yaker
Forista Legendario
yo tengo 18 con 225 en las 4 ruedas y me va genial, eso si, lo note un poco perezoso, la velocidad no cambia nada, el desarollo es el mismo, ya que lo que aumentas de llanta lo compensas con menos perfil, pero si es verdad que va algo mas perro, solucion Llantas y una centralita para volverlo a tener tan agil como antes......
tdi140dsg
Forista
j*der....llevar 245 en un 118d lo veo una aberración personalmente hablando(ese es un ancho acorde para un bmw 6 cilindros de bastante más de 200 cv por favor)........
Ya considero que los mios traseros son unos rodillos para la potencia del coche y llevo 225/17 en un 120d............. para que lastrar tanto un coche,por estética???
En fin,no comparto estos razonamientos......
Ya considero que los mios traseros son unos rodillos para la potencia del coche y llevo 225/17 en un 120d............. para que lastrar tanto un coche,por estética???
En fin,no comparto estos razonamientos......
thomax1983
En Practicas
Pues yo creo que lo mejor seria 205/50/17 en las cuatro!!
IcemanGTR
Forista Legendario
upercut;7907270 dijo:
El "razonamiento" del cepo te lo has montado tu solito porque si lees el post en que me has citado no nombro el ancho ni lo tengo en cuenta ningun momento.
Efectivamente, montando mismas anchuras el consumo será casi exacto, exceptuando que a mas llanta, mas diametro (porque no se compensa del todo al bajar el perfil) y por tanto con distinto diametro tendras distintos desarrollos. Donde antes a 2000rpm ibas a 115km/h con 17" ahora iras a 117 o 118km/h en 18" y esto afectará ligeramente para bien o para mal en el consumo seguro aunque sea algo despreciable.
No tan despreciable en cambio la forera Bunbu, a la que me remito siempre en estos casos, que con 205 delante y 225 detrás pasó a 225 en las 4 y el coche subió rapidamente MEDIO LITRO A LOS CIEN
Ahora, que si con 143cv, 18" y encima 245 detrás estás contento, enhorabuena, pero cuando en aceleracion no puedas seguir a un 118d 5 puertas sin KitM con tapacubos vienes y reflotas el post jajajaja
A
Aquelarre
Guest
yo para coches de hasta 150 cv's me parece absurdo plantear más de 17'' a nivel racional/prestaciones, si bien reconozco que muchos por estética acaban cogiendo 18'' y se ven muchos coches bonitos así, yo no creo que las pusiera.
upercut
En Practicas
IcemanGTR;7909032 dijo:
Además que si .........a reflotar post no??? jejeje deceias a cuento de nose que verdad??? aplicate el cuento machote de autovia
me sigue pareciendo increible que alguien diga que por motar más llanta pero igual neumatico, (de 17" a 18" nada más y nada menos, que locura dios mio!!!!! que cambio) el coche tenga menos agilidad en todos los sentidos y sea como ponerle un CEPO al coche......INCREIBLE.
Las opiniones se respetan, las de todos machote.
En lugar de repros ahora se pondran las llantas de 16"
mosca
Forista Legendario
por cierto, a mí estéticamente me encantan las 207, más que las de las opcionales de 18'' del pack M.
curiosamente antes (sigo con la estética) me gustaba la llanta bien grande, pero ahora creo que si el coche no es realmente deportivo, pierde. quizás con la edad se vuelve uno más conservador
curiosamente antes (sigo con la estética) me gustaba la llanta bien grande, pero ahora creo que si el coche no es realmente deportivo, pierde. quizás con la edad se vuelve uno más conservador
grillosolitario
Forista
Una cosa más, que me parece queno se ha dicho. Tener el mismo tipo de rueda alante y atrás es una ventaja en nuestros coches, ya que, como yo voy a hacer dentro de poco, las puedes cambiar, que como es sabido, a la de alante se les gasta el lateral que da (dis)gusto...
P
Predicador
Guest
120d --> 177 caballos
215 delante.... ¿que medida recomendais para las de atras?
215 delante.... ¿que medida recomendais para las de atras?
upercut
En Practicas
IcemanGTR;7908448 dijo:
por esto es lo de machote, yo no me pico con niñatos con el coche y me la pela mucho que me pase un clio (por cierto si me pasara a mi ese 118d sin M y tapacubos....a ti tambien)
y juego ninguno simplemente me hacen gracia muchas cosas que leo , no creo que sea justo que a alguién que pide opinión se le cuente una pelicula como si fuera la verdad absoluta, uno conteste y que encima me "vacilen" diciendome que reflote el post cuando a mi coche le pese el culo frente a un igual mecanico.....
yo llevo un e81 118d de 143cv con las llantas 216 de BMW de 18"
215 de ancho rueda, 40 de perfil de nueumatico y 18" de llanta delante, detrás 245/35R18.
A mi me parece que va de p*ta madre, y se agarra de coj*nes ( con suspensión M). El coche va super estable en curva, y dando volantazos el coche se agarra muy muy bien......y para nada noto que no pueda con las llantas
Pero vamos que seguro que las 207 de 17" 205/50/17 Y TRASERAS 225/45/17 se agarrán más o menos igual.
Dede mi punto de vista la diferencia que en este coche notaras si pones unas u otras es el precio de la llanta y del nuematico ( mis ruedas y llantas son caras) y la diferencia estetica del coche.
Me da a mi que para que notes diferencias de agarre con igualdad de estado de nuematicos quizas tengas que ir al limite.
Diferencias de consumo : si quieres en cuanto me den el coche que lo tengo en el taller, le lleno el deposito, y con deposito lleno reseteo velocidades y consumo.....cuando vuelva a repostar( en reserva) te doy los datos y los comparas con otro 118d E81 compaquete M y otras llantas y neumatico
Diferencias de aceleración: Para eso hace falta otro 118d y suponer que los 2 esten igual mecanicamente......pero tambien me da a mi que si las ahi serán leves.
Lo que si te digo que los baches se notan bastante, aveces parece que la llanta toca el bache y un colega me dijo que al tener el perfil tan bajo podían deformarse ( yo no me lo creo mucho, aunque quien sabe)
y los bordillos son un coñazo, aunque supongo que tendras que tener el mismo cuidado con las R17
Puede que este confundido en todo......pero son mis sensaciones al volante de mi coche
Saludos (perdon por el tocho)
IcemanGTR
Forista Legendario
Creo que no te estoy entendiendo bien, lo dices por hacer "rascaditas" a las llantas?upercut;7909729 dijo:
Porque de ser asi, neumatico con protector de llanta y vas mas tranquilo. Al menos yo con las Falken he rozado aceras, ha sido oir el tipico "chirrido" de la goma y comprobar que la llanta está intacta.
