Alpine A110, por qué no?

[Alvaris]

No os asustéis que no tengo ninguna intención de un aparato de éste estilo, pero a raíz del hilo del Giulia QV, de alguno del M3 E46 me ha salido la duda de por qué éste aparato del que todo el mundo habla bien pero nadie mete en sus quinielas. Por qué no se ven por ahí si dicen que es una avión fácil de manejar??? Los tienes rondando los 50-60.000 euros y gracias a su bajo peso tienen números a tener en cuenta

Y ya si te vas al R....

 

[Carlitoscsm]

Porque se acerca demasiado al precio de un Cayman nuevo o casi nuevo y al final la mayoría deciden ir a por el alemán (que mantiene el valor estupendamente bien, el francés ya se verá). Es el típico coche que uno recomienda con el dinero de los demás, con el propio se suele ir a lo seguro, que es Porsche.

 

[Alvaris]

Porque se acerca demasiado al precio de un Cayman nuevo o casi nuevo y al final la mayoría deciden ir a por el alemán (que mantiene el valor estupendamente bien, el francés ya se verá). Es el típico coche que uno recomienda con el dinero de los demás, con el propio se suele ir a lo seguro, que es Porsche.

Al Alpine de sobra sabes cuando lo compras que tienes un clásico.De hecho ni del viejo ni del nuevo ni ninguno vi una barato alguna vez.

 

[-ENRI-]

Y lo de no ofrecer el cambio manual lo elimina de las opciones a considerar seriamente, al menos para mi.

 

[Soberano]

Creo que ese mismo lo estuvo mirando @Get Smart 86 . A mí me gustaba más el ochentero.

 

[Alvaris]

Y lo de no ofrecer el cambio manual lo elimina de las opciones a considerar seriamente, al menos para mi.

va por levas, creo recordar. De todas formas, en éste tipo de coches no se yo qué modelo con cambio manual vas a encontrar como alternativa

 

[-ENRI-]

va por levas, creo recordar. De todas formas, en éste tipo de coches no se yo qué modelo con cambio manual vas a encontrar como alternativa

Pues evidentemente el 718

 

[Alvaris]

Pues evidentemente el 718

Para mi no sería algo que me hiciera decantarme por uno u otro. Sin embargo los casi 400kg menos de peso si que me hacen tilín

 

[-ENRI-]

Para mi no sería algo que me hiciera decantarme por uno u otro. Sin embargo los casi 400kg menos de peso si que me hacen tilín

Para mi es definitivo.

Y sobre el peso, el 718 manual pesa 1350 kg y el Alpine equivalente por potencia ,que es el GT se acerca a los 1200 kg.

 

[gorka]

Porque se acerca demasiado al precio de un Cayman nuevo o casi nuevo y al final la mayoría deciden ir a por el alemán (que mantiene el valor estupendamente bien, el francés ya se verá). Es el típico coche que uno recomienda con el dinero de los demás, con el propio se suele ir a lo seguro, que es Porsche.

+1

He probado ambas versiones y es un juguete muy divertido, el conjunto motor/cambio/bajo peso y chasis lo hacen muy efectivo, pero en ese precio un 1.8t no sería mi elección por bien que mueva el coche

 

[Alvaris]

Para mi es definitivo.

Y sobre el peso, el 718 manual pesa 1350 kg y el Alpine equivalente por potencia ,que es el GT se acerca a los 1200 kg.

el Alpine A110 GT tiene un peso de 1119kg que son cifras oficiales: https://www.alpinecars.es/gama/a110-gt.html

240kg más es la diferencia entre ir sólo o llevar a 3 adultos de 80kg.....

 

[Iluvatar]

Por meter otro en el saco.... Y un alfa 4c?

 

[antuan]

Porque es francés, porque tienes mejores alternativas, porque el clásico al que evoca no era para tanto, porque es feo y porque es francés: quien se compra un deportivo francés? o una furgoneta italiana? Nadie, no estamos neuroprogramados para ello. Deportivo italiano y furgoneta francesa es bien

 

[-ENRI-]

el Alpine A110 GT tiene un peso de 1119kg que son cifras oficiales: https://www.alpinecars.es/gama/a110-gt.html

240kg más es la diferencia entre ir sólo o llevar a 3 adultos de 80kg.....

Yo lo miré en KM77 donde dan 1194 kg, supongo que lo habrán pesado.

Y bueno 3 adultos no caben en ninguno de los dos.

 

[Alvaris]

+1

He probado ambas versiones y es un juguete muy divertido, el conjunto motor/cambio/bajo peso y chasis lo hacen muy efectivo, pero en ese precio un 1.8t no sería mi elección por bien que mueva el coche

Pero es que el Porsche es un 2.0 de 4 cilindros.

Joer pero es que luego lo ves en marcha y mira... https://zeperfs.com/es/duel9672-6386.htm

 

[-ENRI-]

Por meter otro en el saco.... Y un alfa 4c?

Ese fui a verlo cuando estaba a la venta y era el más radical

 

[Alvaris]

Por meter otro en el saco.... Y un alfa 4c?

Ese si que no me lo tengo mirado en precios y prestaciones

 

[Alvaris]

Porque es francés, porque tienes mejores alternativas, porque el clásico al que evoca no era para tanto, porque es feo y porque es francés: quien se compra un deportivo francés? o una furgoneta italiana? Nadie, no estamos neuroprogramados para ello. Deportivo italiano y furgoneta francesa es bien

A ver no soy muy admirador de los coches franceses, pero Alpine no es la típica ponzoña francesa

 

[-ENRI-]

Pero es que el Porsche es un 2.0 de 4 cilindros.

Joer pero es que luego lo ves en marcha y mira... https://zeperfs.com/es/duel9672-6386.htm

Como el resto de las cifras sean igual de fiables que el precio que le ponen al Cayman... Actualmente arranca en 75.000€

En el 718 con el cambio PDK (que es con el que habría que comparar al Alpine automático) mejoran las aceleraciones y los consumos, pero con el manual se disfruta más.

 

[gorka]

Pero es que el Porsche es un 2.0 de 4 cilindros.

Joer pero es que luego lo ves en marcha y mira... https://zeperfs.com/es/duel9672-6386.htm

Es que yo tampoco compraría un porsche de 4 cilindros, salvo un 914 que cada dia me gusta mas

 

[Iluvatar]

Me parecen 3 coches comparables, solo que al final, si obligatoriamente tuviese que elegir con mi dinero, solo iría al Cayman (eso si 6c)

 

[cgp]

Creo que ese mismo lo estuvo mirando @Get Smart 86 . A mí me gustaba más el ochentero.

@Get Smart 86 ha mirado todo lo que se menea.

 

[antuan]

A ver no soy muy admirador de los coches franceses, pero Alpine no es la típica ponzoña francesa

Alpine dices? Sí, claro que me suena; hace car audio, no?

 

[Alvaris]

Es que yo tampoco compraría un porsche de 4 cilindros, salvo un 914 que cada dia me gusta mas

Yo no me obsesiono con el número de cilindros.Luego vas dentro y ya no es algo determinante

 

[*NANO*]

+1

He probado ambas versiones y es un juguete muy divertido, el conjunto motor/cambio/bajo peso y chasis lo hacen muy efectivo, pero en ese precio un 1.8t no sería mi elección por bien que mueva el coche

Piensa que el Cayman tampoco va mucho más allá (es un 2.0 turbo; eso sí, al menos bóxer).

 

[Alvaris]

Alpine dices? Sí, claro que me suena; hace car audio, no?

 

[*NANO*]

Por meter otro en el saco.... Y un alfa 4c?

Mi preferido, y eso que lleva un motor pequeño y cambio robotizado. Pero es que es taaaaaaan bonito y taaaaaan ligero

 

[Carlitoscsm]

Al Alpine de sobra sabes cuando lo compras que tienes un clásico.De hecho ni del viejo ni del nuevo ni ninguno vi una barato alguna vez.

Pues no estoy tan seguro, al final los coches clásicos casi siempre lo son porque cuando eran nuevos eran máquinas muy deseadas, y no es el caso del Alpine. Nadie duda de que el coche es divertido, pero la configuración de motor y cambio no es del agrado de la mayoría de potenciales compradores. A Porsche le ha pasado un poco lo mismo con el 718, los aficionados casi siempre prefieren tirar a un GTS 4.0, si pueden pagarlo, o, si no pueden, irse al mercado de ocasión a por un 981.

 

[-ENRI-]

Me parecen 3 coches comparables, solo que al final, si obligatoriamente tuviese que elegir con mi dinero, solo iría al Cayman (eso si 6c)

Lo que yo te diría es que los probaras y vieras lo que ofrecen.

Esta es la primera pagina de la prueba que hicieron en la revista AUTOMOVIL.

 

[Alvaris]

Como el resto de las cifras sean igual de fiables que el precio que le ponen al Cayman... Actualmente arranca en 75.000€

En el 718 con el cambio PDK (que es con el que habría que comparar al Alpine automático) mejoran las aceleraciones y los consumos, pero con el manual se disfruta más.

bueno esos precios son de hace 4-5 años, que lo pone

Yo me fijo en éstas cifras, por ejemplo en el programa Grand Tour, que el A110 anda como el 718 S de 350cv...... y eso el de 250cv, que si meten el de 300




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