Ese es el problema, pero hasta que todas las ITV tengan la maquinaria para medir el NOx en condiciones. ¿No tienen que poner unos rodillos para medir con carga? (pregunto desde el desconocimiento).
Duda Volkswagen y su actualizacion de software. Perdida de potencia?
- Iniciador del tema Redman
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Ese es el problema, pero hasta que todas las ITV tengan la maquinaria para medir el NOx en condiciones. ¿No tienen que poner unos rodillos para medir con carga? (pregunto desde el desconocimiento).
Kaman
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Mi suegro con un Tiguan 2.0TDI 140cv lo ha llevado y por lo que hace referencia a potencia no ha notado nada, tampoco es de darle mucha cera, asi que supongo que esto influye. Lo que si que le ha pasado, es que desde el momento que le han tocado centralita, el climatizador de repente se le apaga, lo han mirado varias veces y no saben de donde viene, si tiene alguna relación ni idea, pero que el coche en breve lo finiquita seguro
Saludos,
Saludos,
RS01
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No lo se pero es inminente esto que te comentaba, asi que mucho ojo los que lleveis EGR o FAP anulados que os van meter collejas.
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A mi madre le legó la carta hace unos días.
Golf VI 1.6 tdi 105 2011.
Le he dicho que NO lo haga.
Tiene vez para la ITV este viernes 8.
Os diré con que resultado sale de allí.
Si es favorable así se quedará, quien sabe si dentro de otros dos años sigue con ese trasto.
SALudos..
Golf VI 1.6 tdi 105 2011.
Le he dicho que NO lo haga.
Tiene vez para la ITV este viernes 8.
Os diré con que resultado sale de allí.
Si es favorable así se quedará, quien sabe si dentro de otros dos años sigue con ese trasto.
SALudos..
bmw 320d
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yo la pase hace varios días en el mío, lo tengo la actualización, no la voy ha hacer, y sin problema.
Última edición:
Tengo un Ibiza y en la última revisión me actualizaron el software y como me arrepiento!!!
El coche ha perdido potencia y el consumo ha aumentado. Lo he llevado 2 veces a la SEAT y me dicen que lo meten en la maquina y que el coche está bien, eso dicen ellos, pero yo no estoy contenta con la chapuza.
El coche ha perdido potencia y el consumo ha aumentado. Lo he llevado 2 veces a la SEAT y me dicen que lo meten en la maquina y que el coche está bien, eso dicen ellos, pero yo no estoy contenta con la chapuza.
DANI-318CI
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Yo pasé la ITV del AUDI A1 90cv de mí mujer en septiembre y sin ningún problema (sin actualizar software)no lo haré salvo imposición para poder circular,una compañera de trabajo lo hizo en un Ibiza 3 cilindros y está muy descontenta en cuanto a consumo y menor potencia (cosa que parecia imposible jaja)
Jesmo
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Ahora mismo me acaba de llamar un amigo que tiene un Eos tambien y está muy enfadado....que es otro coche pero a peor, sin fuerza, y que le haga el favor de buscar chips de potencia.
victordaniels
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Yo tenia un ibiza 2.0tdi actualizado software con 93.000km.
Un horror coche sin potencia el acelerador no respondia. Un desastre total.
Menos mal que ante la duda contacte antes con un chiptuner y sacamos mi mapa original. Mientras me reprogramaron el lo modifico para aumentar un poco de potencia.
Fui cargamos de nuevo original a riesgo de poder bloquear la centralita. Probamos y el coche volvia ser el de siempre justo tal y como antes del software anti nox pero con una pegatina en el libro y un año de asistencia gratuita.
Pd. Despues cargamos el mapa repro y el pequeñin comenzo a volar con unos 180cv.
Lo he vendido para coger un 118d coupe y es otro mundo. No siento ninguna sensacion pero el reparto de pesos en el bmw es brutal y tiene un aplomo que no tiene nada que ver.
Pd2. Que le den a la repro de Volkswagen timadores
Un horror coche sin potencia el acelerador no respondia. Un desastre total.
Menos mal que ante la duda contacte antes con un chiptuner y sacamos mi mapa original. Mientras me reprogramaron el lo modifico para aumentar un poco de potencia.
Fui cargamos de nuevo original a riesgo de poder bloquear la centralita. Probamos y el coche volvia ser el de siempre justo tal y como antes del software anti nox pero con una pegatina en el libro y un año de asistencia gratuita.
Pd. Despues cargamos el mapa repro y el pequeñin comenzo a volar con unos 180cv.
Lo he vendido para coger un 118d coupe y es otro mundo. No siento ninguna sensacion pero el reparto de pesos en el bmw es brutal y tiene un aplomo que no tiene nada que ver.
Pd2. Que le den a la repro de Volkswagen timadores
DANI-318CI
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Supongo que me agarro a un clavo ardiendo y el tema ya está muy trillado pero opino que si el vehiculo en un futuro no es apto para pasar ITV sin la dichosa actualización tampoco lo era para la venta en su momento y abre la puerta que muchos esperan/esperamos para reclamar....Recuerdo que la primera carta de la mafia DGT decía que era" apto sin ningún problema para circular".
En algún momento en esto se verá que el relato va perdiendo coherencia.
Tóloyen
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¿Le dejaríais a un cirujano que os abriera el cerebro para ver por qué os duele la cabeza de vez en cuando?
Yo tengo dos casos a mi alrededor:
-A5 de 20014. Lo llevó y dice que no ha notado nada (pero éste tiene criterios automovilísticos flanders del tipo "¿Por qué pisas el acelerador a tope en un carril de aceleración si no llevamos prisa?).
-Vokswagen Tiguán (año indeterminado pero más bien nuevo) de una profesora de instituto que a al segundo día de dejar que se lo hicieran se le paró el coche y estuvo un mes llevándolo y no encontraban el problema. ¿Casualidad?
Yo no soy mu listo, pero si se hace una trampa es para obtener un beneficio. Como decía @Alfa156 , del triángulo potencia-consumo-fiabilidad algo debe quedar afectado (de lo contrario, ¿para qué se hizo la trampa?). Yo no lo haría hasta que no me dejaran pasar la ITV. Dudo mucho que en el futuro tengan ningún aparato en la ITV para medir estas partículas, más bien habrá que ir con el justificante de Audi de que se lo han hecho.
Ahora mismo no se está pidiendo en las ITV (lo sé porque tengo más casos cerca), así que yo no lo haría hasta que llegara el punto en el que no me pasaran la ITV sin eso, por una sencilla razón: cuanto más tiempo tenga más fiabilidad, menor consumo o mayor potencia, mejor.
Yo tengo dos casos a mi alrededor:
-A5 de 20014. Lo llevó y dice que no ha notado nada (pero éste tiene criterios automovilísticos flanders del tipo "¿Por qué pisas el acelerador a tope en un carril de aceleración si no llevamos prisa?).
-Vokswagen Tiguán (año indeterminado pero más bien nuevo) de una profesora de instituto que a al segundo día de dejar que se lo hicieran se le paró el coche y estuvo un mes llevándolo y no encontraban el problema. ¿Casualidad?
Yo no soy mu listo, pero si se hace una trampa es para obtener un beneficio. Como decía @Alfa156 , del triángulo potencia-consumo-fiabilidad algo debe quedar afectado (de lo contrario, ¿para qué se hizo la trampa?). Yo no lo haría hasta que no me dejaran pasar la ITV. Dudo mucho que en el futuro tengan ningún aparato en la ITV para medir estas partículas, más bien habrá que ir con el justificante de Audi de que se lo han hecho.
Ahora mismo no se está pidiendo en las ITV (lo sé porque tengo más casos cerca), así que yo no lo haría hasta que llegara el punto en el que no me pasaran la ITV sin eso, por una sencilla razón: cuanto más tiempo tenga más fiabilidad, menor consumo o mayor potencia, mejor.
hola yo tengo un seat ibiza 1.6 tdi 105 cv del 2010 le hice la actualización y si se nota le cuesta mas pierde potencia a demás no se si tendra algo que ver pero después de tres mese se me a encendido la luz de avería del motor mañana iré a mi taller de confianza a ver que me dicen .....
yo no lo recomiendo estoy decepcionada
hola a mi también se me a averiado después de 3 meses seme a encendido la luz del muelle
