Me presento Me presento con un 728ia E38 (Evolución)
- Iniciador del tema Albertosi
- Fecha de inicio
escarolo
En Practicas
- Registrado
- 1 Dic 2014
- Mensajes
- 440
- Reacciones
- 516
No. Lo primero es saber lo que miente tu ordenador porque cada coche es distinto. Llena el depósito, pon el cuentakilómetros a 0 y cuando vuelvas a llenarlo miras los litros que entran, los km que has hecho y calcula el consumo real. Luego mira el consumo que te indica el OBC y calcula el porcentaje de desviación que tiene tu OBC. Con ese porcentaje ya sabes el valor que tienes que poner en KVBR
escarolo
En Practicas
- Registrado
- 1 Dic 2014
- Mensajes
- 440
- Reacciones
- 516
Exactamente
escarolo
En Practicas
- Registrado
- 1 Dic 2014
- Mensajes
- 440
- Reacciones
- 516
Precioso, qué bien le sienta el verde al E38Continuando con el embellecimiento exterior, después de un pulido, abrillantado y limpieza de carrocería os dejo un par de fotillos.
Albertosi
En Practicas
- Modelo
- E30/E39/E38
- Registrado
- 25 May 2011
- Mensajes
- 61
- Reacciones
- 83
Continuamos con las últimas cosillas y retoques que le van cayendo al buque de la casa.
El aspecto de los faros era, y es, dado que están las tulipas muy picoteadas de chinazos, bastante lamentable. Aunque los había limpiado bien por fuera y pulimentado con pulimento de carrocería, había que intentar dejarlos mejor.
Así que me decidí a desmontarlos y limpiarlos por dentro, además de darles una pulida con óxido de cerio que es con lo que por lo visto se deben pulir los cristales.
Manos a la obra:
Desmontaje del faro, no es complicado pero menos mal que me guié de vídeo tutoriales en youtube pues un par de tornillos no los hubiera encontrado tan fácilmente.
desarmado del mismo, limpieza de ópticas y de tulipa.
Véase una vez montado la diferencia, no abismal pero si considerable entre ambos faros, dcho limpio e izq todavía sin tocar.
En cuando a la efectividad obtenida, este coche con xenón nunca ha alumbrado mal pero con los faros limpios casi me olvido de poner las largar cuando he viajado de noche.
Ya que estaba de pulido de cosillas, aunque con pulimento de carrocería pulí la madera de la consola y la enceré, el tacto es muy agradecido.
Continuamos...
El aspecto de los faros era, y es, dado que están las tulipas muy picoteadas de chinazos, bastante lamentable. Aunque los había limpiado bien por fuera y pulimentado con pulimento de carrocería, había que intentar dejarlos mejor.
Así que me decidí a desmontarlos y limpiarlos por dentro, además de darles una pulida con óxido de cerio que es con lo que por lo visto se deben pulir los cristales.
Manos a la obra:
Desmontaje del faro, no es complicado pero menos mal que me guié de vídeo tutoriales en youtube pues un par de tornillos no los hubiera encontrado tan fácilmente.
desarmado del mismo, limpieza de ópticas y de tulipa.
Véase una vez montado la diferencia, no abismal pero si considerable entre ambos faros, dcho limpio e izq todavía sin tocar.
En cuando a la efectividad obtenida, este coche con xenón nunca ha alumbrado mal pero con los faros limpios casi me olvido de poner las largar cuando he viajado de noche.
Ya que estaba de pulido de cosillas, aunque con pulimento de carrocería pulí la madera de la consola y la enceré, el tacto es muy agradecido.
Continuamos...
Última edición:
Albertosi
En Practicas
- Modelo
- E30/E39/E38
- Registrado
- 25 May 2011
- Mensajes
- 61
- Reacciones
- 83
Continuando con las labores de mejora del buque, y dado que Marzo ha sido un mes de salir poco de casa, he aprovechado para instalar un kit de sensor de parktronic electromagnético, de esos "invisibles". Lo compré por Ebay hace un par de meses, de esos muy baratos de 10-12 euros.
Maniobrar con este coche me resulta a veces algo incómodo, no me manejo bien con sus dimensiones, y aunque no he rozado todavía con nada quería al menos en la parte trasera tener alguna referencia de distancia.
Intenté buscar un kit de reequipamiento original pero ha sido imposible, y dado el precio de este kit me decidí a comprarlo, aunque no descarto en un futuro seguir con la búsqueda de uno OEM.
El sensor lo he instalado en la moldura central del paragolpes trasero, el cual se mandó a pintar junto con las molduras para ya dejarlo bien puesto y que no tuviera que desmontar en una temporada. Tengo pocas fotos del proceso, hay bastante información en internet, pero os dejo un par de fotos para ilustrar por donde pase los cables y donde conecté el positivo del sistema.
Desmontaje del paragolpes
Sitio por donde saqué el cable y por donde va la instalación de este extra originariamente
Conecté el positivo al piloto trasero derecho
Y utilizando el hueco que trae en ese lado el paragolpes para el sensor original llegue con la conexión hasta ahí.
Sobre su funcionamiento, obviamente no tiene ni la precisión ni el rango de alcance de los OEM, pero para conocer cuanto de "cerca" está el coche o pared a la que te estas acercando cumple con creces.
Una instalación muy sencilla y sin complicaciones, pero que me apetecía compartirla. Es algo muy barato y que hasta el momento al menos a mi me está dando muy buen resultado.
Saludos.
Maniobrar con este coche me resulta a veces algo incómodo, no me manejo bien con sus dimensiones, y aunque no he rozado todavía con nada quería al menos en la parte trasera tener alguna referencia de distancia.
Intenté buscar un kit de reequipamiento original pero ha sido imposible, y dado el precio de este kit me decidí a comprarlo, aunque no descarto en un futuro seguir con la búsqueda de uno OEM.
El sensor lo he instalado en la moldura central del paragolpes trasero, el cual se mandó a pintar junto con las molduras para ya dejarlo bien puesto y que no tuviera que desmontar en una temporada. Tengo pocas fotos del proceso, hay bastante información en internet, pero os dejo un par de fotos para ilustrar por donde pase los cables y donde conecté el positivo del sistema.
Desmontaje del paragolpes
Sitio por donde saqué el cable y por donde va la instalación de este extra originariamente
Conecté el positivo al piloto trasero derecho
Y utilizando el hueco que trae en ese lado el paragolpes para el sensor original llegue con la conexión hasta ahí.
Sobre su funcionamiento, obviamente no tiene ni la precisión ni el rango de alcance de los OEM, pero para conocer cuanto de "cerca" está el coche o pared a la que te estas acercando cumple con creces.
Una instalación muy sencilla y sin complicaciones, pero que me apetecía compartirla. Es algo muy barato y que hasta el momento al menos a mi me está dando muy buen resultado.
Saludos.
Última edición:
Rafael
Forista Legendario
- Modelo
- 750iL y M5 E34
- Registrado
- 9 Mar 2003
- Mensajes
- 13.800
- Reacciones
- 2.245
Maldita sea, otra vez nos deja tirados un servidor de imágenes.
Albertosi
En Practicas
- Modelo
- E30/E39/E38
- Registrado
- 25 May 2011
- Mensajes
- 61
- Reacciones
- 83
Parece que pudiera ser un fallo puntual, yo las visualizo bien hoy.
edito: el navegador me ha jugado una mala pasada y ahora tampoco las veo, habrán sido las cookies. Voy a intentar arreglarlo.
Última edición:
gerbaro
Forista
- Modelo
- 525tds,730d,968
- Registrado
- 13 Dic 2017
- Mensajes
- 1.157
- Reacciones
- 1.720
Yo llevaba desde hace muchos años el sensor EM de Magneti Marelli, con un resultado excelente. Pero en el otoño pasado, un golpe en la trasera me obligó a cambiar paragolpe, molduras...,y sensor.
Al buscar otro igual, me encuentro con que el de MM está ya descatalogado ; por lo que opto por el que supuse más parecido, éste de HispaSonar,
http://www.hispasonar.com/
misma empresa que XenonHispano, a la que en el pasado compré varios balastros y bombillas de xenon, sin mayores problemas. Pero con el sensor ya no pasó lo mismo.
De entrada, me llegó sin factura ni albarán de entrega, por lo que les pedí que me las enviasen a mi e-mail. Tras varios correos sin respuesta, contacto por teléfono con el Sr Pablo García, responsable de la atención telefónica tanto de XenonHispano como de HispaSonar, y le expongo tanto la falta de falta de esa factura como la ausencia de respuesta a mis correos. Se comprometió en resolver personalmente el asunto.....,y a día de hoy aún sigo esperando.
Aprovechando las fiestas de Navidad, instalo por fin el dichoso sensor....para encontrarme con que no funciona bien. Marca de modo aleatorio al meter la marcha atrás, tanto con el coche parado como en movimiento, haya o no obstáculos cerca. Y una vez "callado", al aproximarse la trasera a cualquier objeto, no avisa en absoluto, incluso cuando la defensa contacta con el obstáculo.
Puesto en contacto de nuevo con Pablo García de HispaSonar para solicitar tanto la garantía de 2 años del equipo como el "soporte técnico" que ofrecen en su página, me indica que "claro, sin la factura de compra no se puede hacer nada....". Astuta maniobra, sí señor. Le recuerdo los diversos correos y llamadas al respecto, se compromete nuevamente a interesarse por el envío de mi factura, me da instrucciones para ponerme nuevamente en contacto con él tras recibirla, para devolverle el equipo defectuoso. Tras numerosas llamadas entre Enero y Abril, aún sigo esperando respuesta a día de hoy.
Por lo que me resignaré a "comerme" ese aparato, ¡¡ qué remedio !!, pero no sin antes desaconsejaros vivamente la compra de este desastroso producto, y advertiros sobre el lamentable servicio postventa de la empresa HispaSonar/ XenonHispano, para que a nadie os pase lo que a mí.
Un saludo a todos.
Última edición:
