bueno venia de un 306 diésel con 16 años 
y dice que le dura un monton en modo.eléctrico
Un compañero se ha comprado el ionic y la verdad me ha gustado. El.esta super contento
...y eso es muy raro.
¿Son tan incómodos como los pintan? En km77, hablando del Prius 2G, dicen que no es un coche cómodo por la dureza de las suspensiones. En la misma, hablando del 3G, dicen que desaprovecharon la oportunidad de corregir esto y el filtrado de ruidos. Y en un foro leí a un usuario decir que se nota hasta el pasar por una lenteja
Siendo así, me da pena, porque era mi única oportunidad de hacerme con algo "medioeléctrico" a corto-medio plazo.
) casi todo me parece una limusina 
En km77, hablando del Prius 2G, dicen que no es un coche cómodo por la dureza de las suspensiones. En la misma, hablando del 3G, dicen que desaprovecharon la oportunidad de corregir esto y el filtrado de ruidos. Y en un foro leí a un usuario decir que se nota hasta el pasar por una lenteja
Y eso que uno de los que probé era nuevo de paquete (unos 1500 km tenía).
Eso también hago yo, dentro de poco puedo plantar patatas en las alfombrillas
1300 kms ya con el Güil-i ... la batería alcanza aún a cargar 18,5 kw útiles según el menú oculto, y me ha llegado a marcar autonomías de 161 kms siendo muy cuidadoso, extremadamente cuidadoso más bien. Eso batiendo el consumo oficial de 12,7 KWh/100 ... y marcando unos 11 altos.
En mi caso la media de los 1300 kms es de 14,7 kWh/100 , hago mucho extrarradio y secundarias/autovía con desniveles. Pero en ciudad...en ciudad pura es la caña...normalmente yo entro a Madrid con X kms y...salgo de Madrid con prácticamente la misma autonomía que entré, igual un par de kms menos por cada 5 recorridos (llegas con consumo proporcionalmente más alto y es muy preciso, el indicador , y se adapta enseguida al uso del coche en cada momento...)
Comenté por ahí que la mejor relación consumo/prestaciones se da a unos 80/90... pues ahora creo que algo más abajo... pongamos 70/80. Hay que ponerse en tesitura, porque consumir consume siempre menos en ciudad, y si ya vas de atasco en atasco la sensación es que "te sale a devolver"
Por lo demás...más de un mes sin pisar gasolineras (me ha pillado con el resto de coches con el depósito lleno, jejeje) aunque enchufar es necesario casi a diario (por aquello de disponer del 100 x 100 de la bateria por si las moscas)...nadie sale agusto con 70 de autonomia pudiendo tener el doble...
Para ti tambien....ya nos dejas en ascuas!
Yo no lo veo incómodo en absoluto: no se si porque siempre los he llevado por zonas de buen firme y autovías...y desde luego en ciudad no me lo parecen, mira los taxis que hay y como ruedan... Son "raros".
Imagino que todo esto es según con qué compares: y desde luego yo viniendo del Cooper S con runflat (y sin suspensión deportiva, menos mal
Yo no sé si es incómodo pues lo he conducido poco (dos unidades de primera y segunda generación del Prius si mal no recuerdo) pero lo que sí me quedó grabado es que el coche era algo "recio" y que desaprovechaba la suavidad del motor eléctrico con una rodadura nada suave
1300 kms ya con el Güil-i ... la batería alcanza aún a cargar 18,5 kw útiles según el menú oculto, y me ha llegado a marcar autonomías de 161 kms siendo muy cuidadoso, extremadamente cuidadoso más bien. Eso batiendo el consumo oficial de 12,7 KWh/100 ... y marcando unos 11 altos.
En mi caso la media de los 1300 kms es de 14,7 kWh/100 , hago mucho extrarradio y secundarias/autovía con desniveles. Pero en ciudad...en ciudad pura es la caña...normalmente yo entro a Madrid con X kms y...salgo de Madrid con prácticamente la misma autonomía que entré, igual un par de kms menos por cada 5 recorridos (llegas con consumo proporcionalmente más alto y es muy preciso, el indicador , y se adapta enseguida al uso del coche en cada momento...)
Comenté por ahí que la mejor relación consumo/prestaciones se da a unos 80/90... pues ahora creo que algo más abajo... pongamos 70/80. Hay que ponerse en tesitura, porque consumir consume siempre menos en ciudad, y si ya vas de atasco en atasco la sensación es que "te sale a devolver"
Por lo demás...más de un mes sin pisar gasolineras (me ha pillado con el resto de coches con el depósito lleno, jejeje) aunque enchufar es necesario casi a diario (por aquello de disponer del 100 x 100 de la bateria por si las moscas)...nadie sale agusto con 70 de autonomia pudiendo tener el doble...
Para ti tambien....ya nos dejas en ascuas!
Yo no lo veo incómodo en absoluto: no se si porque siempre los he llevado por zonas de buen firme y autovías...y desde luego en ciudad no me lo parecen, mira los taxis que hay y como ruedan... Son "raros".
Imagino que todo esto es según con qué compares: y desde luego yo viniendo del Cooper S con runflat (y sin suspensión deportiva, menos mal
...lleva ya 8000¿Cuando los 2000 del VAG?
