Titanium2004
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Hola compañero, yo llevo la estabilizadora del M3 cabrio, como ya te han dicho es 1mm más gorda, 27mm exactamente es lo que mide de grosor, decirte que delante también llevo barra de torretas y suspensión M y yo si noto la diferencia, pero también como ya te han comentado otro compañero, no lo notó igual de asentado que antes, detrás llevo solamente la suspensión y estabilizadora M y estoy buscando una barra de torretas traseras, pero lo suyo sería mejorar ambas estabilizadoras a la vez y un dato informativo las estabilizadoras creo de eibach la delantera era del mismo grosor que la del M3 cabrio 27mm y creo que la trasera era de 18 o algo así, os dejo una foto de la estabilizadora del M3 cabrio(Roja) y la del Pack M(Negra), un saludoAlguien me podria confirmar si me valen las estabilizadoras de un m3 e46??
La delantera diria al 95% que si, solo tendria que cambiar los silentblock, pero la trasera no estoy seguro
Es lo suyo, pero yo cuando vi él precio de las estabilizadoras... Le compensa más meterle una bilstein b12, creo que la pareja de estabilizadoras está en 400€ o algo así, pero vamos que sí notó el coche no tan asentado como antes, pero no es ninguna burrada, sigo haciendo tramos y le suelo achuchar alguna vez y tampoco noto tanto, lo noto más digamos en la diferencia entre llevar la del M3 y la del Pack M, no se si me explico bienEs la putada, q si solo pones la delantera e te queda descompensado, igual con el tiempo compro las de eibach y asi no hay fallo
No me parece que tenga mala pinta compi, seguramente tengas afectadoAsí quedó mi compact esta semana santa :_(
http://www.bmwfaq.com/threads/golpe-frontal-maldita-semana-santa.883721/
A ver si tiene solución...
No me parece que tenga mala pinta compi, seguramente tengas afectado
Capo
Paragolpes
Aleta
Traviesa
Frente
Radiadores
Electro
Faros
Y airbags por lo que se ve
Alguna pijotada más habrá, como dicen por ahí arriba yo creo que buscando en desguace y demás en 1000-1500 lo tienes andando. Depende de si tiene doblada esa pata o no
Hombre parece que el golpe ha sido casi por el centro. No creo que las puntas esten afectadas
Hombre eso de que salio aceite me huele mal, no se que puede perder aceite por ahi
Hombre parece que el golpe ha sido casi por el centro. No creo que las puntas esten afectadas
Te sorprendería lo blanda que es toda la zona del baño motor, he visto golpes tontos que externamente solo parecían tener capo y rejilla central ( ni siquiera el parachoques roto solo arañado) y ver cómo con el golpe llego hasta el motor ( sin romperle nada) y este rompió los soportes del motor deformando las traviesas delanteras, y fue un golpe a 50/60km/h.
Hasta que no se levante no se puede saber.
Suerte compañero ! Espero que no sea nada.
Bueno chicos pues así está la cosa. Estoy un poco jodido puesto que el golpe me ha arrugado la punta izquierda del chasis como me esperaba.
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Parece que se ha arrugado un poco, la derecha está intacta. Ahora no tengo ni idea sobre reparaciones de las punteras del chasis, no se si es mejor enderezarla o cortar y soldar una nueva (desgraciadamente a mi amigo se le quemó el compact hace unos días y me ha dicho que no tendría problema en que cortase su puntera. Alguien que tenga experiencia en este tipo de reparaciones me podría guíar un poquito?
Muchas gracias a todos

Yo el mío le he metido ya de todo lo que le hacía falta una vez ya puestos. Embrague, bimasa, cilindro receptor de embrague, 4 discos, pastillas, silent motor, cojinetes traseros, juego reparación zapatas freno traseras, los faros de Xenon, palanca del Bc y codificar. Tapizar volante y apoya brazos, revisión completa de todos los filtros y castrol. Cerradura del conductor. Bueno y algunas cosas más que se me quedan en el tintero pero lo he querido dejar en perfecto estado. Me falta el panel de la puerta del conductor, mal endémico de estos modelos y no sé si alguna cosilla que me de cuenta a posteriori. Lo tengo con repro BND EN 185cv en banco y conservadora. Va de lujo. Pondré fotos de que lo termine.Llevaba detras del pomo meses, pero me dolia dejarme los 60 machacantes que vale, pero es que el pomo de serie esta fatal, ademas de que cambiare todas las juntas del varillaje para subsanar la holgura que me queda por reparar, tambien estoy mirando para montarle un short shift de serie, en cuanto lo termine hare unas fotos para currarme un brico