Sprint booster "la verdad"
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TITORADIO
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gataka;7220042 dijo:
Hola,he estado muy liado estos dias, no voy a leer todos los posts ya he cotestado 8.000 privados por varios temas,la cuestion es que a si es ,no hay que dar mas vueltas al tema ,el coche es el mismo pero mejorado,discrepo con la opinion de el comapañero xulio,pero ni es el mismo coche ni sabemos si es el mismo modelo de sprint booster,ademas el lo llevo 2 años ,asi que esta claro que es una pasada y quien lo prueba ya no quita...
lo compre en ebay,el precio esta sobre los 200€
TITORADIO
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sergiote;7220576 dijo:Repito que es todo lo contrario, te lo digo que lo tengo hace 14 meses, no dos semanas.
En mi caso, y creo que me he explicado bien, va perfecto.
Puede que haya más de un fabricante como he dicho, mi modelo hace unos 10 cm con los cables y conectores, es diferente al de la foto de la web publicada y no tiene esas letras en el plástico.
Que no te guste y te encante esa suavidad descafeinada, vale, pero de ahí a decir que es 'tirar el dinero'... no sé, no lo entiendo. Tiene que ser otro aparato diferente.
No te ofendas pero si tu coche corriera mucho (Porsche, Ferrari), tú le pondrías un aparato para que tirara la mitad hasta medio pedal, tal como nos viene de serie ? ... no sé, no creo que nadie lo hiciera.
Saludos
esta claro que el de xulio debia estar defectuoso, o no era el correcto :toimonst:ya que de tres que lo hemos probado dos estamos encantados
el mio tambien es el modelo con cable incorporado especifico para BMW MANUAL...
TITORADIO
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Foro BMW Car Club España -> Sprint booster en el X3
LAS MISMAS SENSACIONES JUSTO COMO DECIMOS NOSTROS
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TITORADIO;7221967 dijo:esta claro que el de xulio debia estar defectuoso, o no era el correcto :toimonst:ya que de tres que lo hemos probado dos estamos encantados
el mio tambien es el modelo con cable incorporado especifico para BMW MANUAL...
el mio también, lo hace solo una casa y es el mismo para e46 que para e9X y no estaba defectuoso que cuando se lo quité se notó pero la diferencia era que ahora tengo que pisar más el acelerador en el e46.
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TITORADIO;7222009 dijo:
Foro BMW Car Club España -> Sprint booster en el X3
LAS MISMAS SENSACIONES JUSTO COMO DECIMOS NOSTROS
idéntico al mio, lo tiene un forero que lo puede confirmar
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TITORADIO;7222033 dijo:
haber hombre me vas a decir a mi que un sprint booster comprado en el año 2007 para un 320d 150cv del 2005 es diferente al tuyo y que no le da la potencia que le da al tuyo... que es un sprint booster no una centralita ni repro, no da potencia ninguna, te apuesto lo que quieras, mételo en banco y caerás de la burra, que eso no da nada de potencia y que la única función que tiene es recortar el recorrido del acelerador lo creas o no pero es así.
Lo importante es que a ti te guste y estés contento con el pero no me digas que el mio estaba defectuoso ni nada de eso.
TITORADIO
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TITORADIO
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xulio46;7222104 dijo:
Perdona si te sientes molesto XULIO, pero se muy bien de que hablo ,se que no es una centralita
,soy técnico electrónico y especialista en microcontroladores,tengo bajo mi mando ingenieros industriales,todo el dia...nadie me tiene que enseñar la diferencia que hay entre el tocino y la velocidad,se que no ofrece mas potencia ,pero si que la da en el momento en que mas la necesita ,al iniciar el rodado...pd:si lo quereis probar el abricante os dara 30 dias de prueba y si no os convence os devuelven el dinero...a si que nada de tirar el dinero
pd2: XULIO!!! no le des mas vueltas ,es lo que hay, a ti no te fue bien y a nosotros si,y ya esta rey.
saludos
xulio no te calientes mas, yo lo lleve en el e90 de 163cv y en el e92 de 177cv, tu has dado tu opinion, yo la mia, sergiote la suya,luego cada uno que haga lo que quiera, de verdad que hay veces que es mejor poner el intermitente de la derecha y que te pasen, salu2
xulio46;7222125 dijo:
para que se vea que hablamos de lo mismo
TITORADIO;7204022 dijo:a mi me gusta a mi mjer le molesta tanto latigazo cervical,supongo que con unos buenos baquets se solucionaria
en serio no es como se comenta en muchos posts de este foro,por eso he decidido abrir este otro, para desmentir ciertos puntos que daban sensacion de que se trataba de un saca dineros y poco mas,para nada este cacharro vale la pena...no es un dinero mal gastado, en mi opinion,es como estrenar otro coche pero de mayor potencia y mas obediente de brusco nada solo mas reaccion y mas patada en todo el marcador,inmaginate la patada de las 2.500,pero alagada desde las 1.500 hacia delante...
parece que o bien hay gente que istalo el que no tocaba o una version anterior que posiblemente era incomoda ,esta no lo es para nada
LA UNIDAD BUENA PARA MANUAL ES LA (BBD 401), LA 401A ES PARA AUTOMATICO Y SI SE MONTA EN MANUAL ES MUY INCOMODA SEGUN COMENTA SERGIOTE,EVIDENTEMENTE PORQUE NO ES LA PIEZA ADECUADA.
pd.he podido probar denuevo lo del pedal y apartir de cierta velocidad mas de 180 el pedal sigue perfectamente proporcionando potencia en todo su rango....PAra NADA LO DE on-off ,ni lo 50%=100%...y para callejear ningun problema, deja margen para circular tranquilito otra de las cosas que se comentaba en contra...
el consumo no se me ha movido para nada, 6.6 mixto
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comple;7224400 dijo:para que se vea que hablamos de lo mismo
comple ese fue el que me vendiste a mi... era ese mismo. mi coche estaba dando en banco 185 con el sprint booster, me lo dijo en ingeniero industrial de titoradio.
TITORADIO
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xulio 46;7222125 dijo:
Yo diría que poca palabra tienes :-#,después de este comentario porque razón sigues posteando en este hilo...
te ha molestado algo?
he sido y soy respetuoso,pero por alguna extraña razón parece que te molesta mi cargo...y bromeas con el...,yo no me estoy riendo de ti magete.
Al escribir la referencia lo hice de cabeza,quizás debería de pedirte perdón por semejante detalle.
ya no voy a contestar mas,te doy mi palabra...no hablo por hablar tengo cosas mas importantes que hacer.
UN ABRAZO MUY FUERTE
Tony-325i
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Vamos a ver, yo no creo que de mas potencia pero si que la entrega de potencia sea mas rapida, por todos es sabido que desde que pisas el acelerador hasta que el coche responde hay un retardo y creo que ese retardo es lo que elimina este aparato, osea, reduce el tiempo en que tarda en reaccionar el coche desde que pisas el acelerador hasta que responde..... en eso estais todos deacuerdo???
TITORADIO
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Tony-325i;7238547 dijo:
si
lo que discrepamos es el recorrido del pedal que unos dicen que varia otros que no, en mi caso el recorrido es totalmente igual siendo efectivo dede abajo asta arriba...
la verdad es del dinero mejor invertido para mi,despues de la capada por cambio de turbo mi coche vuelve a ser como antes.
no dara mas potencia esta clarisimo y no tendria ningun sentido que asi fuese,pero gestiona de tal modo la aceleracion que entrega esta potencia cuando mas se necesita
sin el print booster ,si pisas a fondo el coche parece que se ahoga y asta que recupera pasan varios segundos...con el sprint este retardo no existe o es minimo,por eso digo que no es igual que pisar mas,ya que si pisas mas no quitas ningun retardo y el coche tarda mucho en responder y llegar a una aceleracion optima...
*LO MALO ES QUE SALTA MUCHO EL CONTROL DE TRACCION, ESTO A LA LARGA TIENE QUE SER MALO PARA EL EMBRAGUE Y EL DESGASTE DE NEUMATICOS
supongo que al acostrumbarse al nuevo desarrollo del pedal se puede evitar salir lliscado ruedas y culeando...
:-#he contestado a tony,pero por mi no hay nada mas que decir...,ojala pasara lo mismo con las llantas m6 que resuta que todos las llevan y me gustaria que hubiese menos...cunto menos sprint mas exclusividada para mi
.
jccanet
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perdonad que retome este tema, sólo he leído un par de paginas del hilo ...
en general tengo la sensación de que mi coche (un 320d) no tiene 177cv o si los tiene no lo parece. La cuestión es que el único momento en que acelera como debiera es cuando utilizo el control de velocidad, de hecho prefiero la palanquita que el acelerador cuando necesito algo de potencia. ¿Tiene algo que ver con el tema del acelerador electrónico?
en general tengo la sensación de que mi coche (un 320d) no tiene 177cv o si los tiene no lo parece. La cuestión es que el único momento en que acelera como debiera es cuando utilizo el control de velocidad, de hecho prefiero la palanquita que el acelerador cuando necesito algo de potencia. ¿Tiene algo que ver con el tema del acelerador electrónico?
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