Abaratar costes quizás? Ni idea la verdad. Pero lo que sí sé es que los M son más gooooooorrrrdos que los zetillas normales, así que la trasera de los Z3 post no se puede montar en los M. Además, serían aletas, puerta del maletero y guardabarros... Vamos, imposible. Yo los M los veo perfectos así la verdad. Y mira que me gustan más los post que los pre, pero la trasera de los M...
Ayyyyy mammmma....
Ilustremos con la trasera mejor diseñada de toda la historia del automovil. Absolutamente perfecta. Inmejorable.
Ahora imagina toda la potencia que llega al eje trasero, que viene del M3 e30 ................ sin ningún control electrónico ............ mecánica pura ............. se me empalma el alma sólo de pensarlo.
JajajajajajajajajaIlustremos con la trasera mejor diseñada de toda la historia del automovil. Absolutamente perfecta. Inmejorable.
Ahora imagina toda la potencia que llega al eje trasero, que viene del M3 e30 ................ sin ningún control electrónico ............ mecánica pura ............. se me empalma el alma sólo de pensarlo.
Le falta techo a esa trasera.Ilustremos con la trasera mejor diseñada de toda la historia del automovil. Absolutamente perfecta. Inmejorable.
Ahora imagina toda la potencia que llega al eje trasero, que viene del M3 e30 ................ sin ningún control electrónico ............ mecánica pura ............. se me empalma el alma sólo de pensarlo.
Abaratar costes quizás? Ni idea la verdad. Pero lo que sí sé es que los M son más gooooooorrrrdos que los zetillas normales, así que la trasera de los Z3 post no se puede montar en los M. Además, serían aletas, puerta del maletero y guardabarros... Vamos, imposible. Yo los M los veo perfectos así la verdad. Y mira que me gustan más los post que los pre, pero la trasera de los M...Ayyyyy mammmma....
Ilustremos con la trasera mejor diseñada de toda la historia del automovil. Absolutamente perfecta. Inmejorable.
Ahora imagina toda la potencia que llega al eje trasero, que viene del M3 e30 ................ sin ningún control electrónico ............ mecánica pura ............. se me empalma el alma sólo de pensarlo.
Porque es la más bonita y más gorda. No tiene comparación.
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Jajajaja !!! Nos pierde la pasión desmesurada por nuestras monturas !!! La trasera del M es muy bonita, pero dista mucho de ser la mejor trasera que hay... pero claro... es imposible consensuar lo que se rige por el corazón y la pasión... pero sí, es más bonita que la del Z3 normal, sin ninguna duda
P.D. @puntoloco ... no encuentro las 7 diferencias entre las dos fotos
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@MigYecla es éso cierto???? Mi Z3 es igual de ancho que tu M??? Me jugaría los huevos a que no lo es. En directo no lo parece. Y no creo que sea x efecto visual...
j*der, pues estaba caliente otra vez con el tema de cambiar el inframotorizado x un cayman pero si me dices que es igual de gorrrrdo que tu M... Espérate que lo aguanto unos pocos años más...No te los juegues que los pierdes!!!!!!!!!!
Porque el culo de Pre es infinitamente mas bonito que el del Post.
@MigYecla es éso cierto???? Mi Z3 es igual de ancho que tu M??? Me jugaría los huevos a que no lo es. En directo no lo parece. Y no creo que sea x efecto visual...
El mío es 4 cilindros pero es post, así que es completamente igual de ancho que los 6 cilindros (tanto pre como post y tanto roadster como cupé). Con lo que me he quedado flipando es con las dimensiones del M. j*der lo que hacen las 4 salidas de escape!!!
Los 4 cilindros si que son más finos... lo se porque en su día había un par por aquí que sus roadster le pusieron trasera de m sin mucha complicación. pero eran 2.8 pre, un post con las aletas diferentes ya es más jaleo... y un pre 4 cilindros ese si que es más estrecho
Es broma. Éso ayuda pero el efecto óptico debe ser debido a las aletas y al capó. Digo yo... El caso es que tengo un z igual de gooooorrrrdo que un M!!!!! Jajajajajajajajaja Bueno, incluso más, xq calzo más neumático y las llantas quedan más a ras de las aletas...
Y unas del mío de regalo
No. Albacete.
