Totalmente de acuerdo , también es mi caso .
Yo creo que el que busca un V8 ya sabe en cuanto consumos donde se mete .
Pues digo una cosa y la contraria. Es como comer mucho chocolate, Sabes que te hace daño pero resulta difícil resistirsePor un lado dices que no te compensa, por otro lado que de vezen cuando hay que hacer una locura....¿en que quedamos?
Repito, no se trata de poder pagarlo o no, os hablo de la eficiencia de esos V8.
Para MI que he tenido tres V8, era una burrada la diferencia de consumo de gasolina cuando lo comparaba con otros tipos de motor de poténcias parecidas.
Saludos
He leído más de un reportaje de los Corvette C5 en donde los dueños dicen que sorprende por lo poco que consumen ...
Hay un coche bastante discreto que no hace mucho no estaba muy subido de precio ..Claro que doy por hecho el consumo, pero también tiene grandes ventajas los coches con motorizaciones potentes, puedes usarlos, y prácticamente venderlos después con más kilómetros sin casi perder o superar lo anterior comprado.
El Cayenne que tengo es el falso V6, es un VR6 de VW en su última evolución de 290cv, como dije antes ni una sola reparación, solo aceite y filtros, tengo más coches y distribuyo los kilómetros entre ellos, como dije en el primer post, ando mirando fiabilidad no consumos, ando mirando por curiosidad por tener el foco en algún modelo que sea bueno de motor.
Una vez que tienes claro el modelo y motorización es más fácil encontrar algo.
He tenido y tengo varios 6 cilindros, 4 y 3. Y siempre he querido tener un V8, disfrutarlo un tiempo y cuando me “canse” que otro enamorado de los coches como yo , prosiga mi camino andado con el.
El fin del hilo, era conseguir con el conocimiento de esta gran bigdata que es el faq, entre con todos nosotros, encontrar un TOP 3 de mejores motores V8, fiables y con carrocería 4 plazas.
Os agradezco a todos los que aportáis experiencia y conocimientos.
Raro, raro... puede ser el chollo del siglo, pero cuando está a la mitad de precio que los demás similares no me fio ni un pelo, ya estoy escaldado con las gangas.
El cabrio esta chulo ..
Si, pero son una rareza.
El 50i creo que no dio demasiada guerra .
Yo creo que el 50i es mejor que el 45i, de automáticos prefiero la steptronic, tengo esa caja en el E46 y con 330.000 km sin problemas.
También depende mucho del uso que les des. Sospecho que tú has rodado mucho en trayectos no muy largos y dando zapatilla sin misericordia. Y entonces bajar de 15-18 litros es complicado.
Es una pena que ese coche no tenga un diseño más clásico. Y que evolucionasen tanto los motores. Yo lo habría preferido sin Valvetronic por ejemplo. No para estrenar entonces pero sí para comprar ahora.
Yo sé de foreros que bajaban de 10 en viajes con el 740i E38 sin necesidsd de ir pisando huevos. Y de otros que sacaban del orden de 12 con el 750i V12. Hablo siempre de velocidades de crucero, no de promedios reales, ojo. Crucero de 150 para seguramente promediar 130. Y hablo de viajes largos, no de recorridos de 40 km en los que el calentamiento y fases urbanas disparan el consumo medio.
Una cosa muy muy de este foro es que la gente saca consumos de mechero en motores grandes…pero sus motores consumen aceite. Cosa normal , según ellos. Es un misterio que mi corta inteligencia no me permite desentrañar.
Motores de 4.0 L y más, antiguos, con 8 cilindros, gastando 10 litros. Si sigo en el foro me quedo autista. Fijo.
No me jodas, Alberto. Son simplemente diferentes condiciones de uso. Yo con mis seis cilindros he hecho consumos de 14 y de 6.5 dependiendo de si era trayecto corto, largo, de si iba a 180 de crucero o a 125. Y estoy seguro de que bajo de 10 reales un 740i E38 en viaje largo si tiro de control de crucero y no me caliento.
Si yo no digo nà. Pero que yo no saco esos consumos ni en 6ª, cuesta abajo con el pie derecho debajo del asiento. Lo juro por Dios. Eso sí, no gasto aceite.
