Comparativa Z3 Z4 Mercado Segunda Mano
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y estoooooooooooooooooooo????
https://www.autoscout24.es/anuncios...5de465f-0a85-9542-e053-e350040ac613?cldtidx=3
vaya bombon joer, casi me da un ataque pensando que podía ser manual!!!!!
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vaya bombon joer, casi me da un ataque pensando que podía ser manual!!!!!
EduardoGrana
Forista
Una pena que sea automático, aún así, si está y es lo que parece, está genial.
Sergio92
Forista
Será un timo, hace poco contacté con un Z4 3.0si Coupe por 10.000€ y el primer mensaje ya era el tipico "estoy en inglaterra trabajando, te enviaría el coche, bla bla bla"
Djouze
En Practicas
Hola @Alberto55
Has intentado autoscout,coches.net etc??!!
Mira las opciones que tienes por ahí y enseñalas por aqui
Más facil
inthenight
Clan Leader
Aún siendo automático es muy barato. Solo esos asientos ya se cotizan casi por el 20% de ese importe.
daviasturias
Forista
Y que te llevas por 1500 libras...
Dpnde estas y cuanto es eso traducido a leuros?
Dpnde estas y cuanto es eso traducido a leuros?
Ángel Zeta
Forista
Supongo que tiene el volante en la derecha.... no? Si es para conducirlo allí ok, no problem....
El precio es de derribo, desde luego, si va bien el motor y la caja de cambios lo demás puede ser fácilmente restaurable y con amplio margen para invertir en repararlo.
kokovigo
En Practicas
El z4 me salió barato.. y en perfecto estado.. aunque la suspensión estaba ya en las últimas.. lo bueno de inglaterra es que puedes hacerle un seguimiento completo al coche antes de comprarlo y ver lo que le ha dado en las previas itv's.
El cambio de volante sale en unos 1500 para el z4... pero si me lo traigo a España es para conducirlo.. y aunque sea solo para piezas ya salen rentables.
Lo caro en Inglaterra es el seguro y las tasas de circulación... los coches son Indecentemente baratos.
Salu2
PD... 1500 es más o menos el precio de unas llantas... por ese precio en uk encuentras 330ci y con llantas CSL restauradas.
El cambio de volante sale en unos 1500 para el z4... pero si me lo traigo a España es para conducirlo.. y aunque sea solo para piezas ya salen rentables.
Lo caro en Inglaterra es el seguro y las tasas de circulación... los coches son Indecentemente baratos.
Salu2
PD... 1500 es más o menos el precio de unas llantas... por ese precio en uk encuentras 330ci y con llantas CSL restauradas.
Y dónde te lo hacen el cambio de volante por 1500€?
kokovigo
En Practicas
Es el precio que me ha dado un mecánico inglés .. el unico mecánico que he encontrado que puede hacer un swap de motor para nuestro modelo.
Es relativamente fácil de hacer pues mi modelo tiene los huecos en la izquierda para columna de dirección y demás... el unico problema es el circuito de frenos q deberá cambiarse de lado. En los 1500 no entra el cambio de tulipas..
De todas formas he estado conduciendo por 4 años con el volante a la izquierda en uk... por lo q no veo descabellado conducir en España con volante a la derecha.
Es relativamente fácil de hacer pues mi modelo tiene los huecos en la izquierda para columna de dirección y demás... el unico problema es el circuito de frenos q deberá cambiarse de lado. En los 1500 no entra el cambio de tulipas..
De todas formas he estado conduciendo por 4 años con el volante a la izquierda en uk... por lo q no veo descabellado conducir en España con volante a la derecha.
puntoloco
Clan Leader
A mi me parece muy barato, teniendo en cuenta que hay que cambiar todo el salpicadero, los pedales, los frenos... Pero si es un precio cerrado me parece cojonudo.
Sepe I///Mola
Forista Legendario
si, muuuy barata veo yo esa transformacion
Ángel Zeta
Forista
El salpicadero igual se puede aprovechar parte de él porque parece casi simétrico, se intercambian relojes con el hueco del airbag y ya está. El airbag del copiloto guarda mano, no vale. La consola central tiene algo diferente, creo que tiene una ligera inclinación hacia el puesto del conductor, porque por ejemplo creo que los boomerangs guardan mano según sea RHD o LHD.
Y aparte supongo que habría que homologar en España, no? Esto seguramente sea considerado reforma de importancia.
Y aparte supongo que habría que homologar en España, no? Esto seguramente sea considerado reforma de importancia.
Última edición:
puntoloco
Clan Leader
Yo diría que el salpicadero no vale con lo que esto conlleva.
Y homologarlo... Lo mejor es hacer todo lo que se quiera antes de la importación y así no hay que homologar y es más fácil.
kokovigo
En Practicas
De todas formas.. si alguien quiere un coche ingles en España.. es para piezas o para conducirlo como viene.... polacos y lituanos están comprando muchísima chatarra y luego lo venden por ebay como piezas de segunda mano.. sacando mucho más dinero q el valor del coche.
Otro punto a favor de conducir un coche con matrícula inglesa en España.... (hasta q el brexit sea una realidad) es q no tienes que pasar las jodidas itv's.. ni pagar tasas en España... solo necesitas un seguro inglés con cobertura europea. Y no os preocupéis q la policia española ni la guardia civil harán las gestiones para averiguar si las tasas inglesas e itv (mot) están al día... para ellos es demasiado papeleo (y eso q es tan fácil como entrar en la web inglesa de tráfico (dvla) y poner la matrícula para ver si esta al día, si ha sido robado, cuantos propietarios tuvo, e incluso el resultado con los fallos graves y leves de previas itv's..... y todo gratis, por supuesto.
Ahora bien.. también lo puedes matricular en España y buscar una aseguradora q no ponga reparos en q el volante este a la derecha (mapfre y línea directa.. entre otras, no ponen problemas).
Pero siempre quedan otros países donde encontrarlos con el volante a la izquierda... pero por desgracia no cuidan los coches tanto como los piratas.. perdón, ingleses.
Si alguien está interesado en curiosear coches en Inglaterra le puedo pasar por privado algunas páginas de gente que intercambia coches o vendedores q ofrecen garantía, etc.
Otro punto a favor de conducir un coche con matrícula inglesa en España.... (hasta q el brexit sea una realidad) es q no tienes que pasar las jodidas itv's.. ni pagar tasas en España... solo necesitas un seguro inglés con cobertura europea. Y no os preocupéis q la policia española ni la guardia civil harán las gestiones para averiguar si las tasas inglesas e itv (mot) están al día... para ellos es demasiado papeleo (y eso q es tan fácil como entrar en la web inglesa de tráfico (dvla) y poner la matrícula para ver si esta al día, si ha sido robado, cuantos propietarios tuvo, e incluso el resultado con los fallos graves y leves de previas itv's..... y todo gratis, por supuesto.
Ahora bien.. también lo puedes matricular en España y buscar una aseguradora q no ponga reparos en q el volante este a la derecha (mapfre y línea directa.. entre otras, no ponen problemas).
Pero siempre quedan otros países donde encontrarlos con el volante a la izquierda... pero por desgracia no cuidan los coches tanto como los piratas.. perdón, ingleses.
Si alguien está interesado en curiosear coches en Inglaterra le puedo pasar por privado algunas páginas de gente que intercambia coches o vendedores q ofrecen garantía, etc.
jose luis castela marquez
Forista
Cambiar faros, cremallera de dirección, salpicadero, consola.... mas adecuar pedales, freno de mano, parte importante del cableado, sillones etc.
Todo eso en España valdría un ojo de la cara.
Todo eso en España valdría un ojo de la cara.
a ver si hay manera con alguno!!
davidleto
En Practicas
El rojo le tengo en fotos (en la revista automóvil, diciembre del 2008,una comparstiva con el Audi TTs, Cayman S y 350z) así que habrá sido unidad para la prensa un par de años.
El negro no le he visto.
daviasturias
Forista
j*der vaya control
davidleto
En Practicas
Antes tuve un 350z, y la compre por la comparativa.
