Creo que era un m54 , mira te cuento , el el mio el n52 , las bujías son algo más caras que el del m54 , la bomba de agua eléctrica se va a 400 euros , cosa que con el m54 por 60 euros la tienes , no lleva viscoso , va con electroventilador gestionando por módulo , en fin que son cosas más caras de reparar , ahhh y no lleva varilla para mirar el aceite jajajaja ,Uhmmmm... estoy leyendo... y creo que... el motor N51 nunca exisitió no?
Jajaja, vaya metedura de pata de novato.. ahí dando por sentado que un número para abajo y todo vale...
Si la wikipedia no me engaña el primer Z4 2.5, el de 192 CV y 5 velocidades, era un M56, puede ser?
Lo que necesites solo tienes que decirlo. No te quedes con dudas y lee varios hilos donde hay info para comprar un Z4.
El 23i va bien si buscas que responda alegre y que suene bien, no así si buscas un deportivo rabioso. Para un uso turístico, disfrutar de su sonido y darte una alegría de vez en cuando, es una buena opción.
Es un SMG, tiene buena pinta a pesar de los roces en los parachoques y el cuero algo castigado. Me parece un cambio delicatessen y muy atractivo aunque me da un poco de yuyu el potencial foco de problemas de dicho cambio, si bien con la ayuda de los foros es mas leyenda urbana que otra cosa pero cierto es que algo menos fiable que el manual, si que es, con averias mas costosas. Aunque de eso mejor que te cuenten los que lo tienen.
Gracias Makpowa,
No tengo esas especificamente, pero en el 330 llevo otra medida diferente a la ficha pero permitida.
Exacto, por lo general se aumenta, de ahí que quede más alto
me explico mejor: con estas llantas y unas gomas de 45 (por ejemplo) ¿sería bueno bajar la suspensión del coche un poco para que se acerque más a la goma?
Estéticamente desde luego
