Raulio
Forista
Ostia pues no lo tenía por tal, al menos no con mentiras tan flagrantes... Ahora me haces dudar sí lo leí o me lo inventé
Enviado desde mi SM-G901F mediante Tapatalk
Trucos del Z4
- Iniciador del tema vexovigo
- Fecha de inicio
Enviado desde mi SM-G901F mediante Tapatalk
Javizquierdo
Forista Legendario
Tan facil como que pueden salir por aqui todos los que no llevan la alarma de serie.
Raulio
Forista
La alarma no viene de serie, el mío no lleva.
Un saludo!
Pues nada, me retracto y reporto a la mismísima BMW
Enviado desde mi SM-G901F mediante Tapatalk
Otter
En Practicas
La mayoría e las veces qué o bien no se abre las capota desde el mando o se interrumpe el proceso, es porque el zeta dispone de un dispositivo que detecta una bajada o consumo importante de la batería y si esta no está en su estado óptimo, inhabilita o interrumpe esta tarea para su protección y evitar una descarga crítica. Ni interferencias ni nada parecido.
Javizquierdo
Forista Legendario
Señor te demuestro cuando quieras como se detiene el proceso cuando se cruza con la frecuencia de otra llave/mando
Otter
En Practicas
Como he dicho... "la mayoría de las veces"...con lo cual no es excluyente el tema de las interferencias, en todo caso en le medio de los Monegros también ocurre sin un alma en varios kilómetros a la redonda. El comentario creo que lo he hecho para dar otro punto de vista y barajar otros motivos, en ningún caso menospreciar el resto de causas aportados por los compañeros.
Última edición:
Jose Antonio M.P
En Practicas
Hay alguna forma por secuencia de teclas y/o mando, hacer que se active el cierre automatico de puertas al ir a mas de una velocidad, en los opel si que puede hacer, seguro que en el Z hay unas cuantas cosas que si, solo que lo desconocemos. Sin conectar ordenador me refiero
Raulio
Forista
Creo que o bien tienes el navegador con pantalla grande y lo activas desde ahí o necesitas cable y ordenador...
Un saludo
Enviado desde mi SM-G901F mediante Tapatalk
vexovigo
En Practicas
¿Se puede activar el cierre en movimiento desde el navegador?
Hoy he probado a descapotar desde la llave y desde la cerradura y no ha funcionado de ninguna de las maneras
También he probado a programar la ventana del acompañante para que suba con un solo toque y tampoco.
GRRRRRR!!!!
Hoy he probado a descapotar desde la llave y desde la cerradura y no ha funcionado de ninguna de las maneras
También he probado a programar la ventana del acompañante para que suba con un solo toque y tampoco.
GRRRRRR!!!!
Javizquierdo
Forista Legendario
Pero tienes un Z3 o un Z4?
Raulio
Forista
Javizquierdo
Forista Legendario
Correcto, el mio también lo hace, pero no es el primer zetero que me lo comenta, que ni enchufando la maquina han conseguido que lo haga. No se si será por algún modulo, relee o algo así.
Raulio
Forista
Voy a volver a citar al manual, esta vez sin inventarme cosas
pero mi ventana no iba bien y la reprogramé o como se diga según él y mano de santo oiga Enviado desde mi SM-G901F mediante Tapatalk
vexovigo
En Practicas
Ahora un Z4 3.0 del 2003
Javizquierdo
Forista Legendario
Mucho mejor que lo de tu perfil
vexovigo
En Practicas
Con el permiso del forero que lo ha puesto (Raulio), copio esta estupenda información
Por cierto, alguien tiene el BMW scanner? Al mejor podemos comprarlo e ir pasándolo entre nosotros para hacer estas cosas tan chulas
Buenas noches
Pues nada, trasteando esta tarde con mi amigo @@julfost en casa hemos dado con la aparente forma de abrir y cerrar la capota del Z4 con el mando. Es con el cable y el BMW scanner 1.4, entras en el módulo ZKE y clicas en las dos siguientes opciones:
Convenient opening / locking
Opening (remote control)
Locking (remote control)
Tal como se aprecia en la foto.
A él ni se le abría ni cerraba con el mando, y ahora las dos, y a mi abría pero no cerraba y ahora las dos también, así que pocas dudas que no sea eso. Un saludo y espero que sea de ayuda, yo lo he buscado como loco pero no he sido capaz de encontrarlo.
Por cierto, alguien tiene el BMW scanner? Al mejor podemos comprarlo e ir pasándolo entre nosotros para hacer estas cosas tan chulas
Buenas noches
Pues nada, trasteando esta tarde con mi amigo @@julfost en casa hemos dado con la aparente forma de abrir y cerrar la capota del Z4 con el mando. Es con el cable y el BMW scanner 1.4, entras en el módulo ZKE y clicas en las dos siguientes opciones:
Convenient opening / locking
Opening (remote control)
Locking (remote control)
Tal como se aprecia en la foto.
A él ni se le abría ni cerraba con el mando, y ahora las dos, y a mi abría pero no cerraba y ahora las dos también, así que pocas dudas que no sea eso. Un saludo y espero que sea de ayuda, yo lo he buscado como loco pero no he sido capaz de encontrarlo.
Topmann
En Practicas
yo lo conseguí hacer con el BMW Scanner, lo que no conseguí programar es que se bajase un poco la inclinación de los espejos al meter marcha atrás, pero creo que depende de la versión del módulo que tenga tu coche que se pueda programar o no, lo mismo te sucede algo parecido con el impulso del elevalunas...
Topmann
En Practicas
La mayoría e las veces qué o bien no se abre las capota desde el mando o se interrumpe el proceso, es porque el zeta dispone de un dispositivo que detecta una bajada o consumo importante de la batería y si esta no está en su estado óptimo, inhabilita o interrumpe esta tarea para su protección y evitar una descarga crítica. Ni interferencias ni nada parecido.
muy curioso! ahora tiene explicación... y yo pensando que mi mando tenia floja la bateria, pero abre perfectamente
lotus
En Practicas
Cuando dices versión del módulo te refieres a centralita? Disculpa la pregunta pero es que en estos temas estoy pez total.
Es difícil reprogramar con el BMW Scanner?
Raulio
Forista
Buenas
Por lo que tengo entendido lo de los retrovisores es cuestión de sí equipas un módulo concreto o no.
Lo de los elevalunas se desconfiguran cuando sacas la batería, por ejemplo. Para reprogramarlos que funcionen los toques es así:
2 veces bajar y subir completamente manteniendo pulsado el botón y luego una vez arriba en la segunda subida, mantener pulsado un segundo (pulsado en subir ventana).
Es decir: bajar manteniendo pulsado. Subir manteniendo pulsado. Bajar manteniendo pulsado, subir manteniendo pulsado y aguantar un par de segundos de sobra. I voilà. Eso en las dos ventanas, lo pone en el manual. Que no lo miramos ni que nos paguen.
Un saludo
Enviado desde mi SM-A310F mediante Tapatalk
Por lo que tengo entendido lo de los retrovisores es cuestión de sí equipas un módulo concreto o no.
Lo de los elevalunas se desconfiguran cuando sacas la batería, por ejemplo. Para reprogramarlos que funcionen los toques es así:
2 veces bajar y subir completamente manteniendo pulsado el botón y luego una vez arriba en la segunda subida, mantener pulsado un segundo (pulsado en subir ventana).
Es decir: bajar manteniendo pulsado. Subir manteniendo pulsado. Bajar manteniendo pulsado, subir manteniendo pulsado y aguantar un par de segundos de sobra. I voilà. Eso en las dos ventanas, lo pone en el manual. Que no lo miramos ni que nos paguen.
Un saludo
Enviado desde mi SM-A310F mediante Tapatalk
Topmann
En Practicas
Exacto a eso me referia, a la centralita "comfort" que gestiona los sistemas electrónicos del habitáculo, no a la centralita de gestion de la inyeccion ni de otros sistemas.
Saludos
vexovigo
En Practicas
Hola a todos
Para tensar el freno de mano hay que sacar uno de los tornillos de las ruedas traseras. A continuación se va girando la rueda hasta que a través deñ hueco del tornillo se ve un agujero en el tambor que tiene en el interior una rueda dentada. Con la punta de un destornillador plano se hace girar esa rueda y así conseguimos acercar o alejar las zapatas del freno de mano. Fácil y útil!!!
Para tensar el freno de mano hay que sacar uno de los tornillos de las ruedas traseras. A continuación se va girando la rueda hasta que a través deñ hueco del tornillo se ve un agujero en el tambor que tiene en el interior una rueda dentada. Con la punta de un destornillador plano se hace girar esa rueda y así conseguimos acercar o alejar las zapatas del freno de mano. Fácil y útil!!!
Bomarang
Forista Legendario
Interesante...hay que hacerlo en las dos ruedas verdad? El tornillo...cualquiera? cuánto hay que girarlo? Un saludo y gracias
Javizquierdo
Forista Legendario
Hombre esas cosas no es que sean de Z4, es mecanica, mismo sistema que llevan el resto de coches. Como cambiar el aceite o unas pastillas de freno.
lotus
En Practicas
Yo con el scanner 1.4 lo hice