El cuero vegano: plástico del güeno

tirant

Forista
Nunca he entendido el mito ese de que los vaqueros destrozan las tapicerías del coche. No veo que puedan causar más daño que cualquier otro pantalon.

Hay transferencia de color en los colores claros. Me ha pasado a los pocos meses en Vernasca Ostra, que es un cuero de lo más tratado, y eso que soy muy poco de vaqueros (1 vez a la semana, como mucho).
 

Soberano

Clan Leader
Una cosa buena que tienen los asientos del Mini es que, la parte vistosa del asiento es de cuero vegano y la parte donde apoyas las posaderas es de tela, por lo que tienes lo mejor de ambos mundos. Encima la combinación me parece muy bonita.

08-mini-cooper.jpeg
Es la misma solución que utilizaba Mercedes para los acabados avantgarde y no es buena. Tela en el centro y cuero sintético en los laterales. Nunca he tenido un coche con tapicería completa de cuero, pero los que he probado me han encantado, y en especial los coches buenos. Hace meses mi mecánico tenía en el taller un Rolls Royce Silver Spirit y me dejó subir... j*der que tacto. Aquello era como acariciar los lomos de Scarlett Johansson
 

Guancho

Clan Leader
Miembro del Club
No los sabría diferenciar, si acaso el CostaTex parece algo más "denso".
Yo no soy capaz tampoco. Podría sr un pelín mas suave la Alcantara, pero no tengo datos.
Físicamente es lo mismo, un paño de fibras poliéster, sin estar tejido con un patrón (de ahí que no se le deba llamar tejido al producto), compactadas entre sí por poliuretano caliente.
El fabricante italiano de Dinamica (Miko) promete que el poliéster usado es reciclado, por tanto más sostenible que Alcantara, también fabricado en Italia (que ahora es marca, antes un producto de la japonesa Toray), que no dice nada de ser reciclado.
Es posible que la diferencia esté en la manera de usar el poliuretano caliente para sellar las fibras de poliéster. Grosso modo, en Dinamica se sumergen las tres capas de material en una solución con base de agua, la capa interior atrae pequeñas fibras de poliéster suspendidas en la solución y que quedan adheridas a las capas exteriores, posteriormente se compacta utilizando un proceso de punzonado con agujas. La microfibra obtenida en este proceso se sumerge en un baño de poliuretano con agua, a una temperatura determinada sin disolventes, como ocurre en otro tipo de procesos y tejidos. Este proceso compacta las fibras y las dotan de elasticidad y resistencia sin residuos contaminantes. Los tintes usados no son tóxicos tampoco.
Alcantara desconozco cómo hace este proceso. Pero usa algo menos de porcentaje de poliéster y más de poliuretano en su producto.
Dinamica anuncia mas sostenibilidad, mas durabilidad y menos peso que Alcantara. Pero como digo, no tengo datos.
 

Guancho

Clan Leader
Miembro del Club
Es la misma solución que utilizaba Mercedes para los acabados avantgarde y no es buena. Tela en el centro y cuero sintético en los laterales. Nunca he tenido un coche con tapicería completa de cuero, pero los que he probado me han encantado, y en especial los coches buenos. Hace meses mi mecánico tenía en el taller un Rolls Royce Silver Spirit y me dejó subir... j*der que tacto. Aquello era como acariciar los lomos de Scarlett Johansson
Anda c**o donde vaya un plástico... Como en los zapatos.
 

carpal

Forista Senior
Yo no soy capaz tampoco. Podría sr un pelín mas suave la Alcantara, pero no tengo datos.
Físicamente es lo mismo, un paño de fibras poliéster, sin estar tejido con un patrón (de ahí que no se le deba llamar tejido al producto), compactadas entre sí por poliuretano caliente.
El fabricante italiano de Dinamica (Miko) promete que el poliéster usado es reciclado, por tanto más sostenible que Alcantara, también fabricado en Italia (que ahora es marca, antes un producto de la japonesa Toray), que no dice nada de ser reciclado.
Es posible que la diferencia esté en la manera de usar el poliuretano caliente para sellar las fibras de poliéster. Grosso modo, en Dinamica se sumergen las tres capas de material en una solución con base de agua, la capa interior atrae pequeñas fibras de poliéster suspendidas en la solución y que quedan adheridas a las capas exteriores, posteriormente se compacta utilizando un proceso de punzonado con agujas. La microfibra obtenida en este proceso se sumerge en un baño de poliuretano con agua, a una temperatura determinada sin disolventes, como ocurre en otro tipo de procesos y tejidos. Este proceso compacta las fibras y las dotan de elasticidad y resistencia sin residuos contaminantes. Los tintes usados no son tóxicos tampoco.
Alcantara desconozco cómo hace este proceso. Pero usa algo menos de porcentaje de poliéster y más de poliuretano en su producto.
Dinamica anuncia mas sostenibilidad, mas durabilidad y menos peso que Alcantara. Pero como digo, no tengo datos.
Efectívamente así es, el Alcantara es también sintético pero me encanta el tacto.
 

Guancho

Clan Leader
Miembro del Club
Por si fuera del interés de alguien. Cómo se testa la resisencia a la abrasión de los tejidos comerciales e industriales.
Como curiosidad, La CorsaTex (Dinámica) resiste 116.000 Martindale o unidades de fricción.


¿Qué es la prueba de abrasión de Martindale?

Estoy seguro de que el término prueba de abrasión de Martindale no es un término nuevo para nadie en el campo textil. Ya sea que el término parezca familiar o nuevo, este artículo es una lectura obligada si desea comprender el término y lo que implica. Al final de este artículo, comprenderá qué es la prueba de abrasión de Martindale, cómo funciona la prueba de abrasión de Martindale y cómo leer el resultado de la prueba de abrasión de Martindale.

La prueba de abrasión de Martindale se refiere a la prueba de productos textiles de acuerdo con el sistema estándar de Martindale y prueba la resistencia a la abrasión de la tela a través de la prueba. La resistencia a la abrasión se refiere a la resistencia de un tejido a otros materiales en el proceso de fricción repetida con otros materiales. La resistencia al pilling es un índice de calidad importante de los productos textiles, que afecta directamente la durabilidad y el efecto de aplicación del producto. El probador de abrasión Martindale se utiliza para probar la resistencia a la abrasión y al pilling de la tela.

Índice del contenido

Martindale Test Standard

Debido a que diferentes países y diferentes regiones tienen diferentes estándares, podemos dividirlos en estándares internacionales, estándares estadounidenses, estándares europeos, estándares chinos, etc. Los detalles son los siguientes:

Estándar internacional

ISO12947.2 — 1998 Las pruebas de resistencia a la abrasión y pilling de las telas por el método de Martindale, parte 2: medición de la rotura de la muestra;

ISO12947.3 — 1998 Las pruebas de resistencia a la abrasión y pilling de las telas por el método de Martindale-parte 3: medición de la pérdida de masa;

ISO12947.4 — 1998 Las pruebas de resistencia a la abrasión y pilling de las telas con el método de Martindale, parte 4: medición del cambio de apariencia.

Estándar de la Asociación Americana de Materiales (ASTM)

ASTMD4966-2010

Normas de la UE

ENISO12947.2-1998 Las pruebas de resistencia a la abrasión y pilling de las telas por el método de Martindale, parte 2: medición de la rotura de la muestra;

ENISO12947.3-1998 Las pruebas de resistencia a la abrasión y pilling de las telas por el método de Martindale-parte 3: medición de la pérdida de masa;

ENISO12947.4-1998 Las pruebas de resistencia a la abrasión y pilling de las telas con el método de Martindale, parte 4: medición del cambio de apariencia.

Estándares chinos

GB / T21196.2-2007 Las pruebas de resistencia a la abrasión y pilling de las telas por el método de Martindale, parte 2: medición de la rotura de la muestra;

GB / T21196.3-2007 Las pruebas de resistencia a la abrasión y pilling de las telas por el método de Martindale-parte 3: medición de la pérdida de masa;

GB / T21196.4-2007 Las pruebas de resistencia a la abrasión y pilling de las telas con el método de Martindale, parte 4: medición del cambio de apariencia.




Después de haber entendido el concepto básico de la prueba de abrasión de Martindale, es importante ver cómo funciona la prueba de abrasión de Martindale.

¿Cómo funciona la prueba de abrasión de Martindale?
Este proceso no se complica una vez que el Martindale Abrasión y tirando del probador. TF210 está disponible.

Extraiga la tela que se va a probar y cárguela en las placas inferiores de la máquina (probador de abrasión y tracción Martindale TF210). Luego el abrasivo (el abrasivo puede ser un pequeño disco de lana peinada o malla de alambre). Luego, el abrasivo se frota contra la muestra que se va a probar en un círculo oscilante.

Asegúrese de inspeccionar la tela continuamente para verificar el desgaste. Inmediatamente nota cualquier cambio en la apariencia de la tela, o cuando se rompen dos hilos, finaliza la prueba inmediatamente.

Aviso
La tela de fricción estándar debe reemplazarse antes de probar cada nuevo espécimen o antes de que la prueba termine 50000 veces. Verifique que la tela de fricción estándar no esté contaminada o desgastada, si la hay, reemplácela. Este método no es adecuado para tejidos cuyo grosor supere los 3 mm. Las muestras se pueden lavar o limpiar en seco antes de la prueba.

Método de evaluación para el resultado de la prueba
Hay tres métodos Martindale para evaluar la resistencia al desgaste de la tela: método de rotura de la muestra, método de pérdida de masa y método de cambio de calidad de apariencia. El método de rotura de muestra es el más utilizado entre los tres métodos, tiene un pequeño error y el resultado de la prueba es intuitivo y claro, la resistencia al desgaste de diferentes telas es fácil de comparar. La evaluación del método de pérdida de masa y el método de cambio de calidad de apariencia es más compleja, pero puede reflejar la resistencia al desgaste de las muestras en diferentes etapas de fricción. Tiene una gran viabilidad para analizar el uso de telas en empresas de producción o instituciones de investigación científica.

¿Cómo leer el resultado de la prueba de Martindale?
Tome el método de rotura de muestras como ejemplo. El resultado de la prueba de la máquina Martindale generalmente se da como una puntuación de miles de frotamientos o ciclos completados. Cuanto mayor sea la puntuación de frotamientos o ciclos, más adecuado será el material es para uso mas pesado. Clasificamos los tejidos básicamente en los resultados de las pruebas.

  • La investigación ha demostrado que cuando un resultado de menos que 1000 se obtienen frotamientos, se recomienda usar la tela con fines decorativos (es decir, acentos y cojines), por lo que no se recomienda esta tela para uso general.
  • Si la tela da un resultado de 10,000 - 15,000 frota, la tela es muy recomendable para usar en muebles que se usarán ocasionalmente. La razón por la cual la tela se recomienda para uso doméstico liviano es que la tela está construida con delicadeza o está hecha de hilos delicados.
  • Si la tela da 25,000 hasta 30,000 frota, entonces se puede usar para trabajo pesado (en los muebles principales de la casa que se usarán diariamente y continuamente).
  • Si estás teniendo más de 30,000 frota, entonces la tela es adecuada tanto para uso comercial como para uso pesado (muebles y ambientes comerciales).
  • Por último, las personas tienen un problema cuando notan que hay más de 50,000. La respuesta a esto es que frotaciones como esta tienen poco impacto en la aplicación práctica. Esto se debe a que la prueba de Martindale es solo para la abrasión y algunos otros factores pueden afectar el desgaste de la tela, otros factores como los productos químicos utilizados para lavar la tela, la exposición a los rayos UV, etc. la tela será resistente a las garras de gato.
 

topegun

Clan Leader
Esos son los que llevo en el g26. Los laterales son Sensatec. Pero oye, lo veo al nivel del vernasca. Si quiero cuero me voy al Napa.

Tengo el nuevo g26 pedido y en estado 112 ya. Y aún ando dándole vueltas a los asientos. Me gusta el color Cognac para este y por cambiar an algo más claro, pero no lo hay en vernasca, solo en Sensatec y Napa. Así que de momento tengo pedido Sensatec. Para un coche que voy a tener un año, creo que me vale.
Los de mi g21 son los de la foto, son cojonudos porque no patinan nada eso sí, debo aún (después de 45.000km) encontrar una posición de banqueta correcta, no hay manera
 

topegun

Clan Leader
El g26 tiene cuero vernasca cognac con los asientos deportivos M.
Yo los tengo en el g22 y quedan preciosos.
Donde esté un asiento deportivo en cuero que se quite la tela.
Depende, como bonito, te doy la razón. Si vas por faena, te mueves y entonces son mejores que lleven tela en el centro (o la Alcántara esa)...
 
  • Like
Reacciones: Gus

JEG

Clan Leader
Viene a ser el "escay" de toda la vida, pero evolucionado ......

Nos toman por tontos.

Todos esos términos nuevos y modernos, que nos meten a través de los medios de comunicación: sostenible, ecológico, biodiversidad, calentamiento global, cambio climático, economía medioambiental, protocolo de kioto, puntos limpios, cambio climático, LGTBIHIJK..... y vegano ...... me la toca con la mano.

Qué asco ..... :pota:

Menudo chiringuito ...... :LOL:
 
Última edición:

Sechs

CEO DOS CFA
Moderador
Miembro del Club
Por cierto, y como tiene que ver con el tema, Apple ha substituido sus anteriores carcasas de cuero con unas "veganas" por sostenibilidad. Resultado?

Las nuevas son una mierda.

https://www.theverge.com/2023/9/20/23882255/apple-iphone-15-finewoven-case-wallet-bad
La funda de mis viejas Olympus OM de hace más de 40 años es de piel. Del uso se ha ido el tinte. A mi me gusta igual y es perfectamente utilizable y desde luego no la cambio por ninguna funda "sostenible" de esas modernas que a saber cómo estaría con 43 años como tiene esa. Ya os lo adelanto yo. Soltando trocitos de plástico si es que no se ha autodestruído directamente.

28607475565_7554a241a2_4k.jpg
 

WIRZON

Forista Legendario
Miembro del Club
La funda de mis viejas Olympus OM de hace más de 40 años es de piel. Del uso se ha ido el tinte. A mi me gusta igual y es perfectamente utilizable y desde luego no la cambio por ninguna funda "sostenible" de esas modernas que a saber cómo estaría con 43 años como tiene esa. Ya os lo adelanto yo. Soltando trocitos de plástico si es que no se ha autodestruído directamente.

28607475565_7554a241a2_4k.jpg

Mañana le echo una foto a las sillas de la oficina que son de polipiel, 10 años han cumplido y están hechas una mierda.
 

PacoX1

Forista Senior
Y sostenible. Cada vez que lo oigo me dan ganas de matar al que lo dice
Esa palabra la usé hace poco en una presentación.... y todos/as/es ha interpretado que me refería a reducir CO2, ahorro de energía,....

Cuando en realidad me refería a hacer la empresa sostenible porque tiene pérdidas :LOL:...

La cara que ponían algunos/as/es.... cuando les solté que nada tiene que ver con ese contexto... o generamos más ingresos y/o optimizamos la inversión/gasto la empresa no se sostiene :LOL:
 
Última edición:

Sechs

CEO DOS CFA
Moderador
Miembro del Club
Esa palabra la usé hace poco en una presentación.... y todos/as/es ha interpretado que me refería a reducir CO2, ahorro de energía,....

Cuando en realidad me refería a hacer la empresa sostenible porque tiene pérdidas :LOL:...

La cara que ponían algunos/as/es.... cuando les solté que nada tiene que ver con ese contexto... o generamos más ingresos y/o optimizamos la inversión/gasto la empresa no se sostiene :LOL:
Haber dicho "sujetable" :descojon:
 

nebur

24 de Mayo.kdd. ver punto de encuentro
Miembro del Club
Depende, como bonito, te doy la razón. Si vas por faena, te mueves y entonces son mejores que lleven tela en el centro (o la Alcántara esa)...
Los BMW , en los e y f al menos .. escogiendo el tapizado en Alcantara, llevaban dicho material en los flancos , osease en donde lleva el mío el cuadro , en la zona de espalda y bajocojòn era tela . El mío tiene el centro en tela y resto en cuero , Dakota creo que denominan a ese tipo de cuero en BMW .
Lo que desconfío que si sea de cuero es el volante M . Los de los F son muy dados a pillar brillos y al desgaste en muy poco tiempo . Al volante del E92 no le pasaba eso .
 

nebur

24 de Mayo.kdd. ver punto de encuentro
Miembro del Club
No tiene futuro. Ahora se llevan al aire e incluso se enseñan en público :devil:
El domingo , cumpleaños en un sitio de esos de los niños .
Mesa de madres viperinas ... .
Me dije , me voy pa la barra a tajarme a nesteas..

La tía que atendía .. con una camiseta del local (al estilo uniforme) , venteañera , ubre por la cintura y como hacía frío , todo el pezonar marcado ... por alguna extraña razòn me dio asco , me recordó a las cerdas de cria que tenía mi madre .
Pille un par de nesteas y me largué a unq mesa lejana.
 
Arriba