segun csr no lo hubieran hecho si de verdad hubiera visto un riesgo. Aunque esto es muy relativo, porque si en dos meses me peta el turbo, también se podría decir que es un coche con 10 años y 150.000 kms y exculpar fácilmente la repro... No se si me explico.
Última edición:
No sé, yo que tú valoraría dejarlo como estaba. Si hay un mínimo indicio, señal, síntoma de que el coche no estaba al 100% antes de la repro y no se tuvo en cuenta, qué menos que dejarlo como estaba y que te devuelvan la pasta.
alvaro220d
En Practicas
KeRNeL
Forista
hombre si es lo que te han dicho, no es que tengas nada roto en el motor, ni siquiera en el propio turbo, sino el actuador que regula la presión del mismo........ si ese actuador no se "mueve" hacia donde debe para conseguir la presión demandada, pierdes par, pero nada más.....
probablemente con la repro, al subir la presión relativa, se evidencia más el problema, pero como te han dicho yo no le daría tantas vueltas
probablemente con la repro, al subir la presión relativa, se evidencia más el problema, pero como te han dicho yo no le daría tantas vueltas
Correcto, eso es lo que me ha dicho.
Se puede pensar como tu indicas o como indican los comentarios previos. Como no tengo ninguna certeza y nunca creo que la pueda tener de cual es realidad (si deberián haber revertido la repro o si solo afecta a que un actuador no deja soplar como debe),
me quedan dos opciones: O reclamar que me deshagan lo hecho y en este caso dudo que se ofrecieran a hacerlo devolviendome el dinero.
O creerme lo que tú comentas y quedarme tranquilo.
Como no estoy dispuesto a volver a pagar y no quiero quedarme amargado, voy a pensar como tu estas comentando.
Juanzuña
En Practicas
Llegados a este punto, yo en tu caso disfrutaría del coche y daría carpetazo al tema.
KeRNeL
Forista
a ver, desde el punto de vista de ellos, han empleado un tiempo y esfuerzo en tu coche, y el "problema" no es limitante para hacer la repro. no veo motivo para que no deban facturar por su trabajo, o al menos la parte de lanzada y diagnóstico si decides dejarlo como estaba
lo dicho, disfrútalo y no te rayes
Habría que ver lo que pasaría si fuera el coche de uno mismo y no el de un compañero.... Además, CSR perfomance dijo q si había cualquier problema en el coche q no se cargaba la repro. También se ha dicho aquí que si no te gustaba como quedaba el coche con la repro que se le dovolvia el dinero.
no sabia que había dicho: "si no te gustaba como quedaba el coche con la repro, se quita y se le devuelve el dinero" si lo llego a saber, o me lo lo proponen, hubiera cogido esa opción.
Última edición:
Si los parametros de soplado del turbo no se modifican con la repro y en la de stock no habia ese bajón. ¿Por qué ahora si la hay? ¿Por qué el turbo no sopla en ese rango de revoluciones solamente? y ademas le achaca al turbo o no sé que pieza electrónica la avería. Para mí que te la estan dando con queso. Desde luego volveria a la stock y recuperaria el dinero.
Hola,
Me acaban de llamar de CSR Performance. Me comenta Cailo que ha leído el hilo y lo primero que me ha dicho es que: si quiero me deja el coche de stock y me devuelve el importe integro.
Me ha comentado, que él lleva mucho tiempo trabajando en esto y que cuando ve un coche que tiene riesgos no lo reprograma. Me comenta que ayer mismo fue un coche al que no se la quiso hacer al detectar que podría tener riesgos.
También me ha hecho saber su mal estar acerca de las publicaciones en este hilo de algunos foreros que le han criticado duramente, sin saber en que está basado su criterio técnico/mecánico con los datos que el tenía sobre la mesa para seguir adelante con la reprogramación de mi coche. Me ha explicado con más detalle lo del actuador del turbo y el porque no es un riesgo y no se hace evidente hasta que se le demanda más potencia al turbo (una vez reprogramado).
Me comenta que siempre he tenido la opción de dejarlo de stock y reembolso y que la sigo teniendo como antes he dicho. El día de la repro ya me dio su opinión de que él no veía riesgo. Cierto es que yo no le pedí revertir nada, estaba en caliente e iba convencido a que no iba a fallar nada, me pillo un poco fuera de juego. Tampoco recuerdo que me lo ofreciese, lo cual puede ser porque como he dicho previamente él no lo veía necesario.
Le he comentado que lo voy a pensar y que le llamo.
Me entra la duda, porque sé que si lo dejo de stock voy a dormir más tranquilo, pero ahora el coche anda bastante más y es muy divertido. La opinión de Cailo es clara, él no ve ningún riesgo extra en mi coche porque vaya reprogramado, pero me da la opción de revertir recuperando el importe integro de la repro.
Lo voy a pensar un poco...
No sé si Cailo querrá añadir algo más.
Un saludo
Me acaban de llamar de CSR Performance. Me comenta Cailo que ha leído el hilo y lo primero que me ha dicho es que: si quiero me deja el coche de stock y me devuelve el importe integro.
Me ha comentado, que él lleva mucho tiempo trabajando en esto y que cuando ve un coche que tiene riesgos no lo reprograma. Me comenta que ayer mismo fue un coche al que no se la quiso hacer al detectar que podría tener riesgos.
También me ha hecho saber su mal estar acerca de las publicaciones en este hilo de algunos foreros que le han criticado duramente, sin saber en que está basado su criterio técnico/mecánico con los datos que el tenía sobre la mesa para seguir adelante con la reprogramación de mi coche. Me ha explicado con más detalle lo del actuador del turbo y el porque no es un riesgo y no se hace evidente hasta que se le demanda más potencia al turbo (una vez reprogramado).
Me comenta que siempre he tenido la opción de dejarlo de stock y reembolso y que la sigo teniendo como antes he dicho. El día de la repro ya me dio su opinión de que él no veía riesgo. Cierto es que yo no le pedí revertir nada, estaba en caliente e iba convencido a que no iba a fallar nada, me pillo un poco fuera de juego. Tampoco recuerdo que me lo ofreciese, lo cual puede ser porque como he dicho previamente él no lo veía necesario.
Le he comentado que lo voy a pensar y que le llamo.
Me entra la duda, porque sé que si lo dejo de stock voy a dormir más tranquilo, pero ahora el coche anda bastante más y es muy divertido. La opinión de Cailo es clara, él no ve ningún riesgo extra en mi coche porque vaya reprogramado, pero me da la opción de revertir recuperando el importe integro de la repro.
Lo voy a pensar un poco...
No sé si Cailo querrá añadir algo más.
Un saludo
Última edición:
LC120
En Practicas
Tira millas con la repro y disfruta de la potencia extra de tu coche, yo es lo que haría viendo la situación
jormi
Forista Senior
Pues que sigo chapando por el, y como dijo si veia algo que pudiera afecar no se carga y ademas si no quedabas agusto devuelta el dinero. Para que luego digan. YO he salido muy contento con la repro, y el siguiente coche se lo volvere hacer en poco tiempo con el.
LC120
En Practicas
Siguiente coche?? Vas a cambiar el S1?
jormi
Forista Senior
no tron, pero el a4 tdie de 2011 esta pidiendo una repro a gritos xD
- Estado