Noticia Se puede viajar en VE con tranquilidad? Perfectamente

[RADASON]

No me da tiempo. A lo del polo digo

Cómo es eso? Cargas a 12000kw?

 

[RADASON]

Casi prefiero al cuñado, al menos no vive aquí.

Yo también, yo también

 

[nebur]

Bueno, ¿cuándo quedamos para reventarnos?

Pro-lavadoras vs gente normal. A ver quién gana.

Yo solo bebo Aquarius ...
Pero bueno , para sexo , no necesito de espirituosas .. me adapto a lo que sea ..

 

[RADASON]

Yo solo bebo Aquarius ...
Pero bueno , para sexo , no necesito de espirituosas .. me adapto a lo que sea ..

Es una bola. Si dejas de beber, dejas de f*llar. Sobre todo si tu mujer deja de beber. Ahí ya estás perdido

 

[nebur]

Es una bola. Si dejas de beber, dejas de f*llar. Sobre todo si tu mujer deja de beber. Ahí ya estás perdido

A mí no me dejan f*llar ni ahogado . .

 

[Guancho]

Ojo con esos que pueden ser peor que los cuñaos. Los hay hasta ciclistas

Terrible.

 

[RADASON]

A mí no me dejan f*llar ni ahogado . .

Dale de beber a tu mujer...

 

[nebur]

Dale de beber a tu mujer...

Tiro seguro es amansar la sed de mi mano .

 

[ObiWan]

Si, pero no consiguió aprobarlo en el Congreso, cuando ocurrió??cómo aprobó la reforma impositiva del gasoil??

Ostras, pues es verdad, pero no hará falta, bajando hoy he visto el gasoil en la A6 en muchos sitios por encima de la 95.

 

[Trackball]

Ostras, pues es verdad, pero no hará falta, bajando hoy he visto el gasoil en la A6 en muchos sitios por encima de la 95.

Ese es el tema, le tumbaron la mezcla de subidas pero se ha consumado con el silencio de todo el mundo.

 

[jmborja]

Yo es que el problema no lo veo en la planificación de carga. Es un cúmulo.

Un cúmulo-nimbo

 

[Nacho Martinez]

No te creas, tenía mis dudas, muchas, y por eso el resultado ha sido más satisfactorio, y no será porque no tenía información, pero quizá esa información muchas veces sea contraproducente, si me hago caso de BMWFAQ, no lo hubiese comprado en la vida, ahora tendria un bonito M3 E46 en el garaje

@Nacho Martinez si tuvo la oportunidad de probarlo durante una semana y sacar sus propias conclusiones con su uso, necesidades y preferencias, no fue mi caso porque como mucho te dejaban dar una vuelta a la manzana.

Lo probé de viernes a domingo. 3.000 kms. Pero 3 días.
Solo para poder ver que el rollo de recargar por ahí era compatible con mi actividad laboral.

 

[agc]

Lo probé de viernes a domingo. 3.000 kms. Pero 3 días.
Solo para poder ver que el rollo de recargar por ahí era compatible con mi actividad laboral.

Lo que no hace ni un 10% de la población, en mi caso 3 mil km son tres meses, o una vez al año en vacaciones como va a ser este, como la mayoría de usuarios.

 

[Gus]

Lo que no hace ni un 10% de la población, en mi caso 3 mil km son tres meses, o una vez al año en vacaciones como va a ser este, como la mayoría de usuarios.

Yo no digo nada... 1 repostaje en 2400 kms.



A poco que haya disponibilidad para recargar y pueda igualar las velocidades de crucero habituales, se acabó cualquier problema.

 

[Guancho]

Aparte de la cruzada voltaica que os traéis y a riesgo de parecer cansino, obseso y revientahilos, que lo soy, todo eso y más, algunas, bastantes, portuguesas estàn de miedo con esos cachillo elásticos intercachetales que se ponen.
Ea, seguid a lo vuestro.

 

[nachogemma]

FALLO ELÉCTRICO EN UN FORD: DIRECCIÓN BLOQUEADA, ACELERADOR A FONDO EN LA AUTOPISTA

Se ve al conductor rezando mientras el coche pierde el control y choca contra otro vehículo.

 

[Halcon46]

FALLO ELÉCTRICO EN UN FORD: DIRECCIÓN BLOQUEADA, ACELERADOR A FONDO EN LA AUTOPISTA

Se ve al conductor rezando mientras el coche pierde el control y choca contra otro vehículo.

Y por eso nunca me gusto el abandono del freno de emergencia puramente mecánico/hidráulico en favor de los frenos de estacionamiento eléctricos.


En maquinaria, vehículos y armas, lo primero que quiero saber es si algo falla donde lo paro. Pero bueno, eso es un mal generalizado a día de hoy, no es solo de los eléctricos.

 

[*NANO*]

Menos mal que el que venía por la derecha iba en coche y no en moto, porque ahora estaría en el cementerio.

 

[Halcon46]

Con el trompazo justo en la puerta del conductor, tampoco se puede descartar la verdad...

 

[Nacho Martinez]

Yo no digo nada... 1 repostaje en 2400 kms.

Ver el archivos adjunto 183925

A poco que haya disponibilidad para recargar y pueda igualar las velocidades de crucero habituales, se acabó cualquier problema.

Joer. Es que es flipante

 

[Nacho Martinez]

Lo que no hace ni un 10% de la población, en mi caso 3 mil km son tres meses, o una vez al año en vacaciones como va a ser este, como la mayoría de usuarios.

Pues eso. Que se puede hacer. Tu mismo lo haces

 

[Guancho]

Y por eso nunca me gusto el abandono del freno de emergencia puramente mecánico/hidráulico en favor de los frenos de estacionamiento eléctricos.


En maquinaria, vehículos y armas, lo primero que quiero saber es si algo falla donde lo paro. Pero bueno, eso es un mal generalizado a día de hoy, no es solo de los eléctricos.

Una de las mayores GILIPOLLECES, entre otras cientos de ellas, de eso que llaman progreso en este campo, es haber prescindido del freno manual tradicional. Pero di tú algo, verás el monasterio del esnorte decir soplapolleces.

 

[Ram]

Pues eso. Que se puede hacer. Tu mismo lo haces

La hibridación empezó colocando un motorcillo eléctrico a un coche de combustión para añadirle ventajas en determinados entornos.

Ahora la hibridación es o puede ser ponerle un motorcillo térmico a un coche eléctrico para añadirle ventajas (o minimizar sus defectos) en ciertos entornos.

 

[cybermad]

Ahora la hibridación es o puede ser ponerle un motorcillo térmico a un coche eléctrico para añadirle ventajas (o minimizar sus defectos) en ciertos entornos.

Eso del motor de combustión como extensor de autonomía es viejuno, ya lo montaba el i3 Rex.

 

[Nacho Martinez]

Una de las mayores GILIPOLLECES, entre otras cientos de ellas, de eso que llaman progreso en este campo, es haber prescindido del freno manual tradicional. Pero di tú algo, verás el monasterio del esnorte decir soplapolleces.

Casi veo peor lo del brake by wire…

 

[JaumeB]

Y por eso nunca me gusto el abandono del freno de emergencia puramente mecánico/hidráulico en favor de los frenos de estacionamiento eléctricos.


En maquinaria, vehículos y armas, lo primero que quiero saber es si algo falla donde lo paro. Pero bueno, eso es un mal generalizado a día de hoy, no es solo de los eléctricos.

Tenia entendido que es mejor el electrico porque en muchos casos frena las 4 ruedas y lo hace progresivamente sin arrastrar, vaya, eso dicen.

 

[Halcon46]

Tenia entendido que es mejor el electrico porque en muchos casos frena las 4 ruedas y lo hace progresivamente sin arrastrar, vaya, eso dicen.

Ya, la dirección eléctrica y el acelerador por sensor de posición/presión, también son un avance y funcionan muy bien, a lo que voy es que los sistemas de emergencia, en mi opinión, mejor analógicos que digitales, y mejor mecánicos que analógicos. Así se hace en aviación y no va tan mal la cosa.

Seguramente en ese caso, con dirección bloqueada y acelerado a fondo, estaría fallando algún modulo de control, posiblemente el mismo que controle el freno.

 

[cybermad]

Casi veo peor lo del brake by wire…

Lo peor es el brake by foot...

 

[Gus]

Tenia entendido que es mejor el electrico porque en muchos casos frena las 4 ruedas y lo hace progresivamente sin arrastrar, vaya, eso dicen.

c**o, si es Nacho Torres de Motoronline...qué recuerdos.
La verdad que desconocía que en caso de emergencia funcionara así ..desde luego nada que ver con tirar a 90 por hora de uno manual, no digamos ya soltando el volante.

 

[Guancho]

Ayer estuvo todo el día aparcado al lado de la Sardina en el subterráneo. Hoy lo ha dejado fuera. Se me hace raro ver un cacharro de estos si un V12.