Tampoco creo que sea para ponerse así... aquí lo único que estamos haciendo es consensuar los pros y los contras de cada uno, y en principio, parece que el "d" tiene mas pros que el "i".
Y en cuando a que la falta de bajos y medios se soluciona con el Step, es cierto, pero con matices, y es que, el 325i que probé llevaba Step y si querias una recuperación decente, había que pisarle bastante, con lo cual, bajaba una o dos marchas y pasaba de la nada practicamente al todo, con lo que ello significa, falta de suavidad, tirón brusco, y si lo que buscas en un gasolina es suavidad, pues...
Yo lo tengo claro, si me quedo un gasolina, del 330i en adelante, porque ya puestos a gastarse, que son 4000€ mas de un total de 50000€, y tienes un motor equilibrado... por cierto, cuando digo que el 325i tiene pocos bajos y medios, es en relación a su potencia total, para mi lo entrega todo demasiado arriba.
