Video ¿Sabes conducir?

[Guancho]

Hace unos años que nos conocemos, si. Jajajajaja

Si no fuera por el DSC...

 

[Guancho]

Lo que hay que hacer es practicar, practicar y practicar. Con eso, aunque tengas poco talento, salen cosas muy apañadas.

Luego ya, si tienes talento, te puedes meter en otros fregaos más serios. Pero hacedme caso. Derrapar es bastante sencillo de hacer. Derrapar bien es otro tema muy diferente que me hace volver a lo primero que he puesto. Practicar y más practicar, hasta que ir de canto sea tan natural como ir recto. Cuando eso pasa, te da igual que el coche se te vaya solo a 100, a 150 o a 290 (me ha pasado).

A, y yo soy de los que lo primero que hace al subir a un coche es quitar los controles. Así tenga 100 caballos o 700.

Y ahora, porque me apetece, os dejo otro vídeo mío haciendo el monguer por el Jarama con mi querido 328i Touring.

Buenas reducciones, rubio.

 

[Guancho]

El coche va de la hostia, quillo. La música es para desollarte vivo. Fea y mala de coj*nes.

 

[ingouriarba13]

Buenas reducciones, rubio.

Gracias, moreno jajajaja

 

[RADASON]

Eso sin DSC es imposible de hacer, chaval.

Voy al bar a comentarlo

 

[RADASON]

El coche va de la hostia, quillo. La música es para desollarte vivo. Fea y mala de coj*nes.

Juassss, tú también te has dado cuenta, eh

 

[Guancho]

No te olvides el Larios/Pepsi-Cola y el codo bien apoyado. Con el DSC desconectado no se puede ir así. Que quede bien claro.

 

[ingouriarba13]

El coche va de la hostia, quillo. La música es para desollarte vivo. Fea y mala de coj*nes.

Jajajajajajjaja.

Ahora va aún mejor. Rehice el motor desde cero y han caído algunas chuches. A ver si después de verano vuelvo a rodar y vemos qué sale.

La música en aleatorio es lo que tiene. Otras veces caen cosas chulas. Siempre la llevo a todo trapo además.

 

[Guancho]

Suena de maravilla, como... un 1.7 turbo

 

[marrero1970]

La hay, la hay. Hazme caso jajaja

Iñigo , sólo hay que saber hacerlo, ehh

 

[marrero1970]

En circuito, lo poco que he estado, he visto bastantes cosas nada inspiradoras en la parte mecánica como motores haciendo ruido de taqués, elementos de la refrigeración saltando, botes de aceite de la servodirección hirviendo, discos de freno doblados, cajas de cambio rotas...

Que sí, que mola mucho el circuito, pero no es barato.

Por no hablar de lo peligrosos que son los tapacubos que salen volando.

 

[blaki]

@ingouriarba13 solo te falta ir fumando, vaya tío manco

 

[ingouriarba13]

@ingouriarba13 solo te falta ir fumando, vaya tío manco

Con el casco es difícil jajajjaja.

 

[ingouriarba13]

En lluvia también se derrapa.



Disculpad la calidad del vídeo, pero es recuperado del whatsapp y no se puede hacer mucho.

 

[Guancho]

En lluvia también se derrapa.



Disculpad la calidad del vídeo, pero es recuperado del whatsapp y no se puede hacer mucho.

Pero... pero si eso no se puede hacer en mojado sin DSC. Deben ser efectos especiales.

 

[Gulf627]

Aqui quiero hacer un inciso sobre las diferencias enormes que supone hacer drift como en el video del Supra o corregir sobrevirajes mas o menos grandes en una pilotaje más al uso.

A mi modo de ver son conducciones completamente distintas y saber pilotar bien en circuito haciendo trazadas perfectas y buenas apuradas de frenada no significa que uno pueda ir de lado una carretera de curvas angosta por los Alpes.

Recuerdo un capitulo del programa Grip donde Matthias Malmedie y Sophia Flörsch hacian distintas pruebas, creo que de un M4, y en una de ellas se trataba de driftear. Sophia Flörsch, aunque no haya tenido grandes éxitos, ha participado en Formula-4, Formula-3, DTM, European Lemans Serie, entre otras....Pues ella tenía más dificultades para driftear y driftear con precisión que Matthias Malmedie que sin ser profesional el tio es un crack y ha drifteado mil trastos.

Que significa saber conducir? saber apurar y trazar como un piloto de F1 o poder ir de lado a 100 km/h en un curvón en los Alpes sin escapatorias? Pues ambos a su manera....

A mi personalmente siempre me ha fascinado mucho el poder conducir un coche usando su potencia, inercias para llevarlo más alla de sus límites de manera controlada.

 

[nebur]

La hay, la hay. Hazme caso jajaja

Pero ahí se supone que es un asfalto más controlado .
Yo hablo de carretera , las nuestras con sus 5 tipos de asfalto en 30 metros y las sorpresas entre los mismos.
Yo no consigo haberlo al menos .. me cambia el culo de lado cuando le sale de los coj*nes

 

[nebur]

Pero... pero si eso no se puede hacer en mojado sin DSC. Deben ser efectos especiales.

No se trata de que no se pueda hacer ..
Ese vídeo no es como el otro que se puso .. .en este no se ven las correcciones que hay en el otro . Cuando te endreza el culo haciendo un vaivén sin corresponderse con los giros del volante .



El del vídeo que tú pusiste , el tío es bueno y no lleva nada on .
En el del M5 tengo mis dudas , que son dudas .. no quites de razón ..
Porque cosas que veo las hace el mio solico en agua. La correcion esa que te provoca como un balanceo cuando te corrige.

 

[Guancho]

No se trata de que no se pueda hacer ..
Ese vídeo no es como el otro que se puso .. .en este no se ven las correcciones que hay en el otro . Cuando te endreza el culo haciendo un vaivén sin corresponderse con los giros del volante .



El del vídeo que tú pusiste , el tío es bueno y no lleva nada on .
En el del M5 tengo mis dudas , que son dudas .. no quites de razón ..
Porque cosas que veo las hace el mio solico en agua. La correcion esa que te provoca como un balanceo cuando te corrige.

Cuéntamela en inglés, Rubén.

 

[Guancho]

Aqui quiero hacer un inciso sobre las diferencias enormes que supone hacer drift como en el video del Supra o corregir sobrevirajes mas o menos grandes en una pilotaje más al uso.

A mi modo de ver son conducciones completamente distintas y saber pilotar bien en circuito haciendo trazadas perfectas y buenas apuradas de frenada no significa que uno pueda ir de lado una carretera de curvas angosta por los Alpes.

Recuerdo un capitulo del programa Grip donde Matthias Malmedie y Sophia Flörsch hacian distintas pruebas, creo que de un M4, y en una de ellas se trataba de driftear. Sophia Flörsch, aunque no haya tenido grandes éxitos, ha participado en Formula-4, Formula-3, DTM, European Lemans Serie, entre otras....Pues ella tenía más dificultades para driftear y driftear con precisión que Matthias Malmedie que sin ser profesional el tio es un crack y ha drifteado mil trastos.

Que significa saber conducir? saber apurar y trazar como un piloto de F1 o poder ir de lado a 100 km/h en un curvón en los Alpes sin escapatorias? Pues ambos a su manera....

A mi personalmente siempre me ha fascinado mucho el poder conducir un coche usando su potencia, inercias para llevarlo más alla de sus límites de manera controlada.

También estamos de acuerdo. Pero una cosa lleva a la otra y la otra a la una.

 

[Curi_]

Qué rabia me da estar a años luz de este tipo de cosas/habilidades/capacidades.

Mi conducción no puede ser más estándar y aunque disfruto de los coches, tengo la sensación de estar dándome un par de besos en la mejilla en lugar de ponerla a 4 patas.

No recuerdo haber quitado nunca el DSC, ESP o similares...a veces bajo la ventanilla y tal, pero nada más.

 

[Guancho]

Qué rabia me da estar a años luz de este tipo de cosas/habilidades/capacidades.

Mi conducción no puede ser más estándar y aunque disfruto de los coches, tengo la sensación de estar dándome un par de besos en la mejilla en lugar de ponerla a 4 patas.

No recuerdo haber quitado nunca el DSC, ESP o similares...a veces bajo la ventanilla y tal, pero nada más.

Quítalo, si no te pasas, vas viendo límites. Con prudencia y en sitios con escapatoria.

 

[Guancho]

El del M5 va más a pelo que el caballo de un indio, coj*nes.

 

[nebur]

Cuéntamela en inglés, Rubén.

Yo no cuento nada a nadie , expreso lo que observo .
Hace lo contrario sería tener falsedad .

Yo no sé cómo va un m5 e39 .
Pero se lo que hace el mío con los parciales desconectados en agua .. yo no sé hacer esas cosas de derrapes largos con mi trasto , pero sé cómo hace cuando te trae al sitio .

Es ese medio meneo que te da hacia el lado contrario y se te queda el culo recto .
En el otro vídeo que han puesto .. el último en mojado , es distinto ..
El coche desliza y vuelve paulatinamente , pero no se le ve pegar el meneo , en el primero , hay un par de momentos en los que al menos da la impresión de que hace como el mío .

Como digo el mío tiene varios niveles de desconexión , tampoco me hago ilusiones de hacer lo que hacen los anteriores porque por tener no tengo ni freno de mano , aparte de un cambio que cambia a la siguiente marcha si te ve que te pasas de vueltas .
Une todo esto a que mis palieres , diferencial , rotulas , silentblocks , bujes etc .. están inflacionados y soy un amarrao.

 

[nebur]

El del M5 va más a pelo que el caballo de un indio, coj*nes.

Por cierto en el mío , aunque tengas desconectado parcialmente , me suena que alumbra una luz amarilla cuando te pasas ..
Con todo desconectado lo ignoro ..
La única puleueba que hice desconectado aquí en mojado , fue arrancado en una cuesta cerca de mi casa de dudoso asfalto ..
Pisotón en primera y suerte que es ancha la carretera . .ojo volante recto , arrancando en recta ..
Mojado por supuesto ... .
Con el volante recto .. solo acelerar desde parado dio el culo hacia la derecha y antes de que yo pudiese tan siquiera tocar el volante , debió de amarrar la rueda del lado contrario , dio culo hacia la izquierda y me hice casi un 360 grados sin saber cómo .
Ese es mi nivel de pilotaje driftero .
Hizo el coche lo que le salió de los coj*nes con latigazo incluido .
Con parciales .. misma recta , intenta irse hacia un lado , da un pequeño latigazo en donde el culo se va hacia el lado contrario , hace el vaiven y se queda recto .. si no tocas el volante , cuando hace eso parpadea un triangulito ..
Cuando va desconectado ni p*ta idea porque me hacía bastante falta el mirar de qué lado iba a tener que dar el parte .

 

[Guancho]

Yo no cuento nada a nadie , expreso lo que observo .
Hace lo contrario sería tener falsedad .

Yo no sé cómo va un m5 e39 .
Pero se lo que hace el mío con los parciales desconectados en agua .. yo no sé hacer esas cosas de derrapes largos con mi trasto , pero sé cómo hace cuando te trae al sitio .

Es ese medio meneo que te da hacia el lado contrario y se te queda el culo recto .
En el otro vídeo que han puesto .. el último en mojado , es distinto ..
El coche desliza y vuelve paulatinamente , pero no se le ve pegar el meneo , en el primero , hay un par de momentos en los que al menos da la impresión de que hace como el mío .

Como digo el mío tiene varios niveles de desconexión , tampoco me hago ilusiones de hacer lo que hacen los anteriores porque por tener no tengo ni freno de mano , aparte de un cambio que cambia a la siguiente marcha si te ve que te pasas de vueltas .
Une todo esto a que mis palieres , diferencial , rotulas , silentblocks , bujes etc .. están inflacionados y soy un amarrao.

Y duro con el tuyo. Rubén, no le des más vueltas, me cago en Dios Santo, que sois machacones y os gusta escucharos como una madre jubilada, el M5 del video va a pelo. Ese coche no tenía la mandanga que tiene el tuyo de DSC desconectable en fases. No le des mas vueltas, que aburrís con tanta batallita al novio de la Virgen María, el pobre, que se tragó lo que se tragó la criatura. VA A PELO.
El tuyo puede tener un mueble bar, cabrestante o un bidet. Nadie está hablando ni de ti ni de tu coche, ni del mío ni de mi p*ta madre, sino del coche del video, c**o, que sois cansinos hasta morirse de ansiedad.

 

[RADASON]

Yo lo que sé de seguro es que los míos van a pelo, lo quiera o no

 

[ingouriarba13]

Yo no cuento nada a nadie , expreso lo que observo .
Hace lo contrario sería tener falsedad .

Yo no sé cómo va un m5 e39 .
Pero se lo que hace el mío con los parciales desconectados en agua .. yo no sé hacer esas cosas de derrapes largos con mi trasto , pero sé cómo hace cuando te trae al sitio .

Es ese medio meneo que te da hacia el lado contrario y se te queda el culo recto .
En el otro vídeo que han puesto .. el último en mojado , es distinto ..
El coche desliza y vuelve paulatinamente , pero no se le ve pegar el meneo , en el primero , hay un par de momentos en los que al menos da la impresión de que hace como el mío .

Como digo el mío tiene varios niveles de desconexión , tampoco me hago ilusiones de hacer lo que hacen los anteriores porque por tener no tengo ni freno de mano , aparte de un cambio que cambia a la siguiente marcha si te ve que te pasas de vueltas .
Une todo esto a que mis palieres , diferencial , rotulas , silentblocks , bujes etc .. están inflacionados y soy un amarrao.

Me acabo de volver a ver ese vídeo y confirmo que va con todo quitado. Fue el primer M5 que llevó controles, y los que llevaba eran tipo los del E46, que solo daban dos opciones: On y Off.

Y para hacer las enlazadas que hace y mantener los grados de derrape que mantiene, tiene que llevar todo completamente desconectado.

Es más, y por hacer comparativa. Con un M3 E92, que ya es más avanzado que ese M5, hay que desconectar todo absolutamente para llegar a hacer un derrape medio decente. Si intentas derrapar con el MDM o solo uno de los dos controles desconectados te vas a llevar un chasco bastante serio, porque esas opciones solo permiten un poco de movimiento y están pensadas para el que quiere ir "rápido" en circuito con un pequeño salvavidas en caso de cagada.

 

[Guancho]

Con el DTC encendido voy yo con el mío y no me deja hacer una mierda, en cuanto desliza medio metro, corta.

Me acabo de volver a ver ese vídeo y confirmo que va con todo quitado. Fue el primer M5 que llevó controles, y los que llevaba eran tipo los del E46, que solo daban dos opciones: On y Off.

Y para hacer las enlazadas que hace y mantener los grados de derrape que mantiene, tiene que llevar todo completamente desconectado.

Es más, y por hacer comparativa. Con un M3 E92, que ya es más avanzado que ese M5, hay que desconectar todo absolutamente para llegar a hacer un derrape medio decente. Si intentas derrapar con el MDM o solo uno de los dos controles desconectados te vas a llevar un chasco bastante serio, porque esas opciones solo permiten un poco de movimiento y están pensadas para el que quiere ir "rápido" en circuito con un pequeño salvavidas en caso de cagada.

Pues no lo estoy disssiendo, cohone!!!

 

[ingouriarba13]

Con le DTC encebndido voy yo con el mío y no me deja hacer una mierda, en cuanto desliza umedio metro corta.

Pues no lo estoy disssiendo, cohone!!!

Hasta cansarte macho. Hasta cansarte.

 

[Guancho]

A medio desactivar, (DSC II en adelante) te vas medio metro y punto.

Y el M5 del primer vídeo del criminal ese del M5 en ciudad, no sabía ni lo que que era un DSC.