Video Vamos a ver un juguetito. El Clio Williams

[olm]

No, el 19 es un DT. Ya sé que lo del Williams no es normal, he tenido muuuuuchos coches, y ninguno, ni nuevo, ni usado me ha dado esos problemas, además, tan variados.

Claro, es que si todos hubieran salido asi imaginate la fama que hubiera echado porque eso es inaceptable. Luego a ver si miro por matricula si sigue vivo el pobre

 

[blaki]

Pues queda demostrado que mi memoria es una moñiga, esas llantas si las recuerdo en los “S” y los “RSi” pero no en los 16v.

Pues te aseguro que detrás ponía 16V y no 16S

 

[luichi328automatico]

Claro, es que si todos hubieran salido asi imaginate la fama que hubiera echado porque eso es inaceptable. Luego a ver si miro por matricula si sigue vivo el pobre

La fama de los coches no va unida a la fiabilidad/calidad de los mismos, mira los integrale…

 

[luichi328automatico]

Pues te aseguro que detrás ponía 16V y no 16S

Nooooo, El Clío “S” era un 1.7 de 90cv, creo recordar, no era un 16v.

 

[olm]

Pues te aseguro que detrás ponía 16V y no 16S

Se refiere al clio S, el 1.7. 16S se llamo en francia

 

[olm]

Hombre, un integrale es un portento al lado de lo que le paso al tuyo . Y aun asi fama tienen de poco fiables, si los williams fueran todos como el tuyo lo del delta seria pecata minuta

 

[blaki]

No llego a tantos conocimientos en ese modelo, la verdad que esas llantas que llevaba le sentaban muy bien, cuando estaban limpias porque se ensuciaban mucho del ferodo.

 

[luichi328automatico]

Hombre, un integrale es un portento al lado de lo que le paso al tuyo . Y aun asi fama tienen de poco fiables, si los williams fueran todos como el tuyo lo del delta seria pecata minuta

No tienen fama de poco fiables, son poco fiables, tanto uno como el otro, ahora si, si los mueves esporádicamente y como si llevaras nitroglicerina en el maletero… supongo que darán menos problemas y los que den se les puede perdonar, digo yo. Pero vamos, para uso diario… pues como que no lo veo.

 

[olm]

No tienen fama de poco fiables, son poco fiables, tanto uno como el otro, ahora si, si los mueves esporádicamente y como si llevaras nitroglicerina en el maletero… supongo que darán menos problemas y los que den se les puede perdonar, digo yo. Pero vamos, para uso diario… pues como que no lo veo.

Discrepo, mi primer clio lo conduje como si fuera robado y no me dio ningun fallo siendo usado, si no fuera fiable no hubiera podido hacerlo. Y fue mi unico coche, tanto el primero como el segundo durante un tiempo hasta que me compre el M5 por tener aire acondicionado. Y con suspension tabla y bajado que me daba el carter en el frenometro de la itv. Ya te digo que si se puede usar a diario si

 

[luichi328automatico]

Discrepo, mi primer clio lo conduje como si fuera robado y no me dio ningun fallo siendo usado, si no fuera fiable no hubiera podido hacerlo. Y fue mi unico coche, tanto el primero como el segundo durante un tiempo hasta que me compre el M5 por tener aire acondicionado. Y con suspension tabla y bajado que me daba el carter en el frenometro de la itv. Ya te digo que si se puede usar a diario si

Tuviste suerte. Me alegro, ojalá el Williams hubiera sido un coche con un mínimo de calidad, aún lo tendría.

 

[olm]

Tuviste suerte. Me alegro, ojalá el Williams hubiera sido un coche con un mínimo de calidad, aún lo tendría.

No, no la tuve, ademas que en esa epoca trabajaba en renault y se lo que daban de si estos coches ademas de llevar mas de 20 años con estos coches y tratar con dueños de toda españa. Lo tuyo no fue normal y ya esta, una pena

 

[luichi328automatico]

No, no la tuve, ademas que en esa epoca trabajaba en renault y se lo que daban de si estos coches ademas de llevar mas de 20 años con estos coches y tratar con dueños de toda españa. Lo tuyo no fue normal y ya esta, una pena

Claro que no era normal, ya te digo que tenía una calidad tipo AliExpress, también se de primera mano lo que daba, era muy bonito y muy malo, ya te digo que si hubiera fallado, yo que sé, el cambio… pues bueno, un mal endémico, vale, pero es que iba fallando una cosa tras otra, eso es mal diseño y/o mala calidad de los componentes, no hay más. También llevo un tiempo en esto de la mecánica, desde el año 82, hasta ahora. Es un modelo que si no le exiges, supongo que cumple, no lo sé, pero no me compré un Williams para conducirlo como un Clío diésel.

 

[malo]

No recuerdo ver un Clío 16v con llantas de 14”, siempre con las de turbina o con las de chapa de 15”… pero de 14”… no me suena.

Sí, venían de serie con llanta 14" en chapa pintada de aluminio, y no eran feas. Las llantas 15" tipo "turbina" era un opcional. Creo que las de 14" eran un diseño, si no igual muy parecido, a las del clio "S" que me parece venían pintadas en blanco.

 

[malo]

Los primeros 16 llevaban de 14 igual a las del clio s pero en plata, opcionales las 15 en chapa que pasaron a ser de serie y despues las maracana llamadas turbina. Mi 16 aun lleva esa de 14 de repuesto original

He contestado sin haberte leído y hemos dicho lo mismo. Las del clio s (lo tenía un familiar) las llevaba, creo, en blanco.

 

[Sechs]

No recuerdo ver un Clío 16v con llantas de 14”, siempre con las de turbina o con las de chapa de 15”… pero de 14”… no me suena.

Es que yo creo que no lo había. Siempre de 15",

las guapas de chapa,

las preciosas de turbina,

y luego ya no recuerdo si llevó estas de 5 radios o eran exclusivas del R19 16V:

 

[Sechs]

Las llantas del de mi tío eran estas

Ver el archivos adjunto 138921

Esas llantas nunca las montó el 16v, las llevaba el 1.7 cuya denominación ya no recuerdo.

 

[Sechs]

Ya te dije que eso no es normal, desde luego una putada estrenar un coche como ese y que te saliera asi .

Con Renault tampoco es tan anormal si le das caña. No eran coches hechos para uso muy exigente.

 

[Diab0lo]

Estas no iban de serie, eran del 19.

Dónde dije digo...

 

[olm]

Es que yo creo que no lo había. Siempre de 15",

las guapas de chapa,

las preciosas de turbina,

y luego ya no recuerdo si llevó estas de 5 radios o eran exclusivas del R19 16V:

Si las hubo en 14, arriba blaki ha subido fotos, y el mio deberia haberlas llevado pero lo compre con unas oz. Las de 5 radios tambien las llevo la ultimisima serie

 

[luichi328automatico]

Es que yo creo que no lo había. Siempre de 15",

las guapas de chapa,

las preciosas de turbina,

y luego ya no recuerdo si llevó estas de 5 radios o eran exclusivas del R19 16V:

Yo tampoco recuerdo las de 14” en el 16v, pero no puedo asegurar que no las llevara.

 

[Sechs]

Pues queda demostrado que mi memoria es una moñiga, esas llantas si las recuerdo en los “S” y los “RSi” pero no en los 16v.

Creo que no es tan mala tu memoria. El 16v no montó esas, casi que lo juraría.

 

[Sechs]

Se refiere al clio S, el 1.7. 16S se llamo en francia

16 S es 16 válvulas en francés (16 soupapes).

 

[olm]

Con Renault tampoco es tan anormal si le das caña. No eran coches hechos para uso muy exigente.

Lo que le paso a el si. Que no sean a prueba de bombas es una cosa, que no sean fiables, otra. Los fallos mas comunes son gasto de aceite por las guias de las valvulas, y las cajas algo flojas si eras un gañan, si cambias bien tampoco

 

[Sechs]

Claro que no era normal, ya te digo que tenía una calidad tipo AliExpress, también se de primera mano lo que daba, era muy bonito y muy malo, ya te digo que si hubiera fallado, yo que sé, el cambio… pues bueno, un mal endémico, vale, pero es que iba fallando una cosa tras otra, eso es mal diseño y/o mala calidad de los componentes, no hay más. También llevo un tiempo en esto de la mecánica, desde el año 82, hasta ahora. Es un modelo que si no le exiges, supongo que cumple, no lo sé, pero no me compré un Williams para conducirlo como un Clío diésel.

A mi me pasó lo mismo con el R18 GTS. A avería cada 15 días. Estrenado por mi padre y dejado por imposible con 149.000 km.

 

[Sechs]

Si las hubo en 14, arriba blaki ha subido fotos, y el mio deberia haberlas llevado pero lo compre con unas oz. Las de 5 radios tambien las llevo la ultimisima serie

Pero esas de 14" no las llevaba el 16v ¿no? Eran las del 1.7 8v.

 

[olm]

Creo que no es tan mala tu memoria. El 16v no montó esas, casi que lo juraría.

Si las monto. Ainss, la edad

 

[Sechs]

La verdad es que el 16v era muy bonito:

 

[olm]

Pero esas de 14" no las llevaba el 16v ¿no? Eran las del 1.7 8v.

Si, eran las que montaba el primero pelado, el que no llevaba elevalunas, cierre ni direccion

 

[Sechs]

Si las monto. Ainss, la edad

Pues ando buscando fotos de Clio 16v y ni uno veo con esas A ver si en algún anuncio.

 

[luichi328automatico]

A mi me pasó lo mismo con el R18 GTS. A avería cada 15 días. Estrenado por mi padre y dejado por imposible con 149.000 km.

Me imagino, lo que yo digo, es que el problema, es que se iba rompiendo todo, y no sólo una vez… eran muchas cosas distintas y repetitivas, por lo tanto considero que es mala calidad, no se trata de un fallo puntual, puntual es si se hubiera roto el colector de escape, lo cambian y ya está, pues vale, el problema es que se rompían cada cierto tiempo, y asi, todo lo demás.