¿Debería seleccionar el VW Golf GTI Clubsport 2021 si está buscando un hot hatch? 20 DE FEBRERO DE 2021 A pesar de la avalancha de SUV y la creciente marea de vehículos eléctricos, el mercado de los hot hatch en este momento es tan emocionante ahora como siempre y uno de los nuevos participantes en el segmento es el VW Golf GTI Clubsport, que promete ser una mejora significativa con respecto a el modelo estándar. Si bien el Golf se encuentra ahora en su octava generación, algunas revisiones recientes del GTI han sugerido que realmente no se siente como una gran actualización sobre el modelo Mk7. También tiene una potencia enorme en comparación con sus rivales, y ahí es donde entra en juego el GTI Clubsport . El Clubsport conduce un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros que produce 296 hp y 295 lb-ft (400 Nm), ganancias significativas sobre los 242 hp y 273 lb-ft (370 Nm) del GTI estándar. Acoplado a este motor hay una transmisión de doble embrague de siete velocidades que impulsa las ruedas delanteras, lo que permite que el VW alcance 62 mph (100 km / h) en menos de 6 segundos y alcance una velocidad máxima de 155 mph (250 km / h) . Además de ser más potente que el GTI estándar, el Clubsport está equipado con un diferencial delantero de bloqueo electomecánico VAQ. También ha aumentado la curvatura en la parte delantera, un nuevo soporte de brazo de control en la parte trasera, nuevos soportes de rueda, cojinetes de amortiguación a medida y nuevos resortes. Esta revisión completa de Autogefühl proporciona un recorrido detallado tanto del exterior como del interior del automóvil, que también se saca a la calle y se pone a prueba. Sin embargo, las carreteras estaban muy frías y cubiertas por una ligera capa de nieve, lo que dificultaba probar el manejo del automóvil. Sin embargo, es una revisión que vale la pena ver.
Demasiado alto, me da vértigo subirme ahí. Ya en serio, me gustan mucho los A4 Allroad, pero luego pienso ¿para qué quiero esa altura extra?
Volkswagen Golf GTI Clubsport 45 •26 feb 2021 In the summer of 1976, Volkswagen launched a distinctively sporty Golf onto the market: the GTI. It that time no one at Volkswagen had any idea that the Golf GTI would eventually become the world’s most successful compact sports car. But that is exactly what happened – from production of the 5,000 vehicles that were originally planned to well in excess of 2.3 million today. Now Volkswagen is marking the 45th birthday of this iconic car with an anniversary model: the Golf GTI Clubsport 45. This new version is based on the hotter GTI Clubsport. That means a 296-horsepower (221-kilowatt) version of the turbocharged 2.0-liter four-cylinder is under the hood, driving the front wheels exclusively through a seven-speed DCT. It also has the trick front-axle locking differential and the upgraded Vehicle Dynamics Manager, which helps hustle the Clubsport to 60 mph in under six seconds.
Dan Proser prueba el Golf R, muy bueno como siempre... 2021 Volkswagen Golf R (Mk8) | UK Review | PistonHeads •26 feb 2021 PistonHeads 101.000 suscriptores SUSCRIBIRME The 2021 Volkswagen Golf R has big shoes to fill, so it's been given 320hp and a new rear differential to do the job. Does more power and improved torque vectoring equal more fun? Dan finds out...
El R en hielo 2021 Volkswagen Golf R Ice Driving, Interior, Exterior •3 mar 2021 Volkswagen Golf R Specifications: ▪ Length/width/height/wheelbase – 4,290/1,789/1,458/2,628 mm ▪ Kerb weight – 1,551 kg ▪ Engine – 2.0-litre (1,984 cc), 4-cylinder in-line, turbo petrol ▪ Max output – 320 PS (235 kW) at rpm ▪ Max torque – 420 Nm at 2,100-5,350 rpm ▪ Transmission – 7-speed dual-clutch, AWD ▪ 0-100 km/h – 4.7 seconds ▪ Top speed – 250 km/h ▪ Fuel consumption – 7.8 l/100km combined ▪ Exterior colour – Lapiz Blue Metallic ▪ Footage location – GP Ice Race, Zell am See, Austria
