335i vs M3

[dani2]

yo lo he escuchado tanto en la calle como dentro de un garaje y sólo por eso , si tuviera el dinero suficiente, pagaria la diferencia con el 335i, salu2

Ufff, es una maravilla, pero una maquina de beber!! Gus se tomaba ya a risa la de veces que para a repostar!!! Jajajajaja. El E46 era abordable por bolsillos medios, el V8 me temo que no.....para mi desgracia...jajajaj!!!

 

[comple]

yo tengo un amigo que tuvo los 2 y la diferencia a igualdad de uso me dijo que es del orden de 3 litros cada 100kms, me acuerdo una vez que me dijo strap lo que llevaba echado en gasofa en su M5 e39 y se me quedo una cara....., salu2

Ufff, es una maravilla, pero una maquina de beber!! Gus se tomaba ya a risa la de veces que para a repostar!!! Jajajajaja. El E46 era abordable por bolsillos medios, el V8 me temo que no.....para mi desgracia...jajajaj!!!

 

[330coupediesel]

A lo del cono se refiere a la admisión.

Yo soy uno de esos quemaos que me encanta ir con la ventanilla un poco bajada, sin música (en muchos casos) cuando voy solo...

El problema que ocurre con esto, es que llevando prácticamente todos los mods, el coche te incita a que le pises (el sonido es sencillamente ESPECTACULAR).... y cuanto más le das más suena y más te incita y venga venga venga... Para cuando te has dado cuenta ya vas a 290.....

Es que el 318i anda mucho
salu2

Tengo que cambiar el Marcador

 

[GABM]

Joer, pues yo también pensaba como tu acerca del sonido, pero este fin de semana en la KDDA Gallega, he estado escuchando a conciencia el de Gus, y he babeado, desde fuera a ralentí es espectacular, y los leves toques de gas son adictivos. Pero lo que mas me ha gustado es el sonido desde el interior, ya desde el ralentí suena mucho mas gordo y fino que el 335i.

Imagino que esto son gustos, y es muy subjetivo, pero a mi me ha dejado "tocado".

Pues si lo oyeras con la linea completa del Akrapovic, te aseguro que harias una locura :rock:

un saludo

 

[Pedro6844]

Tengo que cambiar el Marcador

Pues para saber como vas a partir de 280,tendras que poner el cuadro del M................

 

[julfost]

Tengo que cambiar el Marcador

Se te queda corto ??

Mira que disfrutas con post como este =D=

 

[Jontx]

Parece que solo cuenta el motor, pero el M3 lleva el chasis mejorado, mejores frenos, esteticamente es mas bonito y el motor pues consume mas pero para mi es mejor motor, como dicen mas atras el ultimo de la saga sin recurrir a turbos, nose no estoy diciendo que por esas diferencias haya que pagar 20.000 mas porque para darle un uso como el que le da el 99% de la gente con el 35i te sobra coche por todas las esquinas, pero un M es un M y creo que si costaran igual todo el mundo cogeria el M

 

[TMack]

Joer, pues yo también pensaba como tu acerca del sonido, pero este fin de semana en la KDDA Gallega, he estado escuchando a conciencia el de Gus, y he babeado, desde fuera a ralentí es espectacular, y los leves toques de gas son adictivos. Pero lo que mas me ha gustado es el sonido desde el interior, ya desde el ralentí suena mucho mas gordo y fino que el 335i.

Imagino que esto son gustos, y es muy subjetivo, pero a mi me ha dejado "tocado".

El propio Guuss me dijo en persona que le gustaba mas el sonido del 335i hasta las 4000.... A mi me pasaba igual... Y ahora con DPs y la mariposa abierta siempre el sonido no tiene nada que ver. Igual que digo esto, repito lo de arriba, el bramido del V8 a partir de 6000 es espectacular, como todo buen V8!

Por cierto, Guuss lleva silencioso... Que el diga cuanto se nota.

 

[TMack]

Tengo que cambiar el Marcador

Un marcador solo hasta 280 es de pobres....

 

[comple]

Gus y Guuss no son los mismos,salu2

El propio Guuss me dijo en persona que le gustaba mas el sonido del 335i hasta las 4000.... A mi me pasaba igual... Y ahora con DPs y la mariposa abierta siempre el sonido no tiene nada que ver. Igual que digo esto, repito lo de arriba, el bramido del V8 a partir de 6000 es espectacular, como todo buen V8!

Por cierto, Guuss lleva silencioso... Que el diga cuanto se nota.

 

[330coupediesel]

Un marcador solo hasta 280 es de pobres....

Cría cuervos

 

[Moonlight]

Tengo que cambiar el Marcador

Algunos ya tienen los 300 Km/h :goodman

 

[330coupediesel]

Algunos ya tienen los 300 Km/h :goodman

A mi me sobra con 280kmhDr House

 

[dperezs]

Yo vuelvo al lío con lo de la comparativa, que me he vuelto a liar y me he leído desde donde lo dejé hasta el final de una tirada!!!

Son justos 20.000 más por el M3?
Alguien tiene una respuesta aplicable a todo el mundo?
Pues que se presente aquí porque es el p*to amo! =D=

Lo que para unos es un pastizal para otros es calderilla, incluidos 20, o 30 mil euros si hace falta. Y probablemente habrá muchos que se habrán gastado otros tantos en montarle al V8 un kit biturbo, una línea de escape, colectores, centralitas y mil historias más, además de haberlo comprado ya con hasta el último extra que ofrece BMW incluyendo el botiquín.

Lo que está claro es que estamos comparando dos maquinas de ensueño, dos obras del que probablemente sea uno de los mejores estudios de ingeniería del planeta, y ninguno deberíamos olvidar, que aquí el que consigue los 100Cv/litro sin sopladores adicionales es el V8 que lleva el M debajo del capo...

Esto por no hablar de compararlo con coches tan diferentes como lo sería un 1M.
Alguien ha visto una tractora de camión preparada para salir en la parrilla de la F1, achuchando a Hamilton en alguna salida de curva con sus 1500Nm de par motor?

No sé yo, pero vamos, que tal y como pone en el recorte de prensa publicado por 330coupediesel, reducir la comparación de estas dos maquinas a las cifras del crono, como mínimo es de ser poseedor de un criterio de lo más limitado, en serio, es para planteárselo….

Salu2 y perdón por el tocho y la emoción!
David.

 

[TMack]

Cría cuervos

 

[Moonlight]

A mi me sobra con 280kmhDr House

 

[KIKE M3?]

Me entristece ver como la gente sin ningún criterio más que el de la desconfianza o el desconocimiento absoluto, se rie de que un 335I N54 tocado pueda llegar los 430 cvs. Si te digo que con el coche sin estar redondo, a falta de ajustar mapas y demás me dio una grafica en el banco de TLR de 393 cv y 540nm a lo mejor ya no te ries tanto. Ahora estará, cuando menos, en torno a 20/30 cvs más y mas de 550 nm de par fijo.

Respecto a la eterna discusión, está claro que me voy ahora andando hasta la cibeles desnudo si por el mismo precio me pones el M3, pero que si tuviese que gastarme el sobreprecio que cuesta un M3, me iba a un nissan GTR (v spec, si es posible) seguro, que, además de pulirselo en todos los sentidos, es un coche más exclusivo (abro paraguas que estoy en el faq).

Asi que el M3 nunca sería para mí una opción, ya que quedaría descartada frente a otros vehículos, y sin embargo el 335i en su rango de precio y analizando competencia sí que lo es.

 

[YKpower]

Asi es como va mi 320d VS 325d.

Asi es como va un 325d vs 330d

Asi es como va un 330d vs 335d

Asi es como va un 335i VS M3

Asi es como va un M3 vs M6

Asi es como va un M6 vs F430

Asi es como va un F430 vs SLR

Asi es como va un SLR vs Veyron

Asi es como va LOCOLOK vs YO haciendo un sprint 0-100m corriendo

En fin... pasaba por aqui

 

[guuss]

El propio Guuss me dijo en persona que le gustaba mas el sonido del 335i hasta las 4000.... A mi me pasaba igual... Y ahora con DPs y la mariposa abierta siempre el sonido no tiene nada que ver. Igual que digo esto, repito lo de arriba, el bramido del V8 a partir de 6000 es espectacular, como todo buen V8!

Por cierto, Guuss lleva silencioso... Que el diga cuanto se nota.

Gus y Guuss no son los mismos,salu2

efectivamente gus y guuss (que soy yo) no somos la misma persona, él es una de los txerifs de este foro y yo un humilde forero
en cuanto al silencioso trasero que llevo, junto con la admisión, hacen que el sonido sea un poquito más grave que antes, más gordote sobre todo en parado y en bajas revoluciones, porque en altas el sonido es como antes, agudo, espectacular, a partir de 6.000 nada ha cambiado

 

[guuss]

Yo vuelvo al lío con lo de la comparativa, que me he vuelto a liar y me he leído desde donde lo dejé hasta el final de una tirada!!!

Son justos 20.000 más por el M3?
Alguien tiene una respuesta aplicable a todo el mundo?
Pues que se presente aquí porque es el p*to amo! =D=

Lo que para unos es un pastizal para otros es calderilla, incluidos 20, o 30 mil euros si hace falta. Y probablemente habrá muchos que se habrán gastado otros tantos en montarle al V8 un kit biturbo, una línea de escape, colectores, centralitas y mil historias más, además de haberlo comprado ya con hasta el último extra que ofrece BMW incluyendo el botiquín.

Lo que está claro es que estamos comparando dos maquinas de ensueño, dos obras del que probablemente sea uno de los mejores estudios de ingeniería del planeta, y ninguno deberíamos olvidar, que aquí el que consigue los 100Cv/litro sin sopladores adicionales es el V8 que lleva el M debajo del capo...

Esto por no hablar de compararlo con coches tan diferentes como lo sería un 1M.
Alguien ha visto una tractora de camión preparada para salir en la parrilla de la F1, achuchando a Hamilton en alguna salida de curva con sus 1500Nm de par motor?

No sé yo, pero vamos, que tal y como pone en el recorte de prensa publicado por 330coupediesel, reducir la comparación de estas dos maquinas a las cifras del crono, como mínimo es de ser poseedor de un criterio de lo más limitado, en serio, es para planteárselo….

Salu2 y perdón por el tocho y la emoción!
David.

ese david
estoy bastante de acuerdo contigo
opino, como tú, que son dos máquinas alucinantes ambas, y que estamos debatiendo por detalles o apreciaciones subjetivas en muchos casos

en cuanto a lo de los 100 caballos por litro, son concretamente 105, que no está nada mal para ser un humilde motor atmosférico eh

espero que no sólo reduzcamos este análisis a unas cuantas décimas o unos pocos segundos, y sobre todo estoy contigo en lo de la emoción que pones al final, estos posts a menudo los escribimos con el corazón (y no con la cabeza) jaja

un saludo!!

 

[guuss]

Asi es como va mi 320d VS 325d.

Asi es como va un 325d vs 330d

Asi es como va un 330d vs 335d

Asi es como va un 335i VS M3

Asi es como va un M3 vs M6

Asi es como va un M6 vs F430

Asi es como va un F430 vs SLR

Asi es como va un SLR vs Veyron

Asi es como va LOCOLOK vs YO haciendo un sprint 0-100m corriendo

En fin... pasaba por aqui

 

[guuss]

Me entristece ver como la gente sin ningún criterio más que el de la desconfianza o el desconocimiento absoluto, se rie de que un 335I N54 tocado pueda llegar los 430 cvs. Si te digo que con el coche sin estar redondo, a falta de ajustar mapas y demás me dio una grafica en el banco de TLR de 393 cv y 540nm a lo mejor ya no te ries tanto. Ahora estará, cuando menos, en torno a 20/30 cvs más y mas de 550 nm de par fijo.

Respecto a la eterna discusión, está claro que me voy ahora andando hasta la cibeles desnudo si por el mismo precio me pones el M3, pero que si tuviese que gastarme el sobreprecio que cuesta un M3, me iba a un nissan GTR (v spec, si es posible) seguro, que, además de pulirselo en todos los sentidos, es un coche más exclusivo (abro paraguas que estoy en el faq).

Asi que el M3 nunca sería para mí una opción, ya que quedaría descartada frente a otros vehículos, y sin embargo el 335i en su rango de precio y analizando competencia sí que lo es.

ostras kike cada vez que leo que el 335 anda por los 430 potros y casi 600 de par...y no lo pongo en duda, sólo digo que es increíble!!!!!!!
estarás cambiando neumáticos cada 6 meses no???
salu2!

 

[GTI]

Me entristece ver como la gente sin ningún criterio más que el de la desconfianza o el desconocimiento absoluto, se rie de que un 335I N54 tocado pueda llegar los 430 cvs. Si te digo que con el coche sin estar redondo, a falta de ajustar mapas y demás me dio una grafica en el banco de TLR de 393 cv y 540nm a lo mejor ya no te ries tanto. Ahora estará, cuando menos, en torno a 20/30 cvs más y mas de 550 nm de par fijo.

yo no pongo en duda que pueda llegar a lo que comentas, pero me asalta una duda, cómo va de fiabilidad???

 

[antuan]

Asi que el M3 nunca sería para mí una opción, ya que quedaría descartada frente a otros vehículos, y sin embargo el 335i en su rango de precio y analizando competencia sí que lo es.

Sabias y moderadas palabras

en cuanto al silencioso trasero que llevo, junto con la admisión, hacen que el sonido sea un poquito más grave que antes, más gordote sobre todo en parado y en bajas revoluciones, porque en altas el sonido es como antes, agudo, espectacular, a partir de 6.000 nada ha cambiado

Ahora tiene que sonar de escándalo en bajas vueltas

 

[dperezs]

ese david
estoy bastante de acuerdo contigo
opino, como tú, que son dos máquinas alucinantes ambas, y que estamos debatiendo por detalles o apreciaciones subjetivas en muchos casos

en cuanto a lo de los 100 caballos por litro, son concretamente 105, que no está nada mal para ser un humilde motor atmosférico eh

espero que no sólo reduzcamos este análisis a unas cuantas décimas o unos pocos segundos, y sobre todo estoy contigo en lo de la emoción que pones al final, estos posts a menudo los escribimos con el corazón (y no con la cabeza) jaja

un saludo!!

Gracias Guuss!!!
Lo escribí con la intención de no ofender a nadie, por supuesto, pero luego uno se emociona y nunca se sabe.... Jajajajaja!!

Saludos!!!

PD. Tienes un coche de los que hay que acariciar la insignia del capó al dejarlos a dormir en el Parking.... (Con todos los respetos y admiración a todos los 335i, que menuda máquina de coche está hecho.....).

 

[guuss]

gracias por los cumplidos
le estoy haciendo alguna cosilla al coche, eibach, llantas, luces y alguna pijadilla más, espero en breve tenerlo listo
ya pondré alguna foto para los que os interese
saludos!!

 

[Titocupra]

Nürburgring
M3e92 8:05
335 8:26

El m3 es mejor, no hay duda, pero si no recuerdo mal ese circuito tiene algo más de 20km.

Estamos hablando que pagamos 20.000e más, por ser más rápidos 1 segundo cada km ;-)

Ojo q ese dato es con el 35i stock, me gustaría saber el tiempo de este solo con la jb4+DCI.

No obstante tengo claro q el M siempre será el ultimo escalón en la serie 3 en todos los sentidos, pero a mi parecer esta vez BMW metió al enemigo en casa, y es q si en prestaciones con 1200€ lo superas, con otros 2500 estoy seguro q en circuito no te roba ni una centésima, sino todo lo contrario.

 

[TMack]

Me entristece ver como la gente sin ningún criterio más que el de la desconfianza o el desconocimiento absoluto, se rie de que un 335I N54 tocado pueda llegar los 430 cvs. Si te digo que con el coche sin estar redondo, a falta de ajustar mapas y demás me dio una grafica en el banco de TLR de 393 cv y 540nm a lo mejor ya no te ries tanto. Ahora estará, cuando menos, en torno a 20/30 cvs más y mas de 550 nm de par fijo.

Respecto a la eterna discusión, está claro que me voy ahora andando hasta la cibeles desnudo si por el mismo precio me pones el M3, pero que si tuviese que gastarme el sobreprecio que cuesta un M3, me iba a un nissan GTR (v spec, si es posible) seguro, que, además de pulirselo en todos los sentidos, es un coche más exclusivo (abro paraguas que estoy en el faq).

Asi que el M3 nunca sería para mí una opción, ya que quedaría descartada frente a otros vehículos, y sin embargo el 335i en su rango de precio y analizando competencia sí que lo es.

j*der, suscribo palabra por palabra todo lo que has dicho :zartyman

 

[Titocupra]

yo no pongo en duda que pueda llegar a lo que comentas, pero me asalta una duda, cómo va de fiabilidad???

No tiene q andar mal, puesto q han montado el mismito motor al 1M de 340cv (q ya serán 360 min por tiempos) y al nuevo M3 de 450cv.

Y eso sin hablar de las animaladas de los yankees q llevan mas de 500cv tirandole todo el dia y ni estornudan.

 

[Titocupra]

Guuss mañana tendrás que lidiar con tres talibanes del 335i: tmack, Kike y el aquí firmante ;-)..., lo mismo te tienes q volver a Bilbao andando xq a mi la opinión de algunos sobre ambos coches me ha convencido xdd.

Por cierto, dnd andas q no has aparecido por el post q cree en el subforo M.