Duda Sobre compra de E60.

[pau535d]

¿Tiene algún mal endémico el n52?

Yo creo que no, si se pasa por aqui @spidiman te contara que tiene un frutero N52. Tambien tiene un post con consumos y demas.

 

[320coupeM]

Yo pillaba o el 231 o el 272.

 

[pau535d]

Yo pillaba o el 231 o el 272.

No te gusta el N52??

 

[320coupeM]

No, no es eso...no puedo hablar mal del n52.....es simplemente cuestión de pasta, seguro que el de 231 encuentras unidades de 2003 o 2004 baratas y bien equipadas. Si el problema no es la pasta, me voy si o si a un LCI....

 

[pau535d]

No, no es eso...no puedo hablar mal del n52.....es simplemente cuestión de pasta, seguro que el de 231 encuentras unidades de 2003 o 2004 baratas y bien equipadas. Si el problema no es la pasta, me voy si o si a un LCI....

Ya imaginaba que iba por ahi la cosa, pero como tenias el 231cv por si acaso pregunto

 

[320coupeM]

Si, el LCI no se que robustez tendrá pero el mio (el de Yagu) suena como el puñetero primer dia....es un sonido redondo que inspira confianza y fiabilidad, ni un solo problema ni amago de....asi que es recomendable 100%

 

[Josrocker]

Pues bien equipado solo he encontrado un N52, el resto que encontré no tienen navegador.

 

[pau535d]

Pues bien equipado solo he encontrado un N52, el resto que encontré no tienen navegador.

Si el precio te cuadra y esta todo correcto tirate a por el, no te va a defraudar.

 

[sergar]

A ver, compañeros, el punta-tacón es siempre freno y acelerador, nunca se ha usado para cambiar hacia arriba, 1ª, 2ª, 3ª, etc. siempre ha sido para reducir marchas, pero esto se hacia antes , que las cajas de cambios no eran sincronizadasy esto se hacia para igualar las revoluciones del motor con l cambio, ejemplo: tu vas a 5000 revoluciones en 5ª, contando que bajas marcha y ganas 1000 rev. por cada cambio y tienes que cambiar a 4ª y 3ª, frenas con la punta del pie y pegas un acelerón con el tacón para ganar esas 1000 rev. por supuesto hay que pisar el embrague y asi seguidamente con la 3ª con ese acelerón lo que haces es igualar, o sincronizar las revoluciones del motor con la caja de cambios, esto donde más se hacia era en los camiones, con esta tecnica se podia cambiar sin pisar el embrague, pero habias de ser espabilado y estar bien de oido, hoy en dia no hay ningún coche que le haga falta el punta tacón por razones obvias.
Espero haber aclarado un poco el tema, aunque no se si me he explicado bien.

cuando yo me saque el carnet de camión con un scania de 30 años o lo hacias junto al doble embrague o no metias la tercera ni loco...al final pasábamos casi siempre de 2 a 4.

 

[sergar]

Del 2006 es N52 de inyeccion indirecta y tambien es muy fiable.

El N53 (coches LCI apartir de marzo de 2007) es de inyeccion directa y es mas pijotero.

si, pero tiene mejor cambio automático...si es que finalmente lo compra con esta transmision

 

[sergar]

No, no es eso...no puedo hablar mal del n52.....es simplemente cuestión de pasta, seguro que el de 231 encuentras unidades de 2003 o 2004 baratas y bien equipadas. Si el problema no es la pasta, me voy si o si a un LCI....

efectivamente...sino por ahorrarse 2000 euros luego empezamos a poner pilotos lci, joustick del cambio lci que no queda igual, faros lci...y lo comido por lo servido pero encima tendras un coche mas antiguo, con el cambio antiguo, etc.

 

[Josrocker]

si, pero tiene mejor cambio automático...si es que finalmente lo compra con esta transmision

Que cambio automático es el mejor, ¿
el del N52 sobre el M54?

 

[sergar]

Que cambio automático es el mejor, ¿
el del N52 sobre el M54?

el del n53 , que es el lci...es mas rápido y fiable que los del pre, además de que la palanca es mucho mas bonita y moderna ( joustick tipo avión).

Yo en este foro, he visto bastantes mas problemas en el cambio automático del pre que del lci, aunque es justo decir que mas unidades también,,,aun con todo, si actualizas software del cambio, le pones cárter y filtro con aceite nuevo cada 100.000 km yo no me preocuparía en exceso de la fiabilidad del mismo....no tendras problemas

 

[Josrocker]

el del n53 , que es el lci...es mas rápido y fiable que los del pre, además de que la palanca es mucho mas bonita y moderna ( joustick tipo avión).

Yo en este foro, he visto bastantes mas problemas en el cambio automático del pre que del lci, aunque es justo decir que mas unidades también,,,aun con todo, si actualizas software del cambio, le pones cárter y filtro con aceite nuevo cada 100.000 km yo no me preocuparía en exceso de la fiabilidad del mismo....no tendras problemas

LCI es el motor N53 solo verdad? Con el N52 y el M54 son pre. Aun así, las cajas automáticas de los pre son ZF y de 6 marchas.

 

[pau535d]

si, pero tiene mejor cambio automático...si es que finalmente lo compra con esta transmision

Eso si, pero los 530i LCI entan sobre los 15-16.000€ y he visto algun N52 por 11-12.000€. Todo depende de su presupuesto.

 

[pau535d]

LCI es el motor N53 solo verdad? Con el N52 y el M54 son pre. Aun así, las cajas automáticas de los pre son ZF y de 6 marchas.

Si N53 de 272cv solo LCI. Es la misma caja pero esta mejorada. Otra diferencia que el N52 tiene arranque por boton y el M54 con llave normal.

 

[sergar]

Eso si, pero los 530i LCI entan sobre los 15-16.000€ y he visto algun N52 por 11-12.000€. Todo depende de su presupuesto.

si claro...por supuesto, están mas caros, es lógico, pero cuando compras un coche de este presupuesto, en mi opinión es mejor hacerlo con 5/6 años máximo aunque haya que pagar mas...siempre que se pueda claro...yo es que dar 12000 euros por un coche con 10 años...prefiero dar 17-18 por uno con la mitad y quedármelo muchos años , que es lo que hice...19.000 euros si, pero con 4 años y medio...claro que solo es una opinión personal.

15-16000 por un 530i de 2008-2009 me parece un buen precio si el estado es bueno y va bien equipado...barato incluso lo veo a no ser que sea 2007.

 

[Josrocker]

Si todo va bien, la semana q viene presento el nuevo coche. Sera un 530i con motor N52 y automático y bastante equipado. No llega a !0.000 euros. Deseadme suerte amigos.

 

[pau535d]

Si todo va bien, la semana q viene presento el nuevo coche. Sera un 530i con motor N52 y automático y bastante equipado. No llega a !0.000 euros. Deseadme suerte amigos.

Ya lo has probado?? Que tal el cambio, te ha gustado?

El precio me parece muy bueno.

 

[sergar]

Si todo va bien, la semana q viene presento el nuevo coche. Sera un 530i con motor N52 y automático y bastante equipado. No llega a !0.000 euros. Deseadme suerte amigos.

por el precio entiendo que es del año 2004...2005 máximo, me parece un buen precio, el motor...pues te va a gustar mucho...en su dia fue de los mejores motor de su categoría, el mas liviano con160 kg de peso al emplear aluminio y magnesio...a estado mucho tiempo entre los 10 mejores motores del mundo .

 

[Josrocker]

Es de marzo de 2006 y tiene extras a tope jeje

 

[Josrocker]

Vaya mala suerte, el coche no tiene la documentación en regla. Resulta q esta en proceso de venta y esta en un vacio legal sin dueño... Como me fastidiaria perder un buen coche por el tema de la maldita burocracia y del papeleo.

 

[Avery]

Compi, yo sólo te voy a dar un consejo: o se lo compras a un particular, o lo compras en un servicio oficial o te haces un viaje a Alemania. O se lo compras a un amigo o alguien de aquí del foro.

Si te sales de ahí, las posibilidades de que te engañen se disparan.

En Alemania se ve cada pepinazo que te caes de espaldas. No digo más.

 

[topinistikun]

Compi, yo sólo te voy a dar un consejo: o se lo compras a un particular, o lo compras en un servicio oficial o te haces un viaje a Alemania. O se lo compras a un amigo o alguien de aquí del foro.

Si te sales de ahí, las posibilidades de que te engañen se disparan.

En Alemania se ve cada pepinazo que te caes de espaldas. No digo más.

Piensas que en Alemania atan los perros con longanizas?

 

[pau535d]

Piensas que en Alemania atan los perros con longanizas?

En conce oficial problemas de kilometros afeitados ni uno, y si lo hay será uno de cada mil. Son algo mas caros que un compraventa, si, pero a cambio te llevas un coche impecable.

 

[Josrocker]

El coche es de compraventa, mecanicamente y de aspecto esta impecable, es del 2006 y tiene 190.000 km. Lo ha revisado mi vecino mecánico de toda la vida y dice q esta muy bien cuidado.

Le he dicho al del conce de compraventa q hasta q no me de todos los papeles como deben de estar no le doy nada de lo q me pide. Ha accedido

Os mantendre informados.

 

[Josrocker]

Bueno, si todo va bien, a lo largo de esta semana tengo el coche y me presentaré con él. Tengo ya cerrado el trato, esta todo a falta de papeleos.

 

[pau535d]

Bueno, si todo va bien, a lo largo de esta semana tengo el coche y me presentaré con él. Tengo ya cerrado el trato, esta todo a falta de papeleos.

Al final es el de marzo de 2006 con bastantes extras?

 

[Josrocker]

Al final es el de marzo de 2006 con bastantes extras?

Si, el taller donde tienen el coche, se comprometió a poner todos los papeles en regla antes de la venta. Tuve que dejarle una señal de 200 pavetes con un contrato de compraventa esta claro. Están pintando un rozón que tenia el coche en el parachoques y me van a cambiar aceite y filtros. No es como yo esperaba comprarlo, pero el coche de verdad es que esta muy bien y más teniendo el visto bueno del amigo mecánico del a familia. Por esa razón me estoy arriesgando.

Les dije que cambiasen bujías, ya que las bujias del N52 aguantan 100.000 KM y este coche tiene 190.000. No se si lo harán. Respecto al aceite del cambio automático, ¿hay que cambiarlo?

Dicen que ellos me actualizan el software del coche, ¿alguna manera de comprobarlo?

Como extras lleva esto:

Espejos electrocromáticos (interior y exteriores)
Asientos y ajuste de columna de dirección eléctricos y con memoria
Navegador Professional
Luces automáticas
Limpias automáticos
Sensores de aparcamiento (tanto delanteros como traseros)
Faros de xenón
Alarma
Control de crucero
Mecheros en las plazas traseras
Y algo se me olvida jajaja.

 

[Josrocker]

Mañana me lo daaaannnnn jaja que nervioosss.