Fotos ...y a la vejez, SUV : reservado U11 PHEV
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Bienvenido al loco mundo del los incomprendidos SUV con enchufe.
No sabía de su existencia en el mercado con esa autonomía en eléctrico.
A darle el uso que tenéis previsto, hay que ser prácticos.
No sabía de su existencia en el mercado con esa autonomía en eléctrico.
A darle el uso que tenéis previsto, hay que ser prácticos.
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Comprado no! Se lo han cambiado a pelo por el ventolera.
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Que va, en cuanto que vio 30e lo primero que dijo, este es el gueno, el de 4 cilindrosEnhorabuena, ya sabes, ande yo caliente...
Recuerdo que comentabas el dilema en la kdd, y realmente este era el coche que me venía a la mente cuando comentabas tus necesidades... Lástima que le hayan terminado metiendo el tribotijos, si bien es verdad que los de BMW van muy bien, tanto gasolina como incluso los diésel.
Ya sabes, a romperlo con salud
Ah, por supuesto, te vas a encebollar con la autonomía a pilas, y hasta que no consigas sacarle 100 km, no vas a parar
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El X1 empezó a llegar en diciembre y este es de los primero PHEV, pocas unidades disponible y la autonomía en eléctrico mola, la mitad del Mini
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Que va, en cuanto que vio 30e lo primero que dijo, este es el gueno, el de 4 cilindros
Yo creo que L3, tambien, algo más potente. La info que manejábamos creo que no es correcta... y sigue errada:
https://www.bmw.com.mt/en/all-models/x-series/X1/2022/bmw-X1-technical-data.html#tab-1
Total Powertrain (1)(2)
Powertrain type Petrol - plug-in hybrid
Power in kW (hp) 240 (326) (9)
Torque in Nm 477 (9)
Transmission 7-speed, automatic
Drivetrain All-wheel drive
TwinPower Turbo internal combustion engine (1)
Cylinders 4
Displacement in cm³ 1499
Nominal power in kW (hp)/1/min 110 (150)/4700-6500
Nominal torque in Nm/1/min 230/1500-4400
Electric motor (2)(3)
(Nominal) power/30 minutes power in kW (hp) 130 (177)/-
(Nominal) torque in Nm 247
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MANDILMAN
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Eso es un cochazo, se mire por donde se mire.
Vi uno el otro día era el concesionario y me quedé impresionado.
Creo que me atrevería a decir que, por tamaño, es casi como un X3 de primera generación.
En cuanto a la motorización, claro un 1.5 litros , tres cilindros, puede parecer algo rácano y ridículo pero hoy en día es lo que hay, lo que se lleva, y con la asistencia del motor eléctrico pues debe ser una maravilla con esas aceleraciones y prestaciones.
Hay que ir cambiando el chip, eso o dejar de conducir.
El acabado interior y exterior es de primera.
Muchas felicidades.
Vi uno el otro día era el concesionario y me quedé impresionado.
Creo que me atrevería a decir que, por tamaño, es casi como un X3 de primera generación.
En cuanto a la motorización, claro un 1.5 litros , tres cilindros, puede parecer algo rácano y ridículo pero hoy en día es lo que hay, lo que se lleva, y con la asistencia del motor eléctrico pues debe ser una maravilla con esas aceleraciones y prestaciones.
Hay que ir cambiando el chip, eso o dejar de conducir.
El acabado interior y exterior es de primera.
Muchas felicidades.
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Verte aparecer en la Kedada de Cáceres en un X2 nos hacía pensar que solo te faltaba la excusa para terminar en uno, y la has encontradoPues si: ya sabéis que pese a mi predilección por coches pequeños y marroneros nunca hago ascos a nada con ruedas salvo muy yayuno, y como por circunstancias familiares sobrevenidas teníamos que hacernos con algo mucho más accesible y , sobre todo, capaz de cargar mucho más que los mierda coches habituales que gastamos en la familia, pues me puse a mirar el nuevo X1 y a pensar en uno básico, llanta básica, color sólido y sin chorradas, todo muy racional, PHEV porque hay que desplazar gente de puerta a puerta en Madrid y ya no concibo restricciones... En fin, como siempre en abstracto....
Había considerado opciones algo más económicas (todo PHEV) desde Ford Kuga a Rav 4 pasando por los coreanos y, en este segmento, algún pobre merchy... pero de precio no se van tanto (si no empeoran) y ahora mismo nada se acerca a la autonomía eléctrica de este ni, creedme, al bañito que les da el interior y el funcionamiento del ID8 (y yo no usaré ni la mitad de chorradicas)
Y entonces estaba en esas cuando ... entró @agc por la puerta y el sentido común saltó por la ventana , as usual
Al día siguiente estábamos ya probando uno exactamente igual que la configuración del que he señalizado (está en stock) y... pues eso: de negro sin metalizar a gris mate metalizado, de 25e a 30e, de 17" a 18" y en todo lo demás pues...más o menos lo mismo
VEHÍCULO :
31EF X1 xDrive30e
C5A Frozen Pure Grey metalizado
KHCX Sensatec perforado ! Oyster (SW)
DATOS TÉCNICOS:
Potencia del motor CV 326 CV Velocidad máx. 205 Km/h
Potencia del motor KW 240 kW Aceleración 0 – 100 km/h 5,6 s
Par motor 230 Nm Peso en vacío UE 1.935 kg
Cilindrada 1.499 cm³ Peso en vacío DIN 1.860 kg
Nº Cilindros 3 Longitud 4.500 mm
Transmisión Automática Anchura 1.845 mm
Combustible Gasolina Anchura incl. Retr. 2.104 mm
Capac. Depósito 47 litros Altura 1.630 mm
Nº asientos 5
EQUIPAMIENTO DE SERIE :
2PA Tornillos antirrobo para las llantas
2VB Control de presión de neumáticos
2VC Juego de reparación de neumáticos
3MC Carriles longitudinales M para la baca en negro brillo Shadow Line
478 Sistema fijación para asiento infantil i-Size o ISOFIX para el
acompa¦ante
4T2 Cable de carga Professional (modo 3)
4T3 Cable de carga rápida flexible (modo 2)
4U9 Protección acústica de peatones
5AV Active Guard
654 Radio DAB+
6AE TeleServices
6AF Llamada de emergencia obligatoria
6AK Servicios ConnectedDrive
6C4 Connected Package Professional
EQUIPAMIENTO OPCIONAL :
302 Dispositivo de alarma con mando a distancia
337 Paquete M Sport
1LX 18" M radios dobles estilo 838 M Bicolor
2TE Cambio automático con levas de cambio
2VF Suspensión adaptativa M
481 Asientos deportivos para conductor y acompañante
4LP Revestimientos interiores Aluminium Hexacube oscuro
4NW Cuadro de instrumentos Luxury
710 Volante M Sport de cuero
760 Molduras exteriores M en negro brillo Shadow Line
775 Techo M en color antracita
9T1 Elementos exteriores M Sport
9T2 Volúmenes interiores M Sport
9TA Contenidos adicionales específicos del paquete
deportivo M
7EW Innovation package
322 Acceso confort
430 Paquete de retrovisores interior y exteriores
431 Retrovisor interior con ajuste automático
antideslumbramiento
494 Calefacción de los asientos delanteros
552 Faros led adaptativos
5AC Asistente para luz de carretera
5AU Driving Assistant Professional
5DN Parking Assistant Plus
610 Head-up display
6NX Bandeja para Wireless Charging
6U3 BMW Live Cockpit Professional
9QR Preparación del volante calefactable
7M9 Molduras exteriores M en negro brillo Shadow Line con contenido
ampliado
El coche es exactamente igual que este, algo menos vistoso porque va con llanta 18" (lo que tranquiliza bastante mi conciencia y sobre todo la de @Sechs
No encuentro fotos con ellas. . No están mal, pero no es lo mismo, claro.
Es esta (838 M 18" bicolor) ...
... pero en este coche:
E interiormente como este, sin techo (ya lo se: "pero tu eras de interiores negros, no? "). Cierto, forero integrista, sal de mi cabeza: pero es lo que hay... pedido a fábrica se demoraría entre 5 y 7 meses.
Así que, a falta de algún trámite, en unas semanas os cuento.
Y menos mal que entré por la puerta, de lo contrario nos estabas presentando (o no, por verguenza) un Kuga
El coche es muyyyyyy bonito, ha pegado un cambio espectacular, por tamaño parece un X3 de la primera generación y la calidad de acabados muy buena, combinación muy acertada. El tema tecnológico lo dejamos para otro día porque chorradas lleva para regalar, aparca hasta solo
Verás como termina siendo el coche de casa que más km hace
Una vez que pruebas uno ya no te quieres bajar 
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Y eso en la página oficial de BMWYo creo que L3, tambien, algo más potente. La info que manejábamos creo que no es correcta... y sigue errada:
https://www.bmw.com.mt/en/all-models/x-series/X1/2022/bmw-X1-technical-data.html#tab-1
Total Powertrain (1)(2)
Powertrain type Petrol - plug-in hybrid
Power in kW (hp) 240 (326) (9)
Torque in Nm 477 (9)
Transmission 7-speed, automatic
Drivetrain All-wheel drive
TwinPower Turbo internal combustion engine (1)
Cylinders 4
Displacement in cm³ 1499
Nominal power in kW (hp)/1/min 110 (150)/4700-6500
Nominal torque in Nm/1/min 230/1500-4400
Electric motor (2)(3)
(Nominal) power/30 minutes power in kW (hp) 130 (177)/-
(Nominal) torque in Nm 247
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Pues dale muchas felicidades a tu hija!!!!
Por que intuyo que lo quieres para llevar al nieto a la guardería, no?
Por que intuyo que lo quieres para llevar al nieto a la guardería, no?
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- F36 & G26
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Entre las 5 unidades de 30e que tenemos entre X3 y serie 5 pillamos un X1 25e...Era demasiado bonito para ser verdad
Me di cuenta luego cuando al 25e le daban tambien 4 cilindros (y otra cosa no, pero BMW y su preferencia por la cilindrada unitaria "canónica" de 500 cc...seria muy raro)
... Huye de esa combinación, has hecho bien en el 30e
En un par de meses llega un U11 20D que pillé también, a ver qué tal va el zarrio, porque el X1 anterior no me gusta nada dinámicamente
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Pero hablas del modelo anterior no? (total ahora 14 Cv más el motor de combustión no va a variar mucho la cosa)
Para irme haciendo una idea, mañana me he alquilado para hacer unos 1500 kms el finde un SUV con una motorización, arquitectura y potencia (o "falta de"
) similares... de combustión , solo. Ya os diré el coste en antiácidos
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Así me gusta, que seas fiel a tus decisiones.
Un X1 básico
A disfrutarlo mucho, que lo rompas con salud y que cumpla con su cometido.
¿Sale algo de la cueva? ¿El Mokka?
Buena memoria. Este hará su rol, si.
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Creia que ya no se llevaba lo de ser abuelo antes de los 60
Ni ser madre antes de los 30...
Muchas felicidades a tu hija
Ni ser madre antes de los 30...
Muchas felicidades a tu hija
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Salir? Tiene el síndrome de Diógenes, todo se queda en familiaAsí me gusta, que seas fiel a tus decisiones.
Un X1 básico
A disfrutarlo mucho, que lo rompas con salud y que cumpla con su cometido.
¿Sale algo de la cueva? ¿El Mokka?
Que todavía anda dando vueltas el 330d E46
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Coche de 4 puertas e interior clarito?..... Pues sí, las percepciones y necesidades cambian . Y por fín, tendrás un interior digno del coche de un peluquero que ha triunfado
Desconocía el nuevo X1, se ve más acertado que el anterior. Para el día a día, es perfecto (por autonomía y empaque no muy paquidérmico). Eso sí, cuando se esfume la batería, al voluntarioso L3 le va a pesar el *ulo si le exiges algo de brío.
Constato que BMW ha dado un paso más en esa etapa de transición entre PHEV y puro eléctrico, dando más potencia al motor eléctrico que al de combustión. Recordáis el I8 y su L3 exprimido a 231 cv?
Que lo disfrute en su nueva etapa de hombre-maduro-respetable-con-prisas...(no dejan de ser 326cv, cifra mítica en BMW, por cierto..235i, 440i, 850iv12, 40d,...)
. Pues sí, las percepciones y necesidades cambian . Y por fín, tendrás un interior digno del coche de un peluquero que ha triunfado Desconocía el nuevo X1, se ve más acertado que el anterior. Para el día a día, es perfecto (por autonomía y empaque no muy paquidérmico). Eso sí, cuando se esfume la batería, al voluntarioso L3 le va a pesar el *ulo si le exiges algo de brío.
Constato que BMW ha dado un paso más en esa etapa de transición entre PHEV y puro eléctrico, dando más potencia al motor eléctrico que al de combustión. Recordáis el I8 y su L3 exprimido a 231 cv?
Que lo disfrute en su nueva etapa de hombre-maduro-respetable-con-prisas...(no dejan de ser 326cv, cifra mítica en BMW, por cierto..235i, 440i, 850iv12, 40d,...)
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- Hormigonera
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enhorabuena !!!
éste tipo de vehiculos la opcion de hibrido la verdad que es la unica que valoraría , no sé si aun hay opcion de solo combustible pero para el servicio que dan , la mejor opcion es hibridizar
éste tipo de vehiculos la opcion de hibrido la verdad que es la unica que valoraría , no sé si aun hay opcion de solo combustible pero para el servicio que dan , la mejor opcion es hibridizar
guakarimaso
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nada es como antes...cualquier tiemp0 pasado fue mejor......
