Duda Upgrade de frenos en series E

Será eso.

 

Peasso afoto, niño

 

Es un coche especial. Si no lo vas a cambiar por otro especial, dale unas chuches y sigue disfrutándolo.

 

Le he mandao ya 500 audios diciéndole eso.

 

Si tuviese sitio de sobra, es uno de los coches que tendría.

 

La parienta me dijo ayer que de vender la Lagartiha, nada.

 

Claro que es normal y si alguna vez te vuelve a pasar es mejor no parar el motor y poner la calefacción a tope (para que salga aire caliente /calor).
Si no a sido mucho rato no suele salir problemas mayores, pero yo que tu miraría si entre el radiador del aire acondicionado y el del refrigerante no tenga suciedad ya que suele acumularse bastante y impide que el aire circule bien.

 

Pues ya sabes. Suspensión KW y frenos Performance.

 

Él me dijo que si llega a la zona roja, mejor parar.

 

Detener el coche si, pero parar no, al menos que no sea una avería de bomba de agua o algo relacionado con el sistema de refrigeración. Cuando paras el motor la bomba de agua se para también y deja de mover el refrigerante para enfriar el motor y luego la calefacción también ayudará bastante

 

Al final acaba con un Golf. Tiempo al tiempo.

¿Qué somos, leones o huevones?

 

Okey. Lo tendré en cuenta.....
Irá nebulizada, en poca cantidad y justo donde coge el aire para refrigerar.

Por otro lado, Paso de turbos... eso es para los japos y las basurillas alemanas modernas....

 

Y el Z tambien te pone......


Aqui colgado, con todos los huevos a la vista:





Unas de postureo:






Y una clásica:

 

Que le tienes hecho?
Has anulado silenciador? Y compartimento de rueda de repuesto? Medidas de gomas y llantas?

 

Bueno... cosas no muy radicales...

Un autoblocante ZF de 4 embragues con algo de pretarado, tapa ventilada del autoblocante del Z3M

Discos rayados, semiperforados, latiguillos, y pastillas EBC.

Recto en vez del del silencioso trasero, lo cambio para la ITV.
La rueda de repuesto con cabia con el autoblocante...

Bilstein- eibach y barras HR regulables

Llantas apex 18”

Del. 8,5 et 38 con goma 225
Tras. 9,5 et 22 con goma 245

 

Yo tuve las v3 montadas en el m3 e46 y se me hicieron insufribles. Siempre me han gustado las suspensiones muy duras pero esto era demasiado incluso en la posición más blanda.

Quizá si lo hubiera tenido únicamente como coche lúdico lo hubiera llevado bien pero usándolo todos los días acabaron conmigo, las tuve que quitar.

 

No jodas!!!

 

O sea, gomas de serie, parecían más grandes. Has puesto separadores? Parece que has tocado caídas, no es así?

 

Llegué esta mañana a Tròia

 

No consigo ver las estabilizadoras. El sonido debe ser cojonudo

 

Son unas HR negras. A la vista igual
Que las originales.

 

De serie Traia unas 42 comp. en 17”:






Llevé hasta 265 la trasera con otras llantas de 10” que tuve. Unas BBS CH:







Tambien tuve unas exprimelimones que me duraron tres meses:







Tiempo atrás tambien tuve unas de M3 para circuito. En plata, y luego las pinté negro con aro pulido:

 

j*der, has tenido más llantas que novios!

 

Yo no le cambiaba ni un tornillo.

 

Si, porque el único Novio que he tenido, es @puntoloco ....

 

Me vais a volver loco.

 

No veo nà

 

Mírate una scooter de colores pastel en el hilo de Sechs mejor.