Duda Upgrade de frenos en series E

A mí también me llama más un buen kit de 4 pistones, pero la relación calidad/precio de los Performance 6 pistones es insuperable a mi juicio.

Si no paso la ITV ya veremos lo que hago, no descarto nada.

 

Pues lo mismo que las pastillas. Mi mecánico me dijo que lo bueno de las DS2500 es el compromiso entre el uso normal de calle y la estopa, pero que para esto último hay muchas opciones mejores.

 

Pues las DS2500 ya es una locura para mucha gente, y en la caja pone que sólo uso competición. Y ya ves. Para mí son lo mínimo.

 

Y compromisos para calle hay muchos, la cosa va desde un B6 con muelle de casa, hasta una Ohlins R&T o una KW Clubsport. La B12 está en lo más básico, y la diferencia de comfort para mí al menos es muy poca con respecto una street performance de KW (V1 a V3). En las Clubsport ya si se nota deportividad de la que no es recomendable para todos y si no entras a circuito pues ya es una inversión que empieza a dejar de tener sentido porque están diseñadas para usar semislicks y geometrías fuera de las cotas oem, así que estaría bastante desaprovechada.

 

En serio... acabo de colgar el telefono....
Me siguen insistiendo los de Brembo que andan de capa caida y a ver si les puedo dar vuestros telefonos, para que les asesoreis un poco...

 

Véndeles la idea de refrigerar el disco! Si se portan bien contigo ya les pasas nuestros números jajajaja

 

Es verdad...!!!

Les llamo y os digo algo.....

 

Lo de la bomba me parece muy muy interesante

 

Tengo la solucion para vuestros problemas.

Bremo por fin ha sacado algo gordo.