Duda BBS RC o APEX ARC8 Hyper silver o Hiper black??

Tema en 'BMW Serie Z (1987 - Presente)' iniciado por govillard, 18 Jun 2015.

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  1. govillard

    govillard Forista Legendario

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    Ahi va otra de las Avant Garde:
    [​IMG]
     
    govillard, 19 Jun 2015
    #31
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  2. rasputtine

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    Esas le quedan clavadas al Z4MC...

    Creo que por el movil tengo una foto tuya con @chuste , que tiene esas mismas llantas....
     
    rasputtine, 20 Jun 2015
    #32
  3. govillard

    govillard Forista Legendario

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    Es verdad!
    No se si son exactamente esas, o en 19......
     
    govillard, 20 Jun 2015
    #33
  4. Factoni

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    A mí me molan las ARC8. Tengo dudas si Hyper Silver o Hyper Black. Como las BBS CH eran más parecidas a las silver probaría con las black.
     
    Factoni, 20 Jun 2015
    #34
  5. govillard

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    Por ahi van los tiros........
     
    govillard, 20 Jun 2015
    #35
  6. govillard

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    Bueno...
    Y aqui una cuestion para los dappers-tuppers.

    Mi idea para las APEX ARC8, es poner las medidas de Et equivalentes a lo que llevaba en BBS.

    Delante llevaba: 8,5x18" et35
    Ahora pondria las 8,5x18" et38. Solo 3mm mas adentro, lo cual iría perfecto.
    Asi iban las BBS delanteras, pelo fuera:
    [​IMG]


    Detras llevaba 10x18" et40 y habia sitio aun hacia las aletas.
    Ahora pondria 9,5x18" et22, lo que corresponde a ir 12mm mas hacia fuera que con las BBS, creo que aceptable.
    Así iban las BBS traseras, pelo dentro:
    [​IMG]



    Hasta aquí todo bien.... La configuracion anterior corresponde a las APEX delanteras casi planas, ligeramente concavas, y las traseras perfil 3 de concavidad; osea bastante concavas.


    Pero yo he visto bastantes fotos de Z3 con Apex muy concavas delante.... Y la primera medida cóncava que hay es en 9,5x18", et35...... Significa esto que le ponen a un Z3 esa medida delante?


    Pero y que pasaria si me tiro a la piscina y pongo:
    Delante 9,5x18" et35. Quedaria 12mm mas afuera que mis viejas BBS, que iban miy justas, y por dentro otros 12mm.... La goma de 225, quedaría bastante estirada, por lo que quizás libraria de rozar, pero no encuentro afirmaciones de tal suposicion, y eso que he mirado foros yankees.

    Detras pondria una pulgada mas, quedando 10,5x18" et27, que es lo mas que dispone Apex... Esto seria 18mm mas afuera que las BBS. Tambien me parece mucho, pero a la vez, la goma 255 quedaria algo estirada y quizas libraria de tocar la aleta.....

    Vamos, que esta segunda opcion me parece muy radical, ademas de ganar una libra de peso por llantas mas anchas.... Pero me tienta.....

    Aqui fotos de los susodichos Z3 con Apex delanteras concavas::
    [​IMG]
    [​IMG]
     
    govillard, 20 Jun 2015
    #36
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  7. rasputtine

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    Y dinámicamente como seria el cambio?
     
    rasputtine, 20 Jun 2015
    #37
  8. govillard

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    Con las medidas que he propuesto al principio, similares a las que llevaba con las CH, el cambio es a mejor, ya que me quito unos 3 kgs por llanta........

    Si me animo a la burrada del 9,5+10,5, sigo aligerando peso, unos 2,5 kgs por llanta, pero las gomas tan estiradas no trabajarian en su mejor posicion......
     
    govillard, 20 Jun 2015
    #38
  9. govillard

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    govillard, 20 Jun 2015
    #39
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  10. rasputtine

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    255 y 295 ?????? Menudos rodillos...

    Y marca de neumaticos es Sumitomo HTRZIII ???
     
    rasputtine, 20 Jun 2015
    #40
  11. govillard

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    Eso es lo que puso el perli ese...
    Yo pondria 235/255 o asi...
     
    govillard, 20 Jun 2015
    #41
  12. govillard

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    govillard, 20 Jun 2015
    #42
  13. govillard

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    govillard, 20 Jun 2015
    #43
  14. govillard

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    govillard, 20 Jun 2015
    #44
  15. govillard

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    govillard, 21 Jun 2015
    #45
  16. rasputtine

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    :pigeon:Con razón luego "turban" los coches...:descojon:

    Les tienen que penalizar en prestaciones con semejantes ruedas...

    Lo bueno de esos hilos, que puedes saber hasta donde puedes llegar de ancho y et...
     
    rasputtine, 21 Jun 2015
    #46
  17. rasputtine

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    En 17" no le quedan mal.. Además el peso seria menor que en 18"...

    Habría que ver si compensa la diferencia de precio, del set de llantas y neumáticos, entre una y otra medida...
     
    rasputtine, 21 Jun 2015
    #47
  18. govillard

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    Precio es algo mas barato en 17.
    Peso, tambien es menos en 17.... Medio o un kilo en dependiendo de ets y anchos....
     
    govillard, 21 Jun 2015
    #48
  19. govillard

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    Pero flipo con las Apex, lo ligeras que son....
     
    govillard, 21 Jun 2015
    #49
  20. rasputtine

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    ¿quieres algo gorrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrd000000000000 ??????



































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    [​IMG]




    STYLE 95



    https://www.drive2.ru/l/3440440/
     
    Última edición: 21 Jun 2015
    rasputtine, 21 Jun 2015
    #50
  21. rasputtine

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    rasputtine, 21 Jun 2015
    #51
  22. rasputtine

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    rasputtine, 21 Jun 2015
    #52
  23. govillard

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    Aupaaaa....
    Las concavas de varios palos planos, son gggooorrdas de lo grandes que son....
     
    govillard, 21 Jun 2015
    #53
  24. govillard

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    Y las BBs esas son las famosas de titanio?
    Me gustan mucho, pero para el coupé me siguen atrayendo mas las RC o APEX
     
    govillard, 21 Jun 2015
    #54
  25. MallorcaZ3

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    Es el mismo coche el de las style95 y de las bbs, el que te enseñe con las BBS WTCC
     
    MallorcaZ3, 21 Jun 2015
    #55
  26. govillard

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    Ahhhhh....
    Ok
     
    govillard, 21 Jun 2015
    #56
  27. kame

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    Déjate de tonterías! Unas CH-R y cuando te aburras me las vendes!



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    kame, 21 Jun 2015
    #57
  28. govillard

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    Que nooooooo.....
    Que las CHR pesan muuuucho...
     
    govillard, 21 Jun 2015
    #58
  29. govillard

    govillard Forista Legendario

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    Ya que me caliento, que sea para algo gordo y a la vez ligero....
     
    govillard, 21 Jun 2015
    #59
  30. RikiLauda

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    RikiLauda, 23 Jun 2015
    #60
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