Video Vamos a ver un juguetito. El Clio Williams

Claro, es que si todos hubieran salido asi imaginate la fama que hubiera echado porque eso es inaceptable. Luego a ver si miro por matricula si sigue vivo el pobre

 

Pues te aseguro que detrás ponía 16V y no 16S

 

Nooooo, El Clío “S” era un 1.7 de 90cv, creo recordar, no era un 16v.

 

Se refiere al clio S, el 1.7. 16S se llamo en francia

 

Hombre, un integrale es un portento al lado de lo que le paso al tuyo . Y aun asi fama tienen de poco fiables, si los williams fueran todos como el tuyo lo del delta seria pecata minuta

 

No llego a tantos conocimientos en ese modelo, la verdad que esas llantas que llevaba le sentaban muy bien, cuando estaban limpias porque se ensuciaban mucho del ferodo.

 

No tienen fama de poco fiables, son poco fiables, tanto uno como el otro, ahora si, si los mueves esporádicamente y como si llevaras nitroglicerina en el maletero… supongo que darán menos problemas y los que den se les puede perdonar, digo yo. Pero vamos, para uso diario… pues como que no lo veo.

 

Discrepo, mi primer clio lo conduje como si fuera robado y no me dio ningun fallo siendo usado, si no fuera fiable no hubiera podido hacerlo. Y fue mi unico coche, tanto el primero como el segundo durante un tiempo hasta que me compre el M5 por tener aire acondicionado. Y con suspension tabla y bajado que me daba el carter en el frenometro de la itv. Ya te digo que si se puede usar a diario si

 

Tuviste suerte. Me alegro, ojalá el Williams hubiera sido un coche con un mínimo de calidad, aún lo tendría.

 

No, no la tuve, ademas que en esa epoca trabajaba en renault y se lo que daban de si estos coches ademas de llevar mas de 20 años con estos coches y tratar con dueños de toda españa. Lo tuyo no fue normal y ya esta, una pena

 

Claro que no era normal, ya te digo que tenía una calidad tipo AliExpress, también se de primera mano lo que daba, era muy bonito y muy malo, ya te digo que si hubiera fallado, yo que sé, el cambio… pues bueno, un mal endémico, vale, pero es que iba fallando una cosa tras otra, eso es mal diseño y/o mala calidad de los componentes, no hay más. También llevo un tiempo en esto de la mecánica, desde el año 82, hasta ahora. Es un modelo que si no le exiges, supongo que cumple, no lo sé, pero no me compré un Williams para conducirlo como un Clío diésel.

 

Sí, venían de serie con llanta 14" en chapa pintada de aluminio, y no eran feas. Las llantas 15" tipo "turbina" era un opcional. Creo que las de 14" eran un diseño, si no igual muy parecido, a las del clio "S" que me parece venían pintadas en blanco.

 

He contestado sin haberte leído y hemos dicho lo mismo. Las del clio s (lo tenía un familiar) las llevaba, creo, en blanco.

 

Estas no iban de serie, eran del 19.

Dónde dije digo...

 

Si las hubo en 14, arriba blaki ha subido fotos, y el mio deberia haberlas llevado pero lo compre con unas oz. Las de 5 radios tambien las llevo la ultimisima serie

 

Yo tampoco recuerdo las de 14” en el 16v, pero no puedo asegurar que no las llevara.

 

Lo que le paso a el si. Que no sean a prueba de bombas es una cosa, que no sean fiables, otra. Los fallos mas comunes son gasto de aceite por las guias de las valvulas, y las cajas algo flojas si eras un gañan, si cambias bien tampoco

 

Si las monto. Ainss, la edad

 

Si, eran las que montaba el primero pelado, el que no llevaba elevalunas, cierre ni direccion

 

Me imagino, lo que yo digo, es que el problema, es que se iba rompiendo todo, y no sólo una vez… eran muchas cosas distintas y repetitivas, por lo tanto considero que es mala calidad, no se trata de un fallo puntual, puntual es si se hubiera roto el colector de escape, lo cambian y ya está, pues vale, el problema es que se rompían cada cierto tiempo, y asi, todo lo demás.