Raúl_16v
Forista
Buenos días, pongo en venta uno de los "caprichos" que tengo.
Antes de nada escribo los "contras" que tiene, porque con otros coches he tenido a los típicos que te marean por whatsapp, correos, preguntas que sabes de sobra que si las hacen solo están curioseando... pero con este... estoy aprendiendo a tener mucha más paciencia de la que pensaba que tenía, porque es un mareo constante.
Aclarar que es un coche de 1991, con 28 años que se ha utilizado para campo, quien busque un 4x4 nuevo... que no se moleste en venir a verlo.
Interiormente: Está bastante bien salvo el lateral del asiento del conductor de entrar y salir y el fuelle de la palanca de cambios. Le funciona todo salvo el inclinómetro que tiene en el centro del salpicadero. El motivo ni idea... lo compré ya así y no me he molestado en mirarlo. Del resto le funciona todo (techo, asientos eléctricos, elevalunas, aire acondicionado, cierre centralizado...).
Exterior: está mal de chapa / pintura, tiene varios bollos y los aletines con óxido.
Quien quiera tener el coche para exposición tendrá que pintarlo entero, quien lo quiera para lo que es... le valdrá como está seguramente.
Mecánica: Es lo mejor del coche, el motor es el 3.9 V8 EFI de 185cv con cambio manual, es duro como una roca y el motor va muy bien, suena como el primer día, ni un ruido raro ni nada. Del cambio le suena un poco el primario, pero sin problemas.
Homologación: Está todo homologado, salvo los paragolpes y las ruedas. Tiene homologadas otras aparte de las que vienen de serie, pero es distinta medida de las que lleva actualmente. Para pasar las itvs, o se buscan unos paragolpes de origen (son muy baratos) y otro juego de llantas..., se homologan esas dos cosas o la otra opción seguro que no tengo que explicarla.
Modificaciones: palieres 24 estrías, separadores doble centrado, conos de dislocación, tirantes limitación de extensión, kit +5 , transfer land rover defender, doble amortiguador de dirección, grupos cortos 4, 75, parachoques artesanales, ruedas 38, 5 , transmisiones delanteras y traseras a medida, sistema de frenado completo del range rover p38 con latiguillos metálicos, discos perforados. body lift, focos largo alcance.
Cambiado recientemente: bomba de freno, alternador, motor de arranque, sistema de encendido completo (bobina, bujias, cables de bujias y pulmón de avance), todas las tuberías y juntas del sistema de aire acondicionado (funciona perfectamente).
Equipamiento: modelo más alto de gama con tapicería de cuero, asientos eléctricos, techo solar eléctrico, dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, aire acondicionado, luna delantera térmica...
Actualmente se encuentra con ITV y seguro en vigor.
Fotos:
Precio: 6000€ Nada negociables (ya lo he bajado de precio).
Aclarar que no me importa enseñarlo, responder a las dudas que se tengan... etc, pero detallo todo así y lo pongo un poco "feo", porque la verdad es que no tengo nada de tiempo (en parte por eso lo vendo) y solo pediría el favor, de que quien quiera verlo o preguntar todas las dudas que tenga (responderé encantado), tenga interés real en el coche.
Un saludo a todos.
Antes de nada escribo los "contras" que tiene, porque con otros coches he tenido a los típicos que te marean por whatsapp, correos, preguntas que sabes de sobra que si las hacen solo están curioseando... pero con este... estoy aprendiendo a tener mucha más paciencia de la que pensaba que tenía, porque es un mareo constante.
Aclarar que es un coche de 1991, con 28 años que se ha utilizado para campo, quien busque un 4x4 nuevo... que no se moleste en venir a verlo.
Interiormente: Está bastante bien salvo el lateral del asiento del conductor de entrar y salir y el fuelle de la palanca de cambios. Le funciona todo salvo el inclinómetro que tiene en el centro del salpicadero. El motivo ni idea... lo compré ya así y no me he molestado en mirarlo. Del resto le funciona todo (techo, asientos eléctricos, elevalunas, aire acondicionado, cierre centralizado...).
Exterior: está mal de chapa / pintura, tiene varios bollos y los aletines con óxido.
Quien quiera tener el coche para exposición tendrá que pintarlo entero, quien lo quiera para lo que es... le valdrá como está seguramente.
Mecánica: Es lo mejor del coche, el motor es el 3.9 V8 EFI de 185cv con cambio manual, es duro como una roca y el motor va muy bien, suena como el primer día, ni un ruido raro ni nada. Del cambio le suena un poco el primario, pero sin problemas.
Homologación: Está todo homologado, salvo los paragolpes y las ruedas. Tiene homologadas otras aparte de las que vienen de serie, pero es distinta medida de las que lleva actualmente. Para pasar las itvs, o se buscan unos paragolpes de origen (son muy baratos) y otro juego de llantas..., se homologan esas dos cosas o la otra opción seguro que no tengo que explicarla.
Modificaciones: palieres 24 estrías, separadores doble centrado, conos de dislocación, tirantes limitación de extensión, kit +5 , transfer land rover defender, doble amortiguador de dirección, grupos cortos 4, 75, parachoques artesanales, ruedas 38, 5 , transmisiones delanteras y traseras a medida, sistema de frenado completo del range rover p38 con latiguillos metálicos, discos perforados. body lift, focos largo alcance.
Cambiado recientemente: bomba de freno, alternador, motor de arranque, sistema de encendido completo (bobina, bujias, cables de bujias y pulmón de avance), todas las tuberías y juntas del sistema de aire acondicionado (funciona perfectamente).
Equipamiento: modelo más alto de gama con tapicería de cuero, asientos eléctricos, techo solar eléctrico, dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, aire acondicionado, luna delantera térmica...
Actualmente se encuentra con ITV y seguro en vigor.
Fotos:
Precio: 6000€ Nada negociables (ya lo he bajado de precio).
Aclarar que no me importa enseñarlo, responder a las dudas que se tengan... etc, pero detallo todo así y lo pongo un poco "feo", porque la verdad es que no tengo nada de tiempo (en parte por eso lo vendo) y solo pediría el favor, de que quien quiera verlo o preguntar todas las dudas que tenga (responderé encantado), tenga interés real en el coche.
Un saludo a todos.
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