La codificacion es cosa de Mservice...aun no se si lo haremos por remoto desde casa ( cantabria-Avila ) o me acercare y asi conozco la ciudad...Qué buena pinta tiene ese kit. El tema de la reprogramación, tambien lo tienes ya controlado?
No pongáis estas cosas por aquí, que a muchos se nos ponen los dientes largos!
De todos modos si te pones a sumar te acercas a los 3000€...Qué buena pinta tiene ese kit. El tema de la reprogramación, tambien lo tienes ya controlado?
No pongáis estas cosas por aquí, que a muchos se nos ponen los dientes largos!
Casi que no...
Te digo la verdad, por vicio, puro y duro...cumplo los 40 en dia 24, por san juan, y mi mujer dice que es por la crisis de los 40...
No lo se...yo creo que nadie le cambia
Nadie le cambia y es verdad que la bomba de frenos en los frenos M es más grande!!! Yo puse los frenos m y me dijeron que realmente no hacía falta cambiarla!!!
Se lo dije yo, que los instaló en mi taller, y aunque no tengo mucha idea voy aprendiendo con los años
BMW no contempla la sustitución del servofreno en la reequipación oficial M Performance y después de instalar y codificar unos cuantos... no es necesario.
También hay diferencia de tacto entre la codificación normal M-Sport y M Performance.
También lo aprendí con los años y después de probarlo en mi propio coche cuando pasé de 340 a 370 en su momento...
EDIT: la mayoría de veces el ETK no suele fallar, otras veces cambian las referencias simplemente por motivos de estocaje u otros temas que escapan de mis conocimientos, como por ejemplo con las cajas de cambios automáticas de los N20 20-25-28i. Confirmado por el fabricante.
Del servofreno no conozco sus diferencias exactas pero no me parece que sea algo necesario al 100%. En caso de serlo lo añadirían como lo hacen a la reequipación de los carbocerámicos en M3/M4. Y en ese caso, no es por mas presión, si no por menos.
Un saludo,
Bueno, alguno de los que lo llevamos por ti, en un coche de serie y en otro reequipado, damos fe
No vienen porque dependiendo de la motorización llevan un sistema de freno trasero diferente, y se compra por separadoLo sé, por ejemplo en este mismo kit del que estamos hablando no vienen incluidos los discos trasteros, pero obviamente hay que montarlos y así se especifica en el presupuesto y en la ficha de producto.
¿No crees que si fuese necesario cambiarlo, BMW lo haría solamente por el hecho de ganar más dinero?
Bueno, alguno de los que lo llevamos por ti, en un coche de serie y en otro reequipado, damos fe
Pero vamos, por buscar cuatro referencias en el etk mola, parece que sabes algo, aparte de todos las investigaciones que hemos hecho algunos, y pruebas/error... No te suena, no?
Tienen que molar unos frenos M en un monovolumen de esos..
Quillo, sal del mundo de las ideas y lo que que crees que has visto porque has buscado 30 minutos en el etk...
Ainss... De tanto en tanto sale uno que cree que con Google, y una cerveza en la mano, está todo solucionado.
