Duda Compra de un E46 ahora (año 2020)

Serch Cars

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Los que habláis de que las suspensiones M son duras, me hubiese gustado daros una vuelta en mi difunto Fiat punto HGT abarth, en los badenes se te caían los empastes , habia que pasarlos a 10 para que la espalda no sufriese




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528.

En Practicas
Si quisiera un flan me hubiera comprado un Citroën biggrin

Pues tal cual, menudo flan el C4 cactus que tuve que llevar una vez. No inspiraba nada de confianza en curvas de autovía.

Por otra parte me pareció muy cómodo, eso sí. Mas tarde me enteré de que los asientos eran viscoelásticos.
 
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Sechs

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Mi 325 cabrio es el coche más cómodo que he tenido, suspensiones standart , no se si llevará los amortiguadores de origen con 258000 kms que tiene el coche, supongo que no, pero es cómodo y estable, barquea algo eso si, pero mantiene la trayectoria perfectamente y en juntas de dilatación, irregularidades del asfalto etc no rebota nada . Lleva las llantas de 17"

A mi también me parece un coche muy cómodo de suspensiones.
 

Karlos_330

Forista
Pues tal cual, menudo flan el C4 cactus que tuve que llevar una vez. No inspiraba nada de confianza en curvas de autovía.

Por otra parte me pareció muy cómodo, eso sí. Mas tarde me enteré que los asientos eran viscoelásticos.
Viscoelásticos? La ostia jeje la verdad es que cómodos son un rato si
 

Kukstyler

Forista
Mas tarde me enteré que los asientos eran viscoelásticos.
¡qué flipada! Pero el cactus ese es más bien un coche de ciudad, no?

De todos modos, entiendo que no va a ser en ningún caso la comodidad de un serie 7, ni busco tampoco eso. Lo que quiero es confort digamos "normal". Me estoy acercando a los cuarenta y ya no tengo edad para estas cosas de perfiles bajos, spoilers etc.
 

528.

En Practicas
Viscoelásticos? La ostia jeje la verdad es que cómodos son un rato si

¡qué flipada! Pero el cactus ese es más bien un coche de ciudad, no?

De todos modos, entiendo que no va a ser en ningún caso la comodidad de un serie 7, ni busco tampoco eso. Lo que quiero es confort digamos "normal". Me estoy acercando a los cuarenta y ya no tengo edad para estas cosas de perfiles bajos, spoilers etc.

Sí, me enteré leyendo unas pruebas del modelo. Bueno, es un coche que puedes usar para todo, yo hice varios viajes con él y muy bien. Para quien quiera un coche sin mayor pretensión que la de ir de un punto a otro. Sensaciones cero, eso sí. Y un paso por curva horrible. No tenía ni cuentarrevoluciones.

Mira que por aquí he escrito algún comentario muy crítico con el E46, pero para mí su mayor baza es esa: el equilibrio. Puedes usarlo a diario, puedes pasártelo bien en tramos revirados y puedes hacerte un viaje largo por autovía de manera relativamente cómoda ya que va muy bien insonorizado.
 

Kukstyler

Forista
No tenía ni cuentarrevoluciones.
shok.gif
esto no lo he visto en mi vida vamos.

Mira que por aquí he escrito algún comentario muy crítico con el E46, pero para mí su mayor baza es esa: el equilibrio. Puedes usarlo a diario, puedes pasártelo bien en tramos revirados y puedes hacerte un viaje largo por autovía de manera relativamente cómoda ya que va muy bien insonorizado.
Pues te agradezco por este comentario porque es precisamente lo que necesito.
 

#Mon#

Forista Senior
Mi e46 coupé es nuestro coche familiar.
Lo uso para ir de vacaciones, de fin de semana al pueblo, viajes largos por necesidad, etc.
Y tengo un crío ahora de 4 años para que te hagas una idea de a que me refiero con "coche familiar"

Además de eso, aveces me lo llevo a trabajar, aunque para eso tengo otro "coche de batalla".
Pero también es mi coche de "ir a por uvas". Es un coche muy polifacético.

Además es bonito, bastante fiable, un instrumento musical con ruedas y aún hoy bastante potente y eficaz.
Que más se puede pedir?
 
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Sechs

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¡qué flipada! Pero el cactus ese es más bien un coche de ciudad, no?

De todos modos, entiendo que no va a ser en ningún caso la comodidad de un serie 7, ni busco tampoco eso. Lo que quiero es confort digamos "normal". Me estoy acercando a los cuarenta y ya no tengo edad para estas cosas de perfiles bajos, spoilers etc.
A nivel de suspensiones los serie 3 E36 y E46 tienen poco que envidiar a los serie 7 E38. Donde se nota la verdadera diferencia de confort es en el tema acústico (y en amplitud interior, claro).
 

Sechs

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Mi e46 coupé es nuestro coche familiar.
Lo uso para ir de vacaciones, de fin de semana al pueblo, viajes largos por necesidad, etc.
Y tengo un crío ahora de 4 años para que te hagas una idea de a que me refiero con "coche familiar"

Además de eso, aveces me lo llevo a trabajar, aunque para eso tengo otro "coche de batalla".
Pero también es mi coche de "ir a por uvas". Es un coche muy polifacético.

Además es bonito, bastante fiable, un instrumento musical con ruedas y aún hoy bastante potente y eficaz.
Que más se puede pedir?
Pocos coches más polivalentes hay. Más si es una berlina o Touring, claro, pero polivalente a tope.
 

#Mon#

Forista Senior
Pocos coches más polivalentes hay. Más si es una berlina o Touring, claro, pero polivalente a tope.

Así es.
Fíjate que tenía 25 años cuando lo compré.....
Ahora tengo 40, por el camino mi vida ha ido cambiando y el coche ha seguido siendo el mismo, pero ha seguido siendo muy útil en todas esas situaciones diferentes.
 

nosolo320d

Forista Legendario
Mira que por aquí he escrito algún comentario muy crítico con el E46, pero para mí su mayor baza es esa: el equilibrio. Puedes usarlo a diario, puedes pasártelo bien en tramos revirados y puedes hacerte un viaje largo por autovía de manera relativamente cómoda ya que va muy bien insonorizado.
En mi caso lo uso para todo y salvo excepciones, siempre con la melena al viento.
No me canso de él y es raro el día en el que no me arranca una sonrisa.
 

Kukstyler

Forista
siempre con la melena al viento.
Sois muchos los que optasteis por un cabrio, y creo entender por qué. Porque los hay ahora con buen kilometraje y bastante cuidados. Se me cae la baba al verlos la verdad.

Pero me da cosa el cabrio, es una especie que nunca he tenido la ocasión de probar. Por otro lado, entiendo que se pierde maletero, los joputas que van rajando la tela, espacio para el hardtop... los posibles crujidos etc, no sé. Ademas son 4 plazas y no 5. Y yo como tenga otro hijo, que no se puede descartar, ahí sí que me va a decir la parienta que me busque la vida biggrin biggrin biggrin
 

pakitorino

En Practicas
Sois muchos los que optasteis por un cabrio, y creo entender por qué. Porque los hay ahora con buen kilometraje y bastante cuidados. Se me cae la baba al verlos la verdad.

Pero me da cosa el cabrio, es una especie que nunca he tenido la ocasión de probar. Por otro lado, entiendo que se pierde maletero, los joputas que van rajando la tela, espacio para el hardtop... los posibles crujidos etc, no sé. Ademas son 4 plazas y no 5. Y yo como tenga otro hijo, que no se puede descartar, ahí sí que me va a decir la parienta que me busque la vida biggrin biggrin biggrin

Yo si no fuera porque necesitaba un coche "polivalente" con un maletero decente y 5 plazas, me hubiera cogido el cabrio, las sensaciones que transmite ir con la capota abierta y mas si llevas un 6 cilindros no tiene descripción alguna....
 

pedregall

Forista Legendario
¿Cuántos km tienen tus amortiguadores?

Le cambié los míos originales con más de 260.000 km por unos Sachs OEM y te aseguro que se notó el cambio. La suspensión de origen no es "durilla", siempre y cuando sus componentes estén en buen estado.
El mío tiene 145.000 kmtros están nuevos placticamente
 

pedregall

Forista Legendario
Otra pregunta que se me ocurre a parte del tema envejecimiento de los amortiguadores: ¿qué diámetro de llanta lleváis?
225/50R16 92w Dunlop Sport atrás y unas Michelin delante ,que tendré que pasar pa atrás pa gastarlas y poner las 4 Dunlop nuevas
 
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Sechs

CEO DOS CFA
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Sois muchos los que optasteis por un cabrio, y creo entender por qué. Porque los hay ahora con buen kilometraje y bastante cuidados. Se me cae la baba al verlos la verdad.

Pero me da cosa el cabrio, es una especie que nunca he tenido la ocasión de probar. Por otro lado, entiendo que se pierde maletero, los joputas que van rajando la tela, espacio para el hardtop... los posibles crujidos etc, no sé. Ademas son 4 plazas y no 5. Y yo como tenga otro hijo, que no se puede descartar, ahí sí que me va a decir la parienta que me busque la vida biggrin biggrin biggrin

Desde luego el cabrio pierde polivalencia. Le pesa el culo yntiene bastante peor aerodinámica con lo que anda menos y consume más, es bastante más ruidoso a cruceros elevados (aunque se puede viajar a 150 de crucero sin que sea molesto), el maletero menos capaz aunque aún bastante decente con el cofre recogido, las 5 plazas no son legales (en los otros el quinto pasajero no va muy bien pero para un apaño sirve), el interior para gente alta permite mal llevar gente detrás, no puedes reclinar los asientos para echar una siesta y la sensación interior de calidad baja muchos enteros porque la pérdida de rigidez se nota en los interiores y en zonas bacheadas parece que vas en un Megane en lugar de en un serie 3 (sobre todo crujen las lunas laterales y la estructura del techo).

Aún asi tiene la gracia de que puedes experimentar la conducción de un clásico moderno, escuchar mejor el motor que con los 6 cilindros de gasolina es una gozada y es mucho más fácil dar con unidades de bajo kilometraje porque en algunos casos son segundos o terceros coches de uso muy esporádico.

Yo si hubiera encontrado un coupé con pocos km y bien cuidado lo habría comprado. Pero como no apareció pues me llevé el cabrio. Me parece una experiencia que merece la pena disfrutar al menos una vez en la vida.
 

nosolo320d

Forista Legendario
El cabrio hay que probarlo, luego podrá gustarte o no gustarte. Hace años probé un E36 320 cabrio y me quedé con esa sensación de "quiero uno", pero en ese momento no podía permitírmelo.

Hará 6 años comencé a buscar coches y miré E36 y E46 entre otros, tanto versiones coupé como cabrio. Cabrios de 4 plazas no había muchos donde elegir, y valoré Mercedes SL (2+2) y CLK cabrio, Saab 900 y 93 cabrio... y finalmente, tras meses de búsqueda y teniendo claro que quería un 320CIC, acabe prendado por el motor M54B30 cuando probé un par, recuerdo perfectamente que el primero fue en Coruña en Semana Santa, justo acababa de llover y lo probé descapotado, un frío de narices que hacía y fui todo el rato con la sonrisa de oreja a oreja. No llegamos a un entendimiento en el precio, el coche estaba muy mal cuidado, había que pintarlo entero porque no tenía un solo panel sin arañazos profundos, toda la moqueta sucia como si se hubieran derramado refrescos, y los asientos, solo con verlos, ya podías imaginarte la de polvos que habían llevado, porque había agujeros que mi imaginación solo podía relacionar con tacones de aguja.

Llegaron a darme un precio de 4000 euros y lo rechacé por todo el dinero que había que meterle para dejarlo algo decente. Tras probar ese coche, ya solo me dediqué a buscar motores de 3 litros y fue complicado dar con uno que no diera miedo.

A punto estuve de tirar la toalla y finalmente decidí escoger una unidad con no muchos kilómetros y que necesitaba mucho mimo, pero que al menos el vendedor fuera educado y no me hiciera salir corriendo al llamarle.

Es lo malo de estos coches, dar con una unidad en buen estado, por la de manos que suelen haber pasado, es difícil.... y muy caro.
 
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Bassmaster

Forista Senior
El mío tiene 145.000 kmtros están nuevos placticamente
225/50R16 92w Dunlop Sport atrás y unas Michelin delante ,que tendré que pasar pa atrás pa gastarlas y poner las 4 Dunlop nuevas
Nuevos nuevos no estarán, pero desde luego tampoco es un kilometraje excesivo. Las llantas tampoco son grandes.

Todo depende de con qué lo compares. Ya digo que no se me antoja nada duro de suspensiones, si bien se nota más rígido que el E39 que hay en casa.

Y volviendo al tema más general que se viene comentando, coincido con los que decís que el E46 es un coche muy polivalente. Como solución de coche único para gente que disfruta al volante pero necesita algo mínimamente práctico me parece una buena elección.
 

Kukstyler

Forista
sucia como si se hubieran derramado refrescos, y los asientos, solo con verlos, ya podías imaginarte la de polvos que habían llevado, porque había agujeros que mi imaginación solo podía relacionar con tacones de aguja.
Seguramente el coche se ha usado de bar y sofá-cama... Es que es para quitarle el carné al menda por vilipendio. Maltratar un coche de esta manera, y más aún tratándose de un E46 es pecado!!!
aggressive.gif



Por cierto, qué narices es CiC?
 

Kukstyler

Forista
@Sechs, te acuerdas del cabrio sevillano? Decías que la barra esa bajo el capó que une los vasos de los amortiguadores, que no te gustaba nada.

Qué opinas de esto: acabo de ver un vídeo por youtube, donde el tío dice que una de las enfermedades de los E46 es que entre estos vasos y el chasis en sí aparecen grietas sobre todo cuando se trata de motores gordos y más aún de los diésel. Y que esto para evitarlo es mejor llevar la barra esa:

e46-barra.png
 

Sechs

CEO DOS CFA
Moderador
Miembro del Club
@Sechs, te acuerdas del cabrio sevillano? Decías que la barra esa bajo el capó que une los vasos de los amortiguadores, que no te gustaba nada.

Qué opinas de esto: acabo de ver un vídeo por youtube, donde el tío dice que una de las enfermedades de los E46 es que entre estos vasos y el chasis en sí aparecen grietas sobre todo cuando se trata de motores gordos y más aún de los diésel. Y que esto para evitarlo es mejor llevar la barra esa:

e46-barra.png
Bah...
 
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