El tema velocidad es algo real, no se puede ir a determinadas velocidades porque no sale rentable, me explico, reduced el tiempo si vas a 160?? Obvio, pero la batería se descarga mucho más y por tanto, toca parada extra a recargar, si tienes suerte y carga como dios manda, pues 20 minutos y listo, pero ir a 160 durante X compensa esos 20 minutos de parada obligada?? NI DE COÑA, y lo malo no eso, lo malo es que ese cargador, por lo que sea, es en caso de Tesla un v2 y compartes potencia con el resto, total, que los 40 minutos en ese caso no te los quita nadie. Combustión aquí no tiene rival, imposible, sea el eléctrico que sea, quizás un Taycan por tiempo en cargar y autonomía, pero que va, no es rival obviamente, tardarás siempre más.
En el tema planificar no es así, bueno no y si, me explico, tú al salir en un Tesla, cuando el viaje requiere recargar, usas el navegador, pones el destino y del resto se encarga el coche, incluso de decirte que si sigues a X velocidad no llegas o requiere parar antes, pero realmente la planificación es decirte segundos y no falla, encima tienes el extra que controla tráfico en tiempo real, calcula perfectamente cuando llegarás a destino y ya te digo, pocas veces se equivoca, no me lo tomaría como tener que planificar el viaje, más bien es, parar cuando el Tesla te dice que pares.
Por otro lado si tiras de autopilot como tiraba yo, pues desde que salía de casa, ponía destino y hasta luego Mari Carmen, el solito sale en la salida que corresponde y yo a comer el tupper mientras carga, a esto te acostumbras, pero si es verdad que las primeras veces tiendes a planear el viaje porque no te fías del todo, que si paro aquí, que si por si acaso allí, que aquí tengo cargadores, etc etc, pero a dos viajes que haces te das cuenta que el coche se encarga de todo. En el ix1 esto es mejor, porque planifica con todos los cargadores, cosa que el Tesla no hace, pero es igual de efectivo uno que el otro.
