Duda Sobre compra de E60.

[sergar]

El kick down es muy rapido, dudo mucho que alguien con un cambio manual baje de 6 a 3 tan rapido que con el cambio automatico.

jeje el que tu y yo sabemos diciendo algo en 3...2...1..

 

[Avery]

jeje el que tu y yo sabemos diciendo algo en 3...2...1..

Jajaja, mucho tarda, sí xD

 

[jordancito]

No se, en mi caso no soy piloto profesional ni me compré el frutero automático pensando en hacer pole position en cada carretera. Creo que no es la finalidad de este modelo.
Lo compré para hacer kms con comodidad y de forma tranquila, con lo que estas comparaciones entre: cambio auto 0,7seg y cambio manual 0,5seg, desarrollos de cada caja, cual se rompe antes o más veces, cual es más cara de reparar.... No se, a mi se me escapan jajajs
Yo creo que lo mejor es que el compañero que tiene la duda pruebe cada versión si tiene oportunidad, y decida lo que más se ajusta a sus gustos o preferencias.

 

[manu710]

En el 530i automatico solo la 6 es un poco mas larga.

Zás, en toda la boca.
Hasta para ellos los números son aplastantes.

 

[320coupeM]

Efectivamente, probar y comparar....

 

[Dan1el]

Pobre chabal. Tiene que estar to rallao!! Jjjaaj
Lo mejor sera hacer lo que dicen por aqui. Probar ambos si puedes

 

[Josrocker]

La semana q viene ire a probar varios... Y serán automáticos... Porq los pocos manuales que vi, llevan radio bussines y no leen mp3 jaja.

 

[pau535d]

La semana q viene ire a probar varios... Y serán automáticos... Porq los pocos manuales que vi, llevan radio bussines y no leen mp3 jaja.

Yo creo que no te va a defraudar (hay que decirlo que cuesta un tiempo adaptarse al auto y que con una simple prueba no lo tendras "dominado"), y si lo hace pues paciencia buscando manuales.

 

[garcijav]

Recuperacion de un 3000 diesel automatico.

 

[Dan1el]

Yo creo que no te va a defraudar (hay que decirlo que cuesta un tiempo adaptarse al auto y que con una simple prueba no lo tendras "dominado"), y si lo hace pues paciencia buscando manuales.

A mi desde el primer dia me encanto

 

[Dan1el]

Recuperacion de un 3000 diesel automatico.

Ostras tu! Como suena no? Llevas repro? Cuantos cv?
Voy ha hacer una prueba esta tarde. He visto el video 10 veces wow

 

[pau535d]

A mi desde el primer dia me encanto

A mi tambien pero no lo tenia tan controlado como ahora jejeje

 

[garcijav]

Ostras tu! Como suena no? Llevas repro? Cuantos cv?
Voy ha hacer una prueba esta tarde. He visto el video 10 veces wow

346 cv y 700 Nm...

 

[Dan1el]

A mi tambien pero no lo tenia tan controlado como ahora jejeje

Eso si!! Tarde un par de dias hasta que pase a manual. Que tension tenia encima!!

 

[Dan1el]

346 cv y 700 Nm...

Madre mia!!! Es un 535 repro no?

 

[garcijav]

Madre mia!!! Es un 535 repro no?

Si, upsolute.

 

[topinistikun]

El kick down es muy rapido, dudo mucho que alguien con un cambio manual baje de 6 a 3 tan rapido que con el cambio automatico.

El quick down no es más rápido que un "punta-tacón"

 

[Dan1el]

Si, upsolute.

Ole

 

[pau535d]

El quick down no es más rápido que un "punta-tacón"

Si sabes hacerlo como dios manda seguramente si. Pero ni el e60 es coche para ir haciendo "punta-tacon" y la gran mayoria de foreros no sabemos hacerlo correctamente.

 

[Dan1el]

El quick down no es más rápido que un "punta-tacón"

Que es "punta-tacon? Una manera hablar para referirse a pisar a fondo rapido?

 

[pau535d]

Que es "punta-tacon? Una manera hablar para referirse a pisar a fondo rapido?

En este precioso video de Artyon Senna en Suzuka lo veras

 

[Dan1el]

Jjajaj pero en serio que os hace falta usar el punta-tacon en vuestro dia a dia. Madre mia como ireis entonces! Mira que yo cuando quiero apurar paso de 5 a 3 sin pasar por 4 y nunca noté ese golpe que dicen que da el coche si no haces el punta-tacon. Lastima que el gti le tengo abandonado y esta sin bateria si no me iba esta tarde a aprender a hacerlo.

 

[pau535d]

Jjajaj pero en serio que os hace falta usar el punta-tacon en vuestro dia a dia. Madre mia como ireis entonces! Mira que yo cuando quiero apurar paso de 5 a 3 sin pasar por 4 y nunca noté ese golpe que dicen que da el coche si no haces el punta-tacon. Lastima que el gti le tengo abandonado y esta sin bateria si no me iba esta tarde a aprender a hacerlo.

A mi no, y no se ni hacerlo bien...

 

[israel1975]

En este precioso video de Artyon Senna en Suzuka lo veras

Que máquina, como controlaba, una pena

 

[israel1975]

Yo hago lo que Senna y un esguince de tobillo seguro
JAJAJAJAJA

 

[Dan1el]

Yo hago lo que Senna y un esguince de tobillo seguro
JAJAJAJAJA

A mi seguro que se me cuela el pie entre los pedales y acabo encima de un pino
Pues no hace mucho no se en que programa vi que estaba en venta su NSX y pedian un pastizal

 

[manu710]

A ver, compañeros, el punta-tacón es siempre freno y acelerador, nunca se ha usado para cambiar hacia arriba, 1ª, 2ª, 3ª, etc. siempre ha sido para reducir marchas, pero esto se hacia antes , que las cajas de cambios no eran sincronizadasy esto se hacia para igualar las revoluciones del motor con l cambio, ejemplo: tu vas a 5000 revoluciones en 5ª, contando que bajas marcha y ganas 1000 rev. por cada cambio y tienes que cambiar a 4ª y 3ª, frenas con la punta del pie y pegas un acelerón con el tacón para ganar esas 1000 rev. por supuesto hay que pisar el embrague y asi seguidamente con la 3ª con ese acelerón lo que haces es igualar, o sincronizar las revoluciones del motor con la caja de cambios, esto donde más se hacia era en los camiones, con esta tecnica se podia cambiar sin pisar el embrague, pero habias de ser espabilado y estar bien de oido, hoy en dia no hay ningún coche que le haga falta el punta tacón por razones obvias.
Espero haber aclarado un poco el tema, aunque no se si me he explicado bien.

 

[Josrocker]

Me asalta otra duda, tengo oportunidad de hacerme con un del año 2006 pero claro, ya no es el motor m54 de 231 cv, el el n52 de 258 o el n53 de 271. Se que estos dos últimos tienen mas prestaciones y menos consumo pero... ¿Son mas fiables?

 

[pau535d]

Me asalta otra duda, tengo oportunidad de hacerme con un del año 2006 pero claro, ya no es el motor m54 de 231 cv, el el n52 de 258 o el n53 de 271. Se que estos dos últimos tienen mas prestaciones y menos consumo pero... ¿Son mas fiables?

Del 2006 es N52 de inyeccion indirecta y tambien es muy fiable.

El N53 (coches LCI apartir de marzo de 2007) es de inyeccion directa y es mas pijotero.

 

[Josrocker]

¿Tiene algún mal endémico el n52?