cybermad
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¿Debería seleccionar el VW Golf GTI Clubsport 2021 si está buscando un hot hatch?
20 DE FEBRERO DE 2021
A pesar de la avalancha de SUV y la creciente marea de vehículos eléctricos, el mercado de los hot hatch en este momento es tan emocionante ahora como siempre y uno de los nuevos participantes en el segmento es el VW Golf GTI Clubsport, que promete ser una mejora significativa con respecto a el modelo estándar.
Si bien el Golf se encuentra ahora en su octava generación, algunas revisiones recientes del GTI han sugerido que realmente no se siente como una gran actualización sobre el modelo Mk7. También tiene una potencia enorme en comparación con sus rivales, y ahí es donde entra en juego el GTI Clubsport .
El Clubsport conduce un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros que produce 296 hp y 295 lb-ft (400 Nm), ganancias significativas sobre los 242 hp y 273 lb-ft (370 Nm) del GTI estándar. Acoplado a este motor hay una transmisión de doble embrague de siete velocidades que impulsa las ruedas delanteras, lo que permite que el VW alcance 62 mph (100 km / h) en menos de 6 segundos y alcance una velocidad máxima de 155 mph (250 km / h) .
Además de ser más potente que el GTI estándar, el Clubsport está equipado con un diferencial delantero de bloqueo electomecánico VAQ. También ha aumentado la curvatura en la parte delantera, un nuevo soporte de brazo de control en la parte trasera, nuevos soportes de rueda, cojinetes de amortiguación a medida y nuevos resortes.
Esta revisión completa de Autogefühl proporciona un recorrido detallado tanto del exterior como del interior del automóvil, que también se saca a la calle y se pone a prueba. Sin embargo, las carreteras estaban muy frías y cubiertas por una ligera capa de nieve, lo que dificultaba probar el manejo del automóvil. Sin embargo, es una revisión que vale la pena ver.
20 DE FEBRERO DE 2021
A pesar de la avalancha de SUV y la creciente marea de vehículos eléctricos, el mercado de los hot hatch en este momento es tan emocionante ahora como siempre y uno de los nuevos participantes en el segmento es el VW Golf GTI Clubsport, que promete ser una mejora significativa con respecto a el modelo estándar.
Si bien el Golf se encuentra ahora en su octava generación, algunas revisiones recientes del GTI han sugerido que realmente no se siente como una gran actualización sobre el modelo Mk7. También tiene una potencia enorme en comparación con sus rivales, y ahí es donde entra en juego el GTI Clubsport .
El Clubsport conduce un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros que produce 296 hp y 295 lb-ft (400 Nm), ganancias significativas sobre los 242 hp y 273 lb-ft (370 Nm) del GTI estándar. Acoplado a este motor hay una transmisión de doble embrague de siete velocidades que impulsa las ruedas delanteras, lo que permite que el VW alcance 62 mph (100 km / h) en menos de 6 segundos y alcance una velocidad máxima de 155 mph (250 km / h) .
Además de ser más potente que el GTI estándar, el Clubsport está equipado con un diferencial delantero de bloqueo electomecánico VAQ. También ha aumentado la curvatura en la parte delantera, un nuevo soporte de brazo de control en la parte trasera, nuevos soportes de rueda, cojinetes de amortiguación a medida y nuevos resortes.
Esta revisión completa de Autogefühl proporciona un recorrido detallado tanto del exterior como del interior del automóvil, que también se saca a la calle y se pone a prueba. Sin embargo, las carreteras estaban muy frías y cubiertas por una ligera capa de nieve, lo que dificultaba probar el manejo del automóvil. Sin embargo, es una revisión que vale la pena ver.
