El cabrio molaba .. hacia bruma brum . Pero ya ves que nunca pido un coche. Máximo sentarme para ver qué se siente .Ósea q no quieres despeinarte en el cabrio q no me pediste pero ahora si quieres un calambrazo??
A lo importante ..
si pero estas gastando mas,porque ña empresa de alquiler tambien tiene que ganar algo.
Mira que curiosa esta diferencia, el BMW i3, sales de casa y te marca pongamos que 100 km de autonomía, si pulsas el clima para ponerlo a 25 grados, automáticamente te mete un bajón la autonomía, a 78 km, así, sin vaselina, lo cual te crea una ansiedad curiosa si no estás acostumbrado a esto, quitas el clima, y recupera el cabron a 90, bien es cierto que avanzarás kilómetros y la autonomía no se moverá.
Mira que curiosa esta diferencia, el BMW i3, sales de casa y te marca pongamos que 100 km de autonomía, si pulsas el clima para ponerlo a 25 grados, automáticamente te mete un bajón la autonomía, a 78 km, así, sin vaselina, lo cual te crea una ansiedad curiosa si no estás acostumbrado a esto, quitas el clima, y recupera el cabron a 90, bien es cierto que avanzarás kilómetros y la autonomía no se moverá.
En el Tesla esto es mejor, te marca 100 km de autonomía, pones el clima y no se inmuta, eso si, te mueves 300 metros y adiós 1 km, otros 200 y adiós otro km, lo quitas y no se inmuta, lo mide instantáneo, no se
Precipita como el i3.
Para entendernos, ahora acabo de ir a por la peque a clases, activo modo Flanders y aquí se ve la autonomía que me marca con un 34% de batería, 153 km, pero me dice que si sigo conduciendo en modo ultraflanders como he ido, tengo 211 km de autonomía, no te calcula al instante, ni para bien ni para mal, pero lo puedes consultar con instantáneo o con promedio, que un promedio de 50 km pues es bastante acertado.
hay bastante más posibilidades en ese menú, miras en este otro apartado y te calcula aproximadamente con cuánta autonomía llegarás a tu destino, en este caso mi casa, aquí el análisis es un promedio mayor, que vemos como sigo ganando automia frente a la previsión que hace el Tesla, en este apartado te lo desglosa, incluso te lo dice con el clima, con las velocidades que has usado e incluso cuanto más hubieras ahorrado si hubieras ido a 110!!! Ya ves cuál es la recomendación que te hace.
Obviamente la gestión es infinitamente mejor en el Tesla que en el i3, pero el resultado sigue siendo exactamente el mismo, la diferencia estriba en lo que comentas, sin florituras sabes si llegarás, además que no se equivoca el cabronazo, con lo cual, si tienes frío o prisa, pues ya sabes que ocurrirá.
en todo caso que lo disfrutes y lo rompas con salud 
Pero es que el i3 es descarado, lo que comentaba el otro día, carga completa marca 200 km, siempre hago 250 km mirando el marcador de lo recorrido, no acierta nunca, ahora bien, el Tesla te lo clava, lo cual te digo una cosa, la eficiencia de la batería de BMW con 28 kW útiles en el 94ah está muy por encima de la de Tesla, en este caso Samsung hizo una jodida maravilla, que en mi caso, con 110.000 km a sus espaldas, sigue con unos asombrosos 27,4 kW, espectacular es poco.
Ha pillado una PS5, un simulador y se ha hecho gamer
https://youtube.com/shorts/QNE6zUkgn30?si=jYN1AjrqCfQQkUSq
No se si darte la norawena o el pésame
Con Tesla ves si está disponible, nada más, no se puede reservar.
Claro, el mío no, yo no tengo ccs, los rex llevan todos rápida. Aún así, recargar a un máximo de 50kw es una castaña a día de hoy, yo en casa con el wallbox cargo de máxima a 7,2 kW, por eso digo que es una pena el i3, hay que recordar que se comercializó creo que hasta 2020 o 2021, seguir con esa capacidad de carga era todo un atraso para un coche que es magnífico en todo y con ese must hubiera sido un coche absolutamente redondo.
Me alegro. Ya me contarás si aquí, allí… pero q me tenga q enterar aquí..
Acelerar acelera, es instantáneo y tiene un cero a cien que baja de los 6 segundos, no es algo de locos como el model s, para nada, pero vamos, que en el 0 a 50 poquitos grandes deportivos de alta gama le hacen sombra, pero pasa lo mismo con el i3, si te soy sincero me gusta más la manera de acelerar del i3, me sorprende más, supongo que sea por la ligereza, las ruedas y demás, pero es muchísimo más ligero que el Tesla, en ciudad te digo que no hay comparación, ahora bien, en el momento que pasas de 90, el i3 es lo que es, el Tesla es un coche como dios manda, nada que ver.
Placas tenía, lo que pasa que no se ven por la perspectiva de la foto, pues con el cariño que me tienen los locales, si pasan me funden los plomos, mira, esta es desde detrás que si se ve también el clio, poco pero se ve.
Pues no tenía ni idea de eso!!! A ver si busco info y en las facturas de las revisiones, lo bueno que el anterior dueño pasó todas las revisiones en fersan, el conce de aquí de Alicante BMW, supongo que se lo mirarían, esta unidad fue de las primeras en montar la batería de 94, es de septiembre de 2016
Bueno, un cambio de escobillas y motor nuevoTiene miedo, tiene miedo
Enhorabuena por el coche. Que lo rompas con SALUD
