La semana pasada apareció un amigo con un 330i xdrive nuevecito de un tío suyo que tenía un 330d xdrive E90.Si lo visten como un M35i, las prestaciones de aceleración y recuperación son similares/iguales/mejores que las de un 35i, le ponen un sonido por los tubos de escape en plan "gordo", como se oye en el video que hay más arriba, y encima le meten sonido "Dolby" de PlayStation GT por los altavoces del coche, para disfrute de los que van dentro..., salvo que seas un "Taliban de la gasolina y motores L6", no te das ni cuenta.
Lo que sí es cierto es que, ahora vas por la calle y ya no puedes decir con total seguridad: "mira, ese BMW lleva un L6 por la nomenclatura y por como suena." Ahora mejor decir: "creo que lleva un L4 2.0cc, aunque igual me equivoco."
Por cierto, en ese acabado exterior y en ese color es bastante pintón. Al final me veo cambiando mi opinión sobre los X2
De momento el A45 sin duda
Esto qué es un “M” de la señorita pepis con bling bling?
A mi BMW me la mataron en 1998 con la salida del 320d (el 318tds E36 aún era una versión de difusión limitada). De eso hace ya 20 años. Así que ya no me espanta un M de 4 cilindros y tracción delantera.
Totalmente de acuerdo. Antes veías un M y lo relacionabas con un coche radicalmente deportivo para la época. Ahora un M es el coche con más potencia de la marca en ese segmento. Hay un M utilitario, un M furgoneta, un M monovolumen, y con suerte algún M realmente con la esencia de lo que algún día fueron, coches que provoquen alguna sensación aparte de la velocidad.
No dices ninguna tontería.
Lo malo es que el paquete va bien servido de improcedencias
Y curiosamente el 325i era l6.. Pero paré ser que se paga mas el L4 en este caso..
A ti te la mataron.. Ellos sobrevivieron gracias a...
Y curiosamente el 325i era l6.. Pero paré ser que se paga mas el L4 en este caso..
sigue.. Sigue
