ostras que cachondo jajaja las 600 estan hechas para estos menesteres bueno estas motos en general de todas maneras en una ruta de 200-300km depende como sean las carreteras pero ir por cima de las 10000 o te retiran el carnet o corres serior riesgo de estamparte
Entiendeme mi 2t solo corre arriba igual que las 600 pero hay que darlas descanso entre apretones...por eso pregunto na mas jeje.. De todas formas si a 130 va a 7000 a nada que retuerzas en autovia ya superas las 10.000 y a volaaaar jje.
la cosa es que desde las 7000 hasta las 16500 que corta la mia por ejemplo de marcador imaginate si tienes rpm
exacto haces bien sobre todo porque he tenido unas cuantas mil
pongo la mia a tu disposicion cuando quieras y luego les cuentas a estos si anda o no anda o si eres capaz o no de seguir a motos mas gordas
), no creo que le de cera hoy a nadie, bueno igual a mi padre con su GUZZI V-50C, jejeje, y menos aun a @trotter y @spidiman que tienen pinta de ser unos crack y además llevan muchos km tb. en pista, que he visto algún vídeo por ahí de nuestro amigo @spidiman y no va nada mal
claro claro lo que tu digas me parto me mondo y me troncho
por eso mismo porque se lo que es llevar bien una mil me hace gracia muuuucha gracia que me digas que vas gas a fondo en tercera derrapando y con un palmo la rueda en el aire... y un mojon señor marquez
por cierto no puedo crecer mas porque tengo los huevos tan grandes que me tiran tanto hacia abajo que no me deja crecer mas
Gracias por el ofrecimiento tío, en serio, se agradece y mucho.
Pero vamos, que me he vuelto un abuelete y muy perro en carretera (y en cualquier lado la verdad...
Volviendo al hilo, se que no me acabo casi ninguna moto y menos cualquier RR actual de la cilindrada que sea...
... pero si es posible que una 600rrrrrrrrrrrr se me quede corta de motor en carretera y piense "no anda un pedo esto" en ciertas circunstancias debido a estar mal acostumbrado por salir escopetao a 4 mil ya con la 954.
Hace 5 o 6 años soñaba con poder cambiar mi ex cbr por una 1000 porque la verdad ya me había hecho tanto a ella que creía que la tenia muy por la mano y bueno, 50mil km con ella la verdad dan para conocerse muy mucho y tener la moto bastante por la mano, conocer algunas reacciones de antemano y esas cosas, pero acabármela... que va.
Un monitor un día me dijo en pista que él ni de coña estaba cerca de acabarse la moto y hace muy buenos tiempos de verdad. En carretera por tanto, para mi, es imposible acabarse una moto RR a nivel técnico.
Así que, a mi al menos se me puede quedar pequeña o corta de motor una moto, que es lo que suele suceder a casi todo el mundo, queremos que corra más que ande más que tenga mas chicha, así uno va más suelto y relajado y encima tienes powaaaa a raudales que mola mazo esa sensación.
Salu2
Esa diferencia exagerada de ligereza que comentas la senti también yo en la operación Trueno de ayamaha cuando salió la R6 allá por el 99, creo. Yo tenía la Exup y ya había dado unas cuantas vueltas con ella en Montmeló, pero con la 600 no entraba en las curvas...aquello se tiraba al suelo directamente!! Pero claro, con 10 años de diferencia y una nueva generación de motos ultraligeras la diferencia era abismal, en todo. Un poco lo que te paso a ti con la R6R. Vale que tu Fireblade era ya de las miles modernas, pero también la R6R es lo más radical que hay en 600, la del 99 hasta debe parecer torpe en comparación, exagerando un poco.
El tema es que en los últimos 6-7 años se ha ido acortando la diferencia de ligereza/ciclo entre las 600 y las 1000, pero estas últimas están dando unas cifras de potencia y, sobre todo, una "facilidad" para ponerla en el suelo, que las hacen realmente complicadas de batir a igualdad de pilotaje a poco que el circuito sea de velocidad media-rápida.
A mi colega de rutas cuando llevaba la R6 normal lo podía dejar atrás con relativa facilidad en nuestros tramos habituales. Luego cuando pasó a la R1 06 ya me costaba algo más al principio, pero también lo hacia. Hasta que se hizo a la moto, que era su primera 1000, y montó gpRacer igual que yo...Ahora la cosa en carretera ya está más o menos pareja, yo tendría que asumir unos riesgos que no quiero asumir para dejarle atrás, aparte de que a estas alturas no tengo que demostrar nada a nadie.
En circuito tiene bastante menos experiencia que yo, la única vez que ha entrado con la mil la tenia hacia un mes y no había color, siendo un tío que va de p... madre, además se dio un susto en un piano al principio y ya fue algo tenso el resto del día. Y yo llevaba los gpRacer, jeje!
El sábado 20 si todo va bien rodaremos en Castelloli, que parece que han recuperado la homologación para carreras tras lavarle la cara un poco. Hace dos años casi que no hago circuito. Así que , visto lo visto, no me extrañaría que sea yo quien se quede atrás está vez, cuando con la 600 le arrancaba las pegatinas a la mínima.
Encima tiene 5 o 6 años menos, que también cuenta quieras que no. Yo ya estoy en los 40 y eso empieza a pesar en la muñeca derecha.
, no me pasaba casi ni el tato, solo algún zumbao peor que yo, pero en pista, aiiii en pista... que pequeñito te ves y según con quien, un mindungui y todo, jajajaja.
Si que está dando de sí el tema este si... Qué debate señores!!!!!
Jajajaja ya lo creo... Nunca mejor dicho!! Menos mal que lo dices túla que lian las mujeres eh
Jajajaja ya lo creo... Nunca mejor dicho!! Menos mal que lo dices túla que lian las mujeres eh
ea... en circuito eso mismo me paso, se que puedo hacerlo mas rapido pero em falta moto y algo de experiencia sobe todo como dice @victor316 se donde esta mi limite y con la moto no me puse ni a buscarlo esta lejos lo unico que hago es aprender desde abajo pero... se ve que desconocia que se me diera medianamente bien o aprendiera demasiado deprisa las cosas .
parece mentira que hace un año y poco pidiera sopitas con la 125 lloriqueando y ahora la 650 se me queda canija en circuito ejejej, en carretera aun me queda xq no em gusta arriesgar me gusta ir muy relajada y tranquila o al menos lo intento
.
Si se queda canija si,
Y lo vi claro en mi ultima entrada a circuito donde por falta de motor me veia que me era imposible seguir a otras que no iban mejor que yo pero por moto se me iban( ojo...dicho por mas gente no solo por mi que veo mis cosas malas pero tambien las buenas que van saliendo)... y pruebas de tiempos hay de un dia a otro bajar mas de 20 seg no esta nada mal
Luego esta el tema de perfeccionar el pilotaje...poco a poco jamas e querido ir mas rapido aprendirndo de lo que mi nivel me permite y eso lo saben los que me han ido leyendo o la gente q me va viendo con la moto cada vez q salimos...es mas, siempre un paso por debajo de lo que realmente puedo y se q es asi porque una vez roce mi limite y que miedito pase jajajajajaja
no tengo prisa x saber mas pero si me gusta aprobechar todo lo q se me enseña
todo tiene un tiempo de aprendizaje y la nena no se salta ni un paso jrjejwjwje
ahhh q no me molesta nada!!!
