Brico-Manual Transformación de 318d a 323d

[jormi]

Animo meu!!

 

[bubujita]

Eso que te pasa me recuerda al mio, cuando hicieron el motor por rotura de cadena y reparacion de turbo.
No era tan exagerado como el tuyo, al final era la electronica de la geometria del turbo.
Quiza no sea lo mismo, ademas mi motor era un M47n2

 

[INVITADO25]

Eso que te pasa me recuerda al mio, cuando hicieron el motor por rotura de cadena y reparacion de turbo.
No era tan exagerado como el tuyo, al final era la electronica de la geometria del turbo.
Quiza no sea lo mismo, ademas mi motor era un M47n2

Pero solo te vibraba o fallaba como el mío?

 

[bubujita]

El mio vibraba y le costaba subir vueltas, en ese rango de vueltas, fue eso o algo que no me quiso contar el del taller

 

[jormi]

El mio vibraba y le costaba subir vueltas, en ese rango de vueltas, fue eso o algo que no me quiso contar el del taller

Que mala suerte tuviste tron, eres el unico que conozco que haya sufrido de cadena en un m47... Te hacia ruido antes de partir?

 

[bubujita]

Que mala suerte tuviste tron, eres el unico que conozco que haya sufrido de cadena en un m47... Te hacia ruido antes de partir?

Nada de nada

 

[INVITADO25]

Buenos días chavales
Tras pensarlo bien voy a hibridar los turbo y de paso meter caracolas más grandes para poder pasar de 300cv
Cosa que no irá con tanta potencia pero ya que híbrido pues aprovecho

 

[392C]

Ahora pregunto, si ya tenías un 318 con 280 CV, porque ha querido hacer todo este tinglado?

 

[jormi]

Ahora pregunto, si ya tenías un 318 con 280 CV, porque ha querido hacer todo este tinglado?

cabezoneria, retos, capricho, ganas, hobbie. yo lo admiro

 

[nacho430]

Buenos días chavales
Tras pensarlo bien voy a hibridar los turbo y de paso meter caracolas más grandes para poder pasar de 300cv
Cosa que no irá con tanta potencia pero ya que híbrido pues aprovecho

No descansas, ni te da tiempo a disfrutarlo.
Porqué no intentas te funcione perfecto como va el 123d de origen, y cuando lo tengas bien te planteas la modificación, porque si no va bien vas a tener dificultad de saber porqué.

 

[jarojito]

Buenos días chavales
Tras pensarlo bien voy a hibridar los turbo y de paso meter caracolas más grandes para poder pasar de 300cv
Cosa que no irá con tanta potencia pero ya que híbrido pues aprovecho

Pero no decias que mejor no hibridar por el tema de los bajos que ya sufrias con el anterior?

 

[INVITADO25]

Ahora pregunto, si ya tenías un 318 con 280 CV, porque ha querido hacer todo este tinglado?

Tu has conducido algún 2.0 con turbo 2260?
Cuando lo hagas después hablamos

 

[INVITADO25]

No descansas, ni te da tiempo a disfrutarlo.
Porqué no intentas te funcione perfecto como va el 123d de origen, y cuando lo tengas bien te planteas la modificación, porque si no va bien vas a tener dificultad de saber porqué.

Porque uno de los turbos suena y ya aprovecho

 

[INVITADO25]

Pero no decias que mejor no hibridar por el tema de los bajos que ya sufrias con el anterior?

esto es un biturbo
El de bajas no lo tocaré solo el de altas entonces los bajos serán los mismos

 

[jarojito]

esto es un biturbo
El de bajas no lo tocaré solo el de altas entonces los bajos serán los mismos

Bueno...pues veamos que sale... aun asi me encantan tus idas de olla...xD

 

[INVITADO25]

Después de una hora tapa sacada para comprobar lunes puesta a punto
Ahora sigo con los turbos

 

[SUAVE]

Yo ya se donde llevar mi coche a reparar si algun dia falla! animos CRACK!

 

[392C]

Tu has conducido algún 2.0 con turbo 2260?
Cuando lo hagas después hablamos

Mi pregunta es desde la ignorancia. No estoy echando nada en cara. En absoluto.
Y no, nunca he conducido un coche con 2260, si siquiera uno repro, y como no puedo hablar de ello por falta de conocimiento te agradecería que nos contaras las particularidades que tiene y qué te ha llevado a realizar tamaño proyecto el del 23d. Siempre y cuando tengas tiempo y te apetezca

 

[INVITADO25]

Mi pregunta es desde la ignorancia. No estoy echando nada en cara. En absoluto.
Y no, nunca he conducido un coche con 2260, si siquiera uno repro, y como no puedo hablar de ello por falta de conocimiento te agradecería que nos contaras las particularidades que tiene y qué te ha llevado a realizar tamaño proyecto el del 23d. Siempre y cuando tengas tiempo y te apetezca

Un coche 2.0 con turbo grande como llevaba yo el 2260 no tienes bajos, el coche hasta 2.200 aprox va muerto después de hay si va bien pero eso en ciudad es una mierda
Después al costarle cargar abajo había humo no mucho porque la electrónica estaba limitando mucho humos que no me gusta que humeen pero aún así se veía humo
De hay el proyecto a biturbo para tener lo bajos de origen y los altos del 2260

 

[Lord Vader]

Ya puestos a hacer locuras. No quieres humos, quieres bajos, quieres altos, para eso cada vez añades más y más complejidad. ¿Por qué no haces una conversión a eléctrico? Sería un sistema más sencillo, más fiable, más barato de mantener, más económico, más ligero y con unas prestaciones mejores que cualquier cosa que hagas. Par motor máximo desde parado con entrega instantánea de potencia. Yo no lo descartaría. Sacas el motor, la caja de cambio, el embrague, metes un motor eléctrico con una plancha adaptadora a la transmisión, un inversor, un controlador, un cargador y un string de baterías. Por internet hay un tío que lo hizo en un 850i.

 

[INVITADO25]

Ya puestos a hacer locuras. No quieres humos, quieres bajos, quieres altos, para eso cada vez añades más y más complejidad. ¿Por qué no haces una conversión a eléctrico? Sería un sistema más sencillo, más fiable, más barato de mantener, más económico, más ligero y con unas prestaciones mejores que cualquier cosa que hagas. Par motor máximo desde parado con entrega instantánea de potencia. Yo no lo descartaría. Sacas el motor, la caja de cambio, el embrague, metes un motor eléctrico con una plancha adaptadora a la transmisión, un inversor, un controlador, un cargador y un string de baterías. Por internet hay un tío que lo hizo en un 850i.

Eléctrico me voy a comprar uno para diario
Y humo quiero lo justo no calamaradas

 

[Lord Vader]

Eléctrico me voy a comprar uno para diario
Y humo quiero lo justo no calamaradas

Cual?

 

[ruben_17non]

Cual?

Bmw i8


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[INVITADO25]

Cual?

No lo tengo decidido aún
Pero hago 200km diarios entonces uno que tenga sobre 300km de autonomía y compacto

 

[INVITADO25]

Bmw i8


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El i8 no es electrico
El i3 si

 

[ruben_17non]

35km si es eléctrico


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[Lord Vader]

No lo tengo decidido aún
Pero hago 200km diarios entonces uno que tenga sobre 300km de autonomía y compacto

Pues con una autonomía real de 300Km suponiendo que no tienes el pie demasiado ligero, y compacto, no hay muchas opciones.

El Zoe R90 podría ser pero se queda en unos 250Km. El Leaf actual olvídate, no se el nuevo cómo será cuando salga. El Ampera-e podría valer también pero no se sabe mucho aún. El i3 se queda corto.

Si no, un Tesla pero ni es compacto ni asequible.

 

[392C]

Ya puestos a hacer locuras. No quieres humos, quieres bajos, quieres altos, para eso cada vez añades más y más complejidad. ¿Por qué no haces una conversión a eléctrico? Sería un sistema más sencillo, más fiable, más barato de mantener, más económico, más ligero y con unas prestaciones mejores que cualquier cosa que hagas. Par motor máximo desde parado con entrega instantánea de potencia. Yo no lo descartaría. Sacas el motor, la caja de cambio, el embrague, metes un motor eléctrico con una plancha adaptadora a la transmisión, un inversor, un controlador, un cargador y un string de baterías. Por internet hay un tío que lo hizo en un 850i.

Al tío del 850i le daba de ostias hasta su último aliento

 

[Lord Vader]

Al tío del 850i le daba de ostias hasta su último aliento

Perdón es un 840Ci. El no opina lo mismo que tú.

 

[392C]

Perdón es un 840Ci. El no opina lo mismo que tú.

Pues le daba igual. Es cuestión de gustos.
Para mí es un delito sobre semejante obra maestra