Sobre repros...

[RAZGRIZ]

Hola compañeros!!

Bueno, aquí por el foro es el pan de cada día leer y comentar sobre las repros o no repros que se le pueden hacer a un motor, con sólo meterle un chip le puedes aumentar la potencia a tu coche de manera considerable...

Pero a mi esto de las repros siempre me ha suscitado una duda: la cara bonita son las prestaciones, de acuerdo, pero... ¿No disminuye la fiabilidad de un coche si le haces una repro? En fin, creo que si fuera todo tan idílico todo el mundo tendría una en el coche.

Me gustaría que deliberáramos en este hilo sobre los pros y contras de las repros... se que hay muchísimos y muy entendidos foreros en temas de mecánica y automovilística y de aquí podría salir un hilo interesante... dónde todos aprenderíamos e incluso puede que alguno acabara con una idea para su coche :mus-

Debate abierto!

 

[Alejandro87]

El problema está en forzar el motor.

Pero tengo mis dudas acerca de cuánto afecta la repro es sí antes que la "zurrada" continua al coche. Creo que muchos de los que le hacen repro van a fondo mucho tiempo.

 

[PELUSO]

El problema está en forzar el motor.

Pero tengo mis dudas acerca de cuánto afecta la repro es sí antes que la "zurrada" continua al coche. Creo que muchos de los que le hacen repro van a fondo mucho tiempo.

Yo tengo una berlingo hdi reprogramada a 130cv,se lo hice por que le faltaba chicha para adelantar,al ir mas sobrada utilizo menos el pedal a fondo.Y asi creo que habra mucha gente.

 

[BIKA]

Yo tube un cordoba cupra con repro hace años y ningun problema. De hecho anda todavia sin ningun problema!!
Esta claro que algo de vida le quitara al motor pero con un buen mantenimiento y con el tiempo devido de calentamiento y enfriamiento del turbo sin problema. Porque para un coche sin turbo no merece la pena una repro.

 

[Jose_4289]

Hombre si le haces una repro al coche y le DISMINUYES la potencia, el conjunto del motor sufrirá menos. Si se la AUMENTAS, todo sufre más.
Todo depende de como cuides el coche pero para ponerte un ejemplo, un 20d 150cv no está fabricado para soportar exclusivamente esos 150cv. Tienen un margen de seguridad y eso es lo que aprovechan en las repros. Cuanto más agresiva la repro, menos margen nos queda.
Los que mejor te lo pueden contar son los que tienen repros con más de 250.000km en el motor. Gente como Eleanor320td y muchos más te pueden enseñar motores potenciados sin roturas y con muchos kilómetros. Todo depende del buen mantenimiento y uso del coche.

 

[Jose_4289]

El problema está en forzar el motor.

Pero tengo mis dudas acerca de cuánto afecta la repro es sí antes que la "zurrada" continua al coche. Creo que muchos de los que le hacen repro van a fondo mucho tiempo.

Vaya afirmación ](*,) ¿Entonces los que tienen un ///M como van?

 

[DavidPPP]

Cada motor es un mundo. Hay motores que "aceptan" mejor un chip o una repro ya que de fabrica vienen con una electronica suave o un soplado bajo y sus otros componentes del motor estan supuestamente preparados para aguantar un poco mas de caña.
De todas maneras, no tengas ninguna duda es de que la fiabilidad baja, y la vida del motor tambien.

Saludos.

 

[Pedro6844]

Y yo que creo,que lo que quieres es acallar a tu conciencia,para pensar:

¡¡¡Si no le va a pasar nada!!!

Si te apetece,a por ella

Ahora fuera de coñas.

Yo creo que no es igual de perjudicial hacersela,a un coche de 90 Cv que a uno de 250.
Porque en el de 90,siempre le tendras que exigir mucho a la mecanica,para ir deprisa.
Sin embargo,en un coche ya potente,para ir deprisa en pocas ocasiones,estaras utilizando esa potencia extra que te a dado la repro.

Ir deprisa,no es lo mismo que ir de tramo.No me refiero a eso.

 

[Alejandro87]

Vaya afirmación ](*,) ¿Entonces los que tienen un ///M como van?

Siempre eres asi de...mosca?

 

[RAZGRIZ]

=;

Acaba de empezar el hilo y a mi juicio puede dar conversaciones interesantes, no empecéis a desmadrarlo con los piques.

 

[Casteldog]

Una pregunta simple y que me podeis dar xD

tengo un 120d coupe 177cv.

Quiero hacerle una repro pero el que se me rompa o algo me da cosa.
Hasta cuantos Cv le podria subir? creo que con 200cv me conformo. tendria problemas de ITV o algo parecido?.

Gracias un Saludo.

 

[Jose_4289]

Siempre eres asi de...mosca?

Tú preguntas, pero yo te afirmo que en todos los hilos metes la pata igual. Haces afirmaciones ridículas.

 

[Jose_4289]

Una pregunta simple y que me podeis dar xD

tengo un 120d coupe 177cv.

Quiero hacerle una repro pero el que se me rompa o algo me da cosa.
Hasta cuantos Cv le podria subir? creo que con 200cv me conformo. tendria problemas de ITV o algo parecido?.

Gracias un Saludo.

En la ITV no tienen banco de potencia.
Si le subes 23 cv al coche, ni se enterará. Es más, yo no me gasto lo que cuesta una repro para sacarle solo 23cv.

Siempre eres asi de...mosca?

Tú preguntas, pero yo te afirmo que en todos los hilos metes la pata igual. Haces afirmaciones ridículas.

 

[Alejandro87]

Tú preguntas, pero yo te afirmo que en todos los hilos metes la pata igual. Haces afirmaciones ridículas.

Al menos yo voy aprendiendo de los errores.

 

[Jose_4289]

Al menos yo voy aprendiendo de los errores.

¿Si? Pues no lo parece

 

[Casteldog]

En la ITV no tienen banco de potencia.
Si le subes 23 cv al coche, ni se enterará. Es más, yo no me gasto lo que cuesta una repro para sacarle solo 23cv.
.

Cuanto me sugieres subir? :S

 

[Alejandro87]

¿Si? Pues no lo parece

 

[Alejandro87]

Cuanto me sugieres subir? :S

Mira,si tienes 177,con que le subas 30 creo que vas más que sobrado. Ponerte en mas de 200cv con un 20d ya es algo inédito y creo que más que suficiente.

 

[RAZGRIZ]

¿Si? Pues no lo parece

Gracias por ignorarme.

 

[Jose_4289]

Mira,si tienes 177,con que le subas 30 creo que vas más que sobrado. Ponerte en mas de 200cv con un 20d ya es algo inédito y creo que más que suficiente.

¿Inédito? Ves como dices tonterias?
Es un 177cv. Una repro standard ya te sube 35cv (+-2)
Hay varios 320td 150cv (y el suyo es el 177) subidos hasta 230 y con los debidos cuidados no han roto y tienen más de 250000km.


Enserio no hables de lo que no tienes ni idea........¿inédito? ](*,)

 

[Jose_4289]

Gracias por ignorarme.

De nada por tu tono irónico. Estoy intentando que no se aconseje mal a Casteldog. A ver si nos damos cuenta de todo, que hablar es gratis.

 

[Jose_4289]

Cuanto me sugieres subir? :S

Una repro standard. En Eprompower rondan los 35cv y están más que probadas en los 20d.
Potenciación y optimización electrónica (Reprogramación centralita) / Banco potencia / Mecánica deportiva / Accesorios automóvil Puedes ver las potenciaciones (+-) según motor.

 

[Alejandro87]

¿Inédito? Ves como dices tonterias?
Es un 177cv. Una repro standard ya te sube 35cv (+-2)
Hay varios 320td 150cv (y el suyo es el 177) subidos hasta 230 y con los debidos cuidados no han roto y tienen más de 250000km.


Enserio no hables de lo que no tienes ni idea........¿inédito? ](*,)

Yo creo que el 20d 177 ya de por sí viene apretadito,asique con 30cv extras ya estará muy bien. No creo que sea demasiado bueno ni para el motor ni para el turbo meterle 40/50cv extras.
Iluminado.

Además,con la fama de los 20d...

 

[Jose_4289]

Yo creo que el 20d 177 ya de por sí viene apretadito,asique con 30cv extras ya estará muy bien. No creo que sea demasiado bueno ni para el motor ni para el turbo meterle 40/50cv extras.
Iluminado.

Iba a contestarte la mar de educado cuando te iba leyendo, pero viendo que siempre tienes que acabar con la chorrada de turno me aplico lo de que "no hay mejor desprecio que no hacer aprecio"
Ale, sigue aconsejando y demostrando tu sabiduria en estos temas.

 

[RAZGRIZ]

De nada por tu tono irónico. Estoy intentando que no se aconseje mal a Casteldog. A ver si nos damos cuenta de todo, que hablar es gratis.

Y también es gratis la educación, no creo que sea muy difícil rectificar a Alejandro87 de otras maneras...

(Eso y que el mal royo lo habéis comenzado antes de que Casteldog entrara con su duda, vamos digo yo).

j*der, no somos capaces de llevar con normalidad el hilo? la verdad es que me parece un tema interesante y con miga.

 

[Jose_4289]

Y también es gratis la educación, no creo que sea muy difícil rectificar a Alejandro87 de otras maneras...

(Eso y que el mal royo lo habéis comenzado antes de que Casteldog entrara con su duda, vamos digo yo).

j*der, no somos capaces de llevar con normalidad el hilo? la verdad es que me parece un tema interesante y con miga.

Y a mi también me gusta hablar de repros, pero cada vez que Alejandro87 postea algo sube el pan. Si tuviera idea de lo que habla estaria bien, pero aconsejar sin tener ni idea es hacer perder el tiempo y tirar el dinero si le hacen caso.

Edito: no se donde has visto algo para cuestionar mi educación. No veo ningún insulto o falta de respeto por ninguna parte.

 

[Alejandro87]

Iba a contestarte la mar de educado cuando te iba leyendo, pero viendo que siempre tienes que acabar con la chorrada de turno me aplico lo de que "no hay mejor desprecio que no hacer aprecio"
Ale, sigue aconsejando y demostrando tu sabiduria en estos temas.

Antes de potenciar el 320d como está,mejor sería meterle el turbo del 330d.

 

[Jose_4289]

Antes de potenciar el 320d como está,mejor sería meterle el turbo del 330d.

Al fin una respuesta con algo de sentido. Pero para ello convendria cambiar inyectores y demás componentes y sube una pasta.

 

[Alejandro87]

Y a mi también me gusta hablar de repros, pero cada vez que Alejandro87 postea algo sube el pan. Si tuviera idea de lo que habla estaria bien, pero aconsejar sin tener ni idea es hacer perder el tiempo y tirar el dinero si le hacen caso.

TIrar el dinero? vaya,creo que al contrario,decirle que reprograme a 250cv como tu lo haces para que pete el turbo en nada,eso es tirar el dinero.

 

[///Msevag]

Nosotros tenemos un golf tdi reprogramado desde hace mas de 200mil km y el coche va perfectamente.
Por seguir con el tema del post y eso... 8-[