Presentación G87

Aritz Manterola

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MARIANO LOPEZ RIVELO

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j*der. 55. Como yo! Bueno. Casi. No me jodas Mariano! Vamos!!

Ostras,te hacía más joven .
He de resetearme :LOL::guiño:

Con el rollo éste de las cajas ,hoy he tirado por tierra mi consumo de Yayo.biggrin:
Le he dado un poco de caña ,tanto en la ida como en la vuelta al trabajo,para autoconvencerme de que la ZF me es suficiente..y ya me ha subido el consumo medio ( del día de hoy) a 14 litros. Si es que no se puede .Me estáis liando :LOL:
 

MARIANO LOPEZ RIVELO

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theMpower

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No sé yo si es lo que está buscando...

El está buscando la programación yayo edition, suave suave sususuave, con un pequeño cosquilleo en el estómago y mucho resbalamiento de convertidor..

Sin tener mucha idea:
DKG>SMG>ZF

Pues ya está, solucionado, entre medias metería también la Tiptronic de Porsche de 2003, siendo esta un poco inferior que el varillaje de un Seat Marbella, todo en orden.

El año que viene me libero de las ataduras financieras ( universidades,Master etc).
Como me calentéis, me presento con un GT3 touring y ya veréis,ya :guitar:biggrin:

Eso es lo que tienes que hacer, aunque ese es PDK y no tan cómodo.
El mío tiene alerón :chulo:
 

theMpower

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Esa programación, junto a 3.2 de presiones, y listo para rodar fuerte en circuito.

Pasé por alto ese detalle.

raw
 

ER330d

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El está buscando la programación yayo edition, suave suave sususuave, con un pequeño cosquilleo en el estómago y mucho resbalamiento de convertidor..



Pues ya está, solucionado, entre medias metería también la Tiptronic de Porsche de 2003, siendo esta un poco inferior que el varillaje de un Seat Marbella, todo en orden.



Eso es lo que tienes que hacer, aunque ese es PDK y no tan cómodo.
El mío tiene alerón :chulo:


¿Ya tienes el sustituto? :pompous:

Ha sido rápida la cosa!!
 

MARIANO LOPEZ RIVELO

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El está buscando la programación yayo edition, suave suave sususuave, con un pequeño cosquilleo en el estómago y mucho resbalamiento de convertidor..



Pues ya está, solucionado, entre medias metería también la Tiptronic de Porsche de 2003, siendo esta un poco inferior que el varillaje de un Seat Marbella, todo en orden.



Eso es lo que tienes que hacer, aunque ese es PDK y no tan cómodo.
El mío tiene alerón :chulo:
No olvideis que vengo de un 740 i ,que parece que lo habéis olvidado biggrin:

El "alirón" ya sería demasiado.Bastante hago con considerar un GT3,más que nada lo hago por vosotros (bueno,y por mí,pero para que no me lapidéis :descojon:)
 

MARIANO LOPEZ RIVELO

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Esa programación, junto a 3.2 de presiones, y listo para rodar fuerte en circuito.
ja ja
Hoy viniendo de trabajar me marcaba justo 3.2..eso sí,venía ligerito y con consumo de 14 de media,como a tí te gusta.

Luego te paso el ticket de la gasolina,que me han "desaparecido" casi 14 litros en un abrir y cerrar de ojos:finga:
 

Gus

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Yo aún recuerdo la prueba de los primeros DKG viniendo de un SMG II y de un e-Gear: la ganancia era fundamentalmente en suavidad y comodidad de manejo (maniobras, y cosas así), pero era realmente descomunal. Se hacía hasta demasiado sofisticada para la burricie que esperabas de un M3, al menos a ciertas edades :LOL:; y allí ya pudimos probar los primeros M con turbo (1M) y cambio automático, en los X... o sea, que se veía venir la cosa...

https://www.bmwfaq.org/threads/lio-...en-el-m-drive-tour-2011-videos-post-1.608593/


Dicho todo eso, y aunque la caja auto vaya maravillosamente, creo que en efecto ciertos coches podrían merecer esa especificación más burra... pero no hay caso: como dice mucho @Guancho, ya se ha llegado a cierto punto en todas partes y a todos los niveles; es el caso de la tragedia del paso de la caja ISR del Aventador (monoembrague pilotado, como los SMG y e-Gear) a la del Revuelto ("para todos los públicos", lo que es bueno o malo según lo que esperes del producto, y por eso comprendo perfectamente que a @MARIANO LOPEZ RIVELO -si es que no a la mayoría- se le ajuste perfectamente) .
 

Guancho

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es el caso de la tragedia del paso de la caja ISR del Aventador (monoembrague pilotado, como los SMG y e-Gear) a la del Revuelto
Absolutamente. Una de la tragedias más insoportables y criminales de la historia de la automoción. Al nivel de la desaparición del 2T en motociclismo.
 

*NANO*

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Yo aún recuerdo la prueba de los primeros DKG viniendo de un SMG II y de un e-Gear: la ganancia era fundamentalmente en suavidad y comodidad de manejo (maniobras, y cosas así), pero era realmente descomunal. Se hacía hasta demasiado sofisticada para la burricie que esperabas de un M3, al menos a ciertas edades :LOL:; y allí ya pudimos probar los primeros M con turbo (1M) y cambio automático, en los X... o sea, que se veía venir la cosa...

https://www.bmwfaq.org/threads/lio-...en-el-m-drive-tour-2011-videos-post-1.608593/


Dicho todo eso, y aunque la caja auto vaya maravillosamente, creo que en efecto ciertos coches podrían merecer esa especificación más burra... pero no hay caso: como dice mucho @Guancho, ya se ha llegado a cierto punto en todas partes y a todos los niveles; es el caso de la tragedia del paso de la caja ISR del Aventador (monoembrague pilotado, como los SMG y e-Gear) a la del Revuelto ("para todos los públicos", lo que es bueno o malo según lo que esperes del producto, y por eso comprendo perfectamente que a @MARIANO LOPEZ RIVELO -si es que no a la mayoría- se le ajuste perfectamente) .

El otro día me salió una publi de un chaval (de esos que tienen muchos seguidores en Instagram) catando un SVJ, diciendo que la caja de cambios era "muy rara". Supongo que sería del clan Mariano. A mí me encantaría tenerla. Obviamente no en un coche de diario, pero en un aparato así...
 
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Gus

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catando un SVJ, diciendo que la caja de cambios era "muy rara".

Esa caja le va a ese coche como anillo al dedo. Ahora , para terracear, no...
 

Guancho

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Pocos coches, muy, muy, muy pocos coches han habido, ni habrán, como un SVJ. Y por supuesto como caja de cambios mi favorita de todas las que haya probado en cualquier marca. Eso sí, no es para todo el mundo.
A mí los números en Nurburgring me importan un comino, pero para los que les den importancia ahí están, teniendo el coche ya 10 años encima cuando los hizo.
 
Última edición:

*NANO*

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Esa caja le va a ese coche como anillo al dedo. Ahora , para terracear, no...
Pocos coches, muy, muy , muy pocos coches ha habido ni habrá como un SVJ. Y por supuesto como caja de cambios mi favorita de todas las que haya probado en cualquier marca. Eso sí, no es para todo el mundo.
A mí los números en Nurburgring me importan un comino, pero para los que les den importancia ahí están, teniendo el coche ya 10 años encima cuando los hizo.

Lo encontré. No solo rara, sino patosa, extremadamente lenta en modo Sport... Ah, y afirma que es un coche de postureo. Ya no me lo compro...

https://www.instagram.com/reel/DIg8IFwtRLX/?igsh=MTQ2OXcycHRmdXdtNA==
 
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Nacho Martinez

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Ostras,te hacía más joven .
He de resetearme :LOL::guiño:

Con el rollo éste de las cajas ,hoy he tirado por tierra mi consumo de Yayo.biggrin:
Le he dado un poco de caña ,tanto en la ida como en la vuelta al trabajo,para autoconvencerme de que la ZF me es suficiente..y ya me ha subido el consumo medio ( del día de hoy) a 14 litros. Si es que no se puede .Me estáis liando :LOL:

Dale ahí!

53 me caen en pocas semanas. Estamos ahí!
 
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Gus

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Yo no he hecho circuito con SVJ, pero si con SV, y te garantizo que es el escenario donde se te olvida cualquier crítica a la caja... :censored:

Qué envidia, con mi preferido de los Aventador.
 
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MARIANO LOPEZ RIVELO

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Yo aún recuerdo la prueba de los primeros DKG viniendo de un SMG II y de un e-Gear: la ganancia era fundamentalmente en suavidad y comodidad de manejo (maniobras, y cosas así), pero era realmente descomunal. Se hacía hasta demasiado sofisticada para la burricie que esperabas de un M3, al menos a ciertas edades :LOL:; y allí ya pudimos probar los primeros M con turbo (1M) y cambio automático, en los X... o sea, que se veía venir la cosa...

https://www.bmwfaq.org/threads/lio-...en-el-m-drive-tour-2011-videos-post-1.608593/


Dicho todo eso, y aunque la caja auto vaya maravillosamente, creo que en efecto ciertos coches podrían merecer esa especificación más burra... pero no hay caso: como dice mucho @Guancho, ya se ha llegado a cierto punto en todas partes y a todos los niveles; es el caso de la tragedia del paso de la caja ISR del Aventador (monoembrague pilotado, como los SMG y e-Gear) a la del Revuelto ("para todos los públicos", lo que es bueno o malo según lo que esperes del producto, y por eso comprendo perfectamente que a @MARIANO LOPEZ RIVELO -si es que no a la mayoría- se le ajuste perfectamente) .
Exacto.Lo que es bueno para unos no lo será para otros .Todo depende de las expectativas y de lo que uno vaya buscando.No se puede generalizar.
Como es la caja del Revuelto? Cuando dices para todos los públicos imagino que será una de doble embrague civilizada ? O a qué te refieres exactamente ? ( por qué no creo que sea de convertidor ?)
 
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