Noticia Tesla Motors anuncia los peores resultados de su historia

nosolo320d

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Pero es que en este caso no sirve de nada. Me explico.

BMW entrega coches con poca lista de espera, así que sus ve tas sin más o menos estables. Pero Tesla llevo dos años de espera con las entregas en Europa del Model 3, así que es normal que ese primer mes de entregas tengas muchísimas más matriculaciones que el año que viene, nada que ver, para mí no es comparable, es más, los números viéndolo en esa perspectiva, parecen malos y todo respecto a lo que es un producto que iba a barrer al resto.
 

antuan

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Pero es que en este caso no sirve de nada. Me explico.

BMW entrega coches con poca lista de espera, así que sus ve tas sin más o menos estables. Pero Tesla llevo dos años de espera con las entregas en Europa del Model 3, así que es normal que ese primer mes de entregas tengas muchísimas más matriculaciones que el año que viene, nada que ver, para mí no es comparable, es más, los números viéndolo en esa perspectiva, parecen malos y todo respecto a lo que es un producto que iba a barrer al resto.

Pero como que iba a barrer al resto? Partes de una premisa equivocada.

Es un producto de lujo para minorías, que gracias a un acertado plan va a quedar como superventas a ojos de la mayoria.
 
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nosolo320d

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Al resto de coches de precio similar...
 

cybermad

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Pero como que iba a barrer al resto? Partes de una premisa equivocada.

Es un producto de lujo para minorías, que gracias a un acertado plan va a quedar como superventas a ojos de la mayoria.

Más que un acertado plan, que el Musk es un buen vendedor de crecepelo y este Q1 va a cocinar los datos para vender la burra... a pilas biggrin
Toma antuan, para que nos restriegues otro hito de tu ídolo, repartiendo Model 3 en un camión Tesla...
pero hoy no, mañaaaaaana :devil:
D27c1THU4AAcOUg.jpg
 
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nosolo320d

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Cuatro coches en camión? Menudo churro de portacoches, no? Cuatro?
 

Gus

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No lleva muchos coches, pero tiene mucho hype.
Solo falta que se baje del camión Elon con una gorra de la caja rural

:floor::floor::floor::floor:...me escojono toa....:LOL:
 

Get Smart 86

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El tema de las submarcas es delicado, lo interesante es sacarlas sin que se sepa que es tuya, con tu apoyo económico pero sin tus limitaciones o ataduras.

Por ejemplo vw ha presentado la submarca I.D : mal, es lo mismo pero maquillado, falso poco creible.

En cambio si Gm presenta anónimamente submarca tesla, se piensa que tesla es independiente, rompedora, disruptiva + duramente criticada por los crueles sabelotodo = hype por las nubes, cariño de la gente.

Ahora cómo va a ir ID de limpia y honesta sabiendo que son VW, la creadora del dieselgate. No es creible. Lo suyo sería sacar id independiente y cuando se haga grande hacer como que la compras.



A ver esta claro que esto ha sido una brillante maniobra publicitaria de tesla. Podian haber entregado los 3000 model3 de 500 en 500, o todos en diciembre o en enero, pero febrero es un buen mes para pegar un campanazo sin que te lo chafen.

Y ahora todos deseamos ver la cifra matriculaciones model3 marzo 2019 para confirmar que todo fue un ardid.. o no. Próximamente en sus pantallas.



Coincido, dudo mucho que BMW hubiera conseguido lo que TESLA ha logrado.

También te digo que “talleres paquito” con el respaldo que ha tenido tesla, lo hubiera conseguido.



Se compara con todos, es un grafico habitual en el mundillo, matriculaciones del ultimo mes + matriculaciones anuales + variación porcentual.

Hace años que no leo revistas del motor pero cuando lo hacía, había una seccion llamada ‘economia del motor’ o algo así. Eran dos paginas, con breves (sobre nombramientos, ceses, lanzamientos, descuentos) y un par de articulos, uno entrevistando a un directivo del sector; y otro con tablas comparativas como las que estamos comentando.

Es habitual comentar estos datos, ver que uno baja y justificarlo por el cambio de generacion (bmw serie3); otros venden muy poco y se entiende que los retiren de Europa (infinity); con sorpresa comprobar que se venden mucho mas los fruteros que las berlinas, en fin hay mil interpretaciones y comentarios de un mismo grafico. Maravilloso.

Lo que pasa es que siempre habrá obtusos que piensen que si a ellos no les interesa, no le debería interesar a nadie.. y tampoco es eso, get smart :guiño:

Desde el punto de vista económico (micro o macro, bursátil, para el uso que quieras darle) ese gráfico no dice nada. Y el título de este hilo, pensé que era porque interesaba el tema económico de Tesla como empresa, que es lo que me ha hecho entrar.
Es bastante habitual en medios no especializados en algo, rellenar con cualquier cosa que encuentren o diseñar gráficos sin saber ni de estadística ni de nada. Yo nunca leería sobre economía en un revista de motor, aunque se refiera al sector. Mientras menos entiendan de la materia, más se pueden manipular las cifras (a favor o en contra, según la subjetividad del autor). Por eso, para mí, no sirve de nada.

:guiño:
 

Get Smart 86

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Ese gráfico dice bastante sobre el éxito de la planificación estratégica. Otra cosa es que a nivel numeritos no te dé respuestas claras sobre si el valor sube o baja o lo que sea que quieres saber pero es un buen indicador de que la estrategia TESLA está funcionando que para otro tipo de inversor es clave.

¿Qué tipo de inversor se basa en un gráfico como ese para poner dinero o no?
 
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antuan

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https://www.bloomberg.com/opinion/articles/2019-03-25/tesla-s-stock-price-why-isn-t-it-higher

Niveles mínimos de sus últimos 2 años... en un Q1 donde la bolsa en general batió records.
Creo que esta semana presenta resultados de entregas (lo hace por trimestre, no mensual como la mayoría).
Como esté por encima de las expectativas, que varios analistas han ido bajando, puede dar un buen salto.

Niveles mínimos.... es el ciclo anual TESLA, empezar q2 a 260, ya van años...... que si bien parece un patrón claro a mi me hace desconfiar ese tipo de informaciones; en cambio lo que oculta el cuadro ventas me parece clave para seguir confiando en TESLA, tienen una estrategia que les funciona, incluso en Europa con Noruega comprando poco han conseguido maquillarlo y presentarlo como superventas.. eso es buen hacer y no tener unos numeritos ejemplares.
 

antuan

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NO. Sólo los 2 últimos. Cuando Tesla arrancó en 2014 creo que fueron unos 240 aprox... y al año (Q1 2016) andaban por los 160 o algo así. Lo digo de memoria porque ahora no puedo mirar el gráfico, pero no me suena nada lo que dices.

La estrategia que le funciona... hasta ahora tampoco la veo.

Hombre no van a ser los últimos 20 años :descojon:
 

antuan

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Edité y se me borró. (odio el foro desde el móvil).
Pues un par de años... no?

son ya años bajando en q1 para arrancar q2 subiendo, como haciendo buena valoración de los resultados sean los que sean. Alguna excepción habrá, claro.
 

Get Smart 86

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Tesla: Q1 Headwinds Could Create A Buying Opportunity

  • Bears: Q1 is the new operational norm for Tesla longer term. This new-norm entails lower (if any) earnings and a far lower valuation upon those earnings.

  • Bulls: Q1 is an operational trough for Tesla. It marks the bottom for Tesla's business and stock price. It will be rough nonetheless. Any pullback as a result of weak earnings is a buying opportunity.
 
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Gus

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Pues ya está claro el bluffff del 4T 2018: han bajado nada menos que el 31% en el 1T 2019, el primero sin ayudas federales a la compra o_O

"50,900 Model 3 sedans, Tesla's best-selling vehicle, and 12,100 resto-zarrios." según reporta la compañía.

https://edition.cnn.com/2019/04/03/cars/tesla-sales-first-quarter-2019-results/index.html

Con esas cifras es que veremos si llegan en 2019 no ya a las 500.000 unidades twiteadas , sino siquiera a la mitad...

Tesla’s Q1 deliveries fall short of already muted expectations
Electric carmaker says near 31% drop likely to have negative impact on profits
 

nosolo320d

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Ayer me monté en un Model 3 Performance y pude sentir (de acompañante) esa aceleración de pasar al hiperespacio. Lo único parecido es una montaña rusa de las que te catapulta.

En todo lo demás, el coche me ha decepcionado en varias cosas...
 

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Ayer me monté en un Model 3 Performance y pude sentir (de acompañante) esa aceleración de pasar al hiperespacio. Lo único parecido es una montaña rusa de las que te catapulta.

En todo lo demás, el coche me ha decepcionado en varias cosas...

¿Ayer? ¿Lo probaste en una zona cercana a la fábrica de SEAT en Martorell?

Resumiendo mucho mi punto de vista: la aceleración es alucinante, adictiva diría yo, pero no basta para tapar algunos contras.
 

antuan

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Tesla deliveries came in at 63,000 for the first quarter, well below estimates for about 76,000-78,000.

Tesla said that some 10,600 vehicles were "in transit," citing logistical issues in shipping to Europe and China, where there was pent-up Model 3 demand.

However, actual production was 77,100 vehicles, down 11% vs. Q4. If demand were truly robust, why would the luxury electric vehicle pioneer be cutting output?

Tesla has slashed vehicle prices three times in 2019, another sign of weakening demand.

The relative strength line is close to five-year lows, reflecting Tesla stock's underperformance vs. the S&P 500.

Wedbush's Ives cut his Tesla stock price target to 365 from 390.
 
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antuan

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Tesla deliveries came in at 63,000 for the first quarter, well below estimates for about 76,000-78,000.

Tesla said that some 10,600 vehicles were "in transit," citing logistical issues in shipping to Europe and China, where there was pent-up Model 3 demand.

However, actual production was 77,100 vehicles, down 11% vs. Q4. If demand were truly robust, why would the luxury electric vehicle pioneer be cutting output?

Tesla has slashed vehicle prices three times in 2019, another sign of weakening demand.

The relative strength line is close to five-year lows, reflecting Tesla stock's underperformance vs. the S&P 500.

Wedbush's Ives cut his Tesla stock price target to 365 from 390.

Porque, quien se resiste a comprar en rebajas cuando alguien que sabe dice que subirá a 365
 

Gus

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Tesla stock falls 9% after reporting its biggest sales drop in its history.

Tesla said that some 10,600 vehicles were "in transit," citing logistical issues in shipping to Europe and China, where there was pent-up Model 3 demand.

However, actual production was 77,100 vehicles, down 11% vs. Q4. If demand were truly robust, why would the luxury electric vehicle pioneer be cutting output?

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...ya en los medios digitales en castellano:

Tesla se hunde tras entregar un 30% menos de coches en el primer trimestre
La fabricante incumple así las expectativas del consenso de analistas

Tesla se desploma más de un 8% en la preapertura de Wall Street. La fabricante de vehículos eléctricos dirigida por Elon Musk reacciona en el parqué tras entregar 63.000 coches en el primer trimestre de 2019, un 30% menos que en el último trimestre de 2018 y muy por debajo de los 76.000 anticipados por los analistas.

Los de Musk se justifican diciendo que este retraso masivo de las entregas de sus coches a finales de este primer trimestre del año se debe precisamente a "un incremento masivo" de los pedidos recibidos en el mercado chino y europeo, en los que sus ventas se han quintuplicado. Pese a este varapalo, la compañía ha asegurado que "acabamos el trimestre con suficiente liquidez".

La compañía ha reconocido que esto acabará afectando a sus ingresos trimestrales "de forma negativa" ante "un menor volumen de las entregas y los numerosos reajustes de sus precios".

Tesla ha reafirmado además sus perspectivas de entregar entre 360.000 y 400.000 vehículos para 2019 pese a este mal primer trimestre del año.

Por otro lado, Tesla explicó que en la actualidad toda su producción se concentra en su fábrica de San Francisco (Estados Unidos), aunque los modelos se envían a clientes de todo el mundo, lo que podría motivar que las cifras de producción sean muy superiores a las ventas, tal y como sucedió el pasado trimestre.
 
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