Duda Reproyecto Swap; E30 vs M5 E39

[oscar calibra]

desde dentro

 

[oscar calibra]

aqui la pieza de chapa que añadimos para poder ganar el espacio necesario hacia adentro, para poder desplazar el motor unos 25 cm mas adentro, por el tema de reparto de peso.

 

[oscar calibra]

aprobechamos el mismo trozo que recortemos del tunel de la caja de cambios.
pero lo colocamos mas hacia atras.

 

[oscar calibra]

asi queda desde dentro

 

[Nichiii]

Buen trabajo! Se ven sólidas las soldaduras

 

[oscar calibra]

en el interior el trozo de tunel , queda lebantado ,
ya que al desplazar el trozo hacia atras este queda mas alto,
aparte de ellos , el puente trasero esta colocado mucho mas hacia arriba, para poder reducir mas la altura del coche. Por ello como la cardan tiene que quedar recta el motor y la caja de cambios, quedara mas alto/a , y como el motor tendra carter seco, nos podemos permitir despues bajar muchimo la altura del coche, , por este motibo , el tunel de trsmision queda como se ve en la foto.

 

[oscar calibra]

Buen trabajo! Se ven sólidas las soldaduras

yo se soldar , pero, esto lo solda xavi, yo solo lo punteo, para quitarle trabajo al xavi.
pero despues lo solda todo el, porque xavi solda estraordinariamente bien.

haber, si esta semana podemos seguir un poco mas. y acabamos de soldar el tema.
por cierto aqui estan. je je je a pares.

ya mismo empezaremos con el motor.

ahora desmontare los vanos dobles , quiero ponerlos a la venta.

ya que yo no quiero el vanos.

 

[PETROLHEAD]

Sigo de cerca el hilo.

Enhorabuena por el proyectazo¡¡

No hay horas de curro ahí Dios mio¡¡¡

 

[Rafael]

Habeis diseñado un chasis nuevo. Espero que funcione correctamente. Gracias por compartir la experiencia y por las fotos.

Ya veo que teneis los S62 a pares .

 

[agarcian30]

Yo tuve un 320 E30 con motor de 325 y no veas como tiraba. Esto va a volar bajo.

 

[oscar calibra]

bueno seguimos.
aqui la foto del interior ya siliconado, con una silicona especial paar este cometido.

 

[oscar calibra]

bueno una vez terminada la parte interior delantera.

la cual hemos dejado un registro interior para poder aceder a los tornillos superiores de la caja de cambios paar poder hacer embrague o para cambiar cualquier manguito de la parte posterior del motor.

ahora comenzamos con la fabricacion de un puente delantero.artesanal.

 

[Dison]

Madre mía que curro!

 

[oscar calibra]

mas

 

[oscar calibra]

mas

 

[oscar calibra]

aqui puesto en el coche.

 

[oscar calibra]

ahora tendremos que fabricar los brazos superiores.

 

[SSunklug]

j*der, eso si son prepraciones. Muy típica de Forocepos jejej.

 

[oscar calibra]

seguimos

 

[norpasro]

Increíble!!! Mucha fuerza y animo!!!

 

[bmw_318i]

excelente como esta quedando!!!

 

[BMWorks]

Alucinante la de curro que tiene este proyecto!!!

Compañero te agradezco muchísimo que lo compartas con nosotros poniendo fotos y detalles de cada paso que completáis.

Espero que sigas asi hasta el final y verlo terminado y algún vídeo del coche andando y haciendo algún trompito

 

[oscar calibra]

eso seguro.

 

[sansan]

Menuda currada te estas pegando. Animo que ya te va faltando menos. Estaré encantado de ver el progreso que estas haciendo.

 

[rcm_alk]

Joer vaya trabajo, simplemente es impresionante. Se agradecen mucho las fotos que vas subiendo, esperamos verlo dentro de poco rugiendo.

 

[DEW-SCENTED]

Menudo proyecto, ya nos contaras como termina.


Suerte

 

[oscar calibra]

bueno seguimos , una fase mas.

 

[oscar calibra]

rescostruccion del suelo totalmenete.
colocando el puente trasero con palieres y frenos del 530d e39.
pero con el difrencial del m5 e39

haber que tal funciona
por cierto la sujetcion d elas copelas traseras se han construido totalmente y se han colocado a la altura de la bandeja de chapa de origen.
de este modo se consigue tener unos amortiguadores con muchisima largada.

 

[Manolo71]

j*der que pasote nen!!! Vaya curro y comidas de olla tiene eso!!! #-o

 

[jordigm507]

tengo ganas de verlo terminado ya!