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...y no me refiero a ganar un pique callejero, sino a ésto:
Po zi, a punto de calzarme una ostia de las que te rompen el orgullo y quizá también algún hueso, aparte de la moto, claro.
Venia de una cita laboral durante la cual había llovido levemente, y estaba húmedo. En ese momento crítico de peliculilla grasienta en el asfalto, precisamente.
Bajaba de Diagonal por el lateral de Carlos lll, y tras controlar un SLK que quería incorporarse desde un parking a mi derecha, pasándome yo a la izquierda para cederle un carril, y con semáforo en rojo a 40 metros, inicio la frenada no especialmente fuerte, suavemente más bien y...zassss!!! Ruido de roce de goma delantera bloqueada sobre el asfalto húmedo, mientras la dirección se cierra exageradamente a izquierdas, veo como se acerca el suelo a mi casco, bandazo de la rueda trasera...estaba en el p*to suelo!!! A la desesperada tiro pie izquierdo al suelo al tiempo que suelto freno delantero (bueno, estaba suelto desde el segundo 0,001, pero el bt-14 fundido que llevo delante tardó en darse cuenta más de lo esperado) y...MILAGRO! Sube violentamente el manillar parriba mientras me arreo un viaje con la estribera izquierda al tobillo, con el tiempo justo de escorarme a la izquierda de mi carril y parar la moto sobre la línea del semáforo al lado de otro motero que allí parado había. Mientras me recupero del susto intuyo como me mira con cara de
, me vería llegar por el retrovisor supongo, pero enseguida cambia a verde y salimos de nuevo...
UFFFFFF, de qué poquito me ha ido! Encima le hubiera liado un strike de coj*nes al pobre del semáforo, porque, de arrastrar, la Bandit se lo lleva puesto fijo. Menos mal! Yo iría a unos 50-60, no más, pero en mojado se patina muchísimo por el suelo.
En fin, salvada máxima nivel Dios
Aún no se cómo ha recuperado desde el punto en el que estaba. De verdad que el patinazo se ha escuchado en toda la calle, ha sido exagerado. Estoy que no me lo creo.
Pero la culpa es mia por llevar ese trozopiedra en las últimas y la suspensión delantera totalmente muerta. Ha sido el tercer aviso, los otros dos en seco no han llegado ni a susto en comparación, pero ésta vez he estado muy cerca. Después del susto he aprovechado para comprobar el punto de agarre máximo de la goma frenando y bloqueaba a la mínima
Ese neumático va fuera pero ya mismo, y los muelles Ohlins y el aceite ya lo estoy encargando.
Tres y no más, Santo Tomás
Po zi, a punto de calzarme una ostia de las que te rompen el orgullo y quizá también algún hueso, aparte de la moto, claro.
Venia de una cita laboral durante la cual había llovido levemente, y estaba húmedo. En ese momento crítico de peliculilla grasienta en el asfalto, precisamente.
Bajaba de Diagonal por el lateral de Carlos lll, y tras controlar un SLK que quería incorporarse desde un parking a mi derecha, pasándome yo a la izquierda para cederle un carril, y con semáforo en rojo a 40 metros, inicio la frenada no especialmente fuerte, suavemente más bien y...zassss!!! Ruido de roce de goma delantera bloqueada sobre el asfalto húmedo, mientras la dirección se cierra exageradamente a izquierdas, veo como se acerca el suelo a mi casco, bandazo de la rueda trasera...estaba en el p*to suelo!!! A la desesperada tiro pie izquierdo al suelo al tiempo que suelto freno delantero (bueno, estaba suelto desde el segundo 0,001, pero el bt-14 fundido que llevo delante tardó en darse cuenta más de lo esperado) y...MILAGRO! Sube violentamente el manillar parriba mientras me arreo un viaje con la estribera izquierda al tobillo, con el tiempo justo de escorarme a la izquierda de mi carril y parar la moto sobre la línea del semáforo al lado de otro motero que allí parado había. Mientras me recupero del susto intuyo como me mira con cara de
, me vería llegar por el retrovisor supongo, pero enseguida cambia a verde y salimos de nuevo...UFFFFFF, de qué poquito me ha ido! Encima le hubiera liado un strike de coj*nes al pobre del semáforo, porque, de arrastrar, la Bandit se lo lleva puesto fijo. Menos mal! Yo iría a unos 50-60, no más, pero en mojado se patina muchísimo por el suelo.
En fin, salvada máxima nivel Dios
Aún no se cómo ha recuperado desde el punto en el que estaba. De verdad que el patinazo se ha escuchado en toda la calle, ha sido exagerado. Estoy que no me lo creo.Pero la culpa es mia por llevar ese trozopiedra en las últimas y la suspensión delantera totalmente muerta. Ha sido el tercer aviso, los otros dos en seco no han llegado ni a susto en comparación, pero ésta vez he estado muy cerca. Después del susto he aprovechado para comprobar el punto de agarre máximo de la goma frenando y bloqueaba a la mínima
Ese neumático va fuera pero ya mismo, y los muelles Ohlins y el aceite ya lo estoy encargando.
Tres y no más, Santo Tomás
. No me fio ni de mi sombra, pero tenerle ahí latente por si acaso siempre está bien.
. Ni que decir tiene que entré en la curva pelín largo 
