¿Vale lo que cuesta un Rolls Royce?

Siempre me ha gustado RR, pero me tira mas Bentley en ese estilo, en particular el Brooklands.

De RR me llama mucho la atención el techo de estrellas, con leds, en el interior....:zartyman

 

Tienes razón, igual que los grandes músicos, que tienen mucha gente detrás. Pero imagino que comenzaron solos y lo siguiente llegó con el éxito. Hoy en día también hay escritores que tienen ayudantes en plantilla, igual que los presidentes tienen consejeros.
Por cieto, cuando me he hecho un traje a medida, era único porque era a medida, no por otra cosa. Por lo demás jamás vi en el taller pruebas sobre tejidos, colores, o diseño. Quienes hacen eso se les llama modistos, no sastres. Al menos hoy en día.

 

esta claro que no son coches para eso.
son coches, como mucho, para rodar por autopista a altísimas medias con un nivel de rumorosidad, nivel de comodidad altísimos. Estoy seguro que un Bentley por mucho corte deportivo que tenga -a nivel de Bentley- no puedes enlazar una serie de curvas enlazadas con fuertes apoyos sin recibir quejas ni "sentir" roces de las manillas en el asfalto

 

Reihesech, a mi ese Bentley también me gusta más que cualquier RR, por uno de esos si que le daba una pata al Cl del hilo del foro general...

Dani, la diferencia está en que un alto ejecutivo o el dueño de una empresa se podría mover perfectamente en Silver Seraph del 98 mientras que si lo hiciese en un 750il "chocaría".

Los RR y los Bentley, sea cual sea, siempre te darán un estatus que un serie 7, aunque sea un F01, no puede ni soñar.

Prpbablemete no sea mejor coche que un 750i e38, pero estoy convencido que la parte trasera del seraph es mucho mejor para ir con chófer que la de un 750il.

Del Bentley Turbo R que ponéis por ahí a mi me encanta también, mi vecino tiene un continental GT y un Mulsanne en perfecto estado (es un turbo R pero sin turbo, da 224cv) y madre mía, como me gustaría irme de viaje con él...

 

Muy chocante para los simples mortales.

 

Este coche es lo único que me hace lamentar no ser un rico!!!

 

Entiendo que en algunas situaciones y en determinados ambientes esa imagen es crucial.

¿Te refieres a día de hoy o en su época? A día de hoy es evidente que moverse en el Silver Seraph da mucho más prestigio que el 750i del mismo año. Más que nada por exclusividad del propio modelo y por precio.

Para ir con chófer seguramente sea mejor el RR, que de hecho es su enfoque principal...

Yo también prefiero el Bentley, aunque eligiría un Continental ya puestos. :ang:

 

Hola a todos,

Interesante post.

Hay que tener en cuenta que RR se encontraba en plena decadencia a finales de la década de los '90, si os fijáis no había ninguna renovación de sus modelos desde hacía al menos 15 años. Esto no es malo, no, lo siguiente.

No hay más que ver los obsoletísmos V8 que se emplearon por primera vez en los silver cloud por los 60 y que fueron actualizando hasta llegar a los 90!! La arquitectura del motor era prácticamente la misma...

Asi que la única salida era sacar un modelo totalmente nuevo (no como los los restyling que realizaban al shadow) pero no tenían dinero para desarrolar una mecánica asique la tomaron prestada...

Hay muchos aficionados de RR que piensan que el ese RR con motor Bmw no es un verdadero Rolls...yo no comparto esta opinión pero sin duda me parece los más "mediocre" (perdonar la palabra) que ha realizado RR en toda su historia.

No hay más que ver la antigua planta RR, un museo de la máquina herramienta, totalmente anclados en el pasado en todos los procesos...así no se puede ser competitivo ni aunque seas RR...no me extraña que Bmw montase una planta nueva, super moderna acorde con el vehículo a fabricar...

De echo ahora creo que les va bastante mejor, no?

 

yo si me sobrara el dinero tendría un rolls seguro,es una pieza que no puede faltar en una colección que se precie

 

Os aconsejo que monteis en uno porque las diferencias con cualquier bmw o mercedes clase S son muy grandes. Nivel de asilamiento de un rolls es impresionante, el cuero cosido y procesado a mano cuesta más que un utilitario de 8.000€, la madera está tallada y tratada para dicho coche, etc.

Que comparten algunas piezas?, pues sí, también comparten piezas el seat león y el audi s8....

Referente a la pregunta de que si compensa comprarse un rolls?, pues sí, es la magnificencia es su esplendor la perfección, pero hay que tener el dinero para ello.

salu2

 

No dudes que en calidad de cualquier pieza que forme el coche sea mucho mejor que cualquier bmw.

Si hablamos de temas prestacionales y dinámicos sí que el bmw es mejor, porque por su filosofía de marca está más enfocado a ello, pero lo que quieren los de rolls que es ir a 250 sin que se note cualquier ruído, movimiento, etc .

El asilamiento es dificil de superar en un serie 7, pero un rolls lo consigue holgadamente. Por lo menos el que yo he probado.

salu2

 

En mi opinion , estos coches solo valen para presumir de estatus y poderio economico .. algo que cada vez va a estar peor visto dada la economia mundial actual .. y seguro que los propietarios de este tipo de coches ni siquiera se han sentado en el asiento del conductor en su vida ... no tenia ni idea de la historia de este modelo , encima aparte de estar ultrasobrevalorados , va a resultar que son una estafa ... simplemente es un E38 modificado de forma artesanal .. nada mas ... apostaria a que nuevo valia minimo cerca de 400.000 eureles .. ¿ son tan caros los materiales utilizados como para justificar el sobreprecio de 300.000 euros sobre el modelo que usa como base ? ¿ o solo se paga el nombre para poder dartelas de magnate ?

 

El comportamiento en curvas del E38 es impresionante para un coche de esas dimensiones y peso. Son 2.000 kilazos de coche y pasa por las curvas con una soltura enorme. :xray:

No conozco el comportamiento del Rolls, pero me atrevo a decir que es peor. También es cierto que los RR nunca fueron pensados para una conducción deportiva y BMW hasta en los coches más "burgueses" siempre ha tenido ese puntito de deportividad.

 

Me refiero a día de hoy.
Quizás hoy en día moverse en un Phantom es excesivo mientras que en un F01 no vas "insultando" tanto al resto de la población.

Dentro de 15 años a un F01 le pasará lo mismo que al e38 hoy y el Phantom seguirá representado una determinada imagen social.

 

Compañero, siento decirte que tu reflexión me parece un pensamiento de "pobre" o de "ligeramente" envidioso.

¿De verdad crees que los materiales de un 320d F30 valen 18mil euros más que los de un Exeo o un c5?
Pues esto es igual, ¿por qué una camiseta de Burberry cuesta 30e y una del carrefour 1,5e? ¿son una estafa? Si la cantidad de tela es la misma, ¿tan mejor es la calidad?

El que tiene un Rolls no creo que sea porque se las de de magnate, ¿acaso tú tienes un Bmw e39 para dar imagen de tio adinerado o te gusta su conducción estética etc? Siempre se critica lo que es inalcanzable para la mayoría de los mortales.

 

¡ZAS! en toa la boca!

 

Esto es de lo que más de acuerdo estoy de todo el hilo, el Phantom actual es feo y macarra como él solo. Seguro que va de cine pero es un cagarro monumental, y el Drophead coupé lo mismo, qué cosa más fea poldioxxx...

Pues seguramente irá muy bien pero ese coche me recuerda a los últimos refritos del Saab 9-5, no por la forma del coche sino por ese intento de seguir maquillando y añadiendo cosas a una carrocería ya claramente superada, en la que a buen seguro el mejor cambio fue el motor. Sin embargo, y a pesar de que en la práctica el V12 de BMW es muy superior en todo al V8 6750cc de Rolls-Royce, creo también que al hacer aquello entonces la marca perdió parte de su encanto y su esencia.

Personalmente me encantan los Rolls de los 60-70 con esa carrocería Silver Shadow tan típica, ya entonces al parecer se dijo que los Rolls habían perdido el encanto de ser un coche hecho 100% a mano y blablabla. Yo siempre he pensado que un coche hecho a mano seguramente está peor hecho que uno a máquina, al menos en el 90% de sus piezas y soldaduras mecánicas, pero bueno... He podido ver algunos de esos RR Silver-Sgadow o Silver-Wraith en mi taller habitual, lástima que no he podido conducir ninguno. Tienen soluciones mecánicas y componentes que en muchos casos son peores o de peor calidad que los usados por Mercedes contemporáneos, por ejemplo componentes eléctricos Lucas. No obstante, me encantaría tener un Silver Shadow de esos para dar una vuelta dominguera o un viajecito al pueblo de vez en cuando. Ahora los hay por 15-18 k€, lo que pasa es que el mantenimiento suele ser prohibitivo si se quiere tener en buen estado, y además por esa pasta suele haber bastantes coches más interesantes.

Por otra parte, hace unos años tuve el placer de ir unos km de pasajero en un Rolls Royce Phantom II de 1936, fabricado por encargo de Lady Fox fuera de año cuando ya se comercializaba el Phantom III. Qué pedazo de coche, parece un sombrero de copa con ruedas. Y el espectáculo de ver cómo te saluda el personal por la calle es bastante cachondo, a ver si después de comer os pongo unas fotillos.

 

emm .. envidia ?? pero tu has leido mi post acaso ?? envidia me daria un Pagani o un Ferrari mismamente ( Tambien son inalcanzables para mi y no los critico , asique deja de decir GILIPOLLEZES sin sentido ) ... si fuese millonario jamas me compraria un barco de esos ( RR ) hechos para jeques y abuelos que van de dioses ... y tu comparacion con camisetas me parece totalmente estupida y absurda , que tendra que ver los xurros con las meninas ....
Como tu has dicho , tengo mi e39 por su estetica , conduccion y SOBRE TODO por su bajo precio actual .. ¿ porque se compra la gente un RR ? ¿¿ exclusivamente por confort ( lo UNICO destacable que tienen ) , o por imagen de poderio economico ?? porque para mi gusto , muy bonitos no son la verdad , parecen coches gigantes de hace 30 años , ni creo que importen las prestaciones la tengan , ya que la mayoria de señoritos dueños jamas lo conduciran si quiera ...

 

por cierto , un ultimo apunte ... segun el precio de los extras en autofacil , una COCTELERA vale de 7500 EUROS a 12500 .. ¿ a alguien le parece etico o razonable ? ¿ o tambien es la envidia que me hace criticar ?

 

Hombre , visto asi .. xD
pero lo que yo quiero decir , es que en estos casos lo que importa es la opulencia , no el valor tecnico real ... no se si alguien me entendera jaja