Video BMW Serie 7 / i7 (G70) 2023 - PRUEBAS - #378 Serie 7 Blindado

Introducing the New 7 Series and First Ever i7


The New BMW 7 Series: Automotive luxury and innovations for the digital era.


• Seventh generation of the BMW 7 Series includes the first ever all-electric i7 xDrive60.
• Expressive front end presents the new design language of luxury BMW models.
• Available 31-inch BMW Theater Screen with built-in Amazon Fire TV and 8K resolution.
• Optional Highway Assistant provides hands-free driving up to 80 mph.
• Six and eight-cylinder engines now feature 48V mild hybrid technology.
• Base MSRP for the 2023 740i $93,300 + $995 destination; 760i xDrive $113,600 + $995 destination; i7 xDrive60 $119,300 + $995 destination. US market launch to commence in
Q4 2022

 

BMW i7 (2022)



El BMW Serie 7 eléctrico estará a la venta a finales de 2022. La versión de lanzamiento, xDrive60, tiene 544 caballos de potencia y una autonomía homologada de hasta 625 kilómetros. Mide 5,39 metros de longitud.

 

BMW i7 (2022) | Información general

El BMW i7 será el primer modelo en llegar de la Serie 7 2022. Estará a la venta en diciembre de 2022. A diferencia de los anteriores Serie 7, el nuevo no estará disponible en dos longitudes. Sólo tendrá una, de nada menos que 5,39 metros. Por lo tanto, es claramente más grande que el anterior Serie 7 de batalla larga, que medía 5,26 metros.

Actualmente no hay en el mercado una berlina eléctrica tan grande como el i7. Por debajo está el Mercedes-Benz EQS, que mide 5,2 metros. El Tesla Model S no llega a 5,0 metros. Modelos como el Audi e-tron GT o el Porsche Taycan tampoco superan esta cifra y, además, tienen una silueta más afilada que se aleja claramente de la habitual en una berlina. El i7 vendrá equipado de serie con suspensión neumática y dirección a las ruedas posteriores. Opcionalmente podrá tener barras estabilizadoras activas.




El primer i7 que lanzará BMW es el xDrive60. Tiene una potencia máxima de 544 caballos que proporcionan dos motores eléctricos. El delantero tiene 258 CV y el posterior 313. Su velocidad máxima es 240 km/h y puede acelerar desde parado hasta 100 km/h en 4,9 segundos. Más adelante llegará un i7 M70 xDrive de 660 caballos y otras versiones de menor potencia.

La batería tiene una capacidad neta de 101,7 kWh y se puede cargar a una potencia máxima de 195 kW (para pasar del 10 al 80% de capacidad harían falta 34 minutos, según BMW). En corriente alterna la potencia máxima de carga es 11 kW. Tanto los motores eléctricos como las baterías que los alimentan se fabrican en Dingolfing (Alemania), al igual que el resto del vehículo.

En función del nivel de equipamiento, BMW homologa una autonomía comprendida entre 590 y 625 kms WLTP, un dato que se queda lejos de los 670 que homologa Mercedes-Benz en el EQS 580 4MATIC. El BMW i7 tiene más resistencia aerodinámica al avance ya que su coeficiente aerodinámico es peor —0,24 en lugar de 0,20 del Mercedes-Benz— y más superficie frontal —2,6 metros cuadrados por 2,5 el Mercedes-Benz—. La mayor superficie frontal del BMW se debe a que es más ancho (1,95 m frente a 1,93) y, también, más alto (1,54 m frente a 1,51).



El sistema de impulsión eléctrico del i7 corresponde a la quinta generación de esta tecnología, que también tiene el BMW iX, un todoterreno eléctrico de 4,95 m de longitud que ya está a la venta.

Como en el iX, en el salpicadero hay dos pantallas unidas bajo un mismo cristal curvo (BMW Curved Display). La central tiene 14,9 pulgadas y, la de la instrumentación, 12,3. En ella aparecen datos mostrados con tecnología de realidad aumentada. En el salpicadero hay un sistema de iluminación llamado BMW Interaction Bar que sirve tanto como luz ambiental, como decoración y también se ilumina de una forma concreta cuando se activan determinadas funciones.

En los paneles de las puertas de las plazas posteriores puede haber pantallas táctiles de 5,5 pulgadas, desde las que se pueden hacer cosas como realizar llamadas telefónicas a través del sistema de sonido del coche, cambiar la posición de los asientos o la iluminación ambiantal (imagen). Hay otra de grandes dimensiones (31,3 pulgadas) sujeta al techo (BMW Theatre Screen) con Amazon Fire TV integrado. Las plazas traseras pueden tener varios tipos de asientos. La opción más costosa está compuesta por asientos con cojín de apoyo para las piernas Executive Lounge (imagen). Entre otros elementos decorativos, hay un techo panorámico (Sky Lounge) con filamentos luminosos de LED. El asistente inteligente (BMW Intelligent Personal Assistant) —que permite consultar información y controlar algunas funciones del vehículo mediante órdenes vocales— se puede controlar desde las plazas posteriores. Opcionalmente también se puede pedir un sistema de apertura y cierre automáticos de las puertas.

Entre otros elementos de seguridad y asistencia a la conducción, el i7 tendrá de serie aviso de colisión frontal con detección del tráfico que se acerca por la izquierda (por ejemplo, en un cruce urbano) y de peatones y ciclistas al girar a la derecha, o un asistente de marcha atrás (que es capaz de hacer retroceder al vehículo de forma automática hasta 200 metros por un recorrido previamente memorizado).

 

Me gusta mas de lo que pensaba que me iba a gustar.

Por criticar algo, el paragolpes M no me convence en este modelo....me gusta las superficies limpias del paragolpes standard

 

Y nos metíamos con los diseños del bangle, el e65 al lado es casi un bellezon

 

Uno se pasa y otro no llega, es de las partes peor resueltas del morro...

 

Uffffff

 

INSPIRATION FOR BMW 60s TO 90s




INSPIRATION FOR BMW FROM YEAR 2020

 

La pintura bicolor son 12.000 leuros uno detrás del otro...

 

Solo diré, y jamás pensé que lo haría, que echo de menos a Bangle!

 

Es una de las frases más repetidas de los últimos tiempos ... más vale malo conocido que bueno por conocer

 

BMW i7 xDrive60L With Extra Charging Port And 740L Debut In China

April 20, 2022


The new 7 Series / i7 was supposed to make its public debut at the Beijing Motor Show in China. However, the event has been pushed back indefinitely due to a worryingly high number of coronavirus cases. Despite the major setback, BMW stuck to its original plan to unveil the car by doing it digitally. We’ve covered both ICE and EV flavors, but we did notice some interesting facts about the Chinese version.


For example, the i7 has an extra charging port, mounted on the front-left fender. It’s worth mentioning the i4 sold in the world’s most populous country has one as well, and we can say the same about the recently unveiled i3 Sedan. Oddly enough, that’s not the case for the iX since it inherits the appearance of the global model. The i7 also gains the “L” at the end of its name, even though there’s only one wheelbase going forward. It’s likely because Chinese customers have a soft spot for vehicles with stretched wheelbases. Consequently, the addition of an “L” could lure in more buyers. The new 7 Series G70 is bigger than its predecessor, so the letter makes sense (to some extent).

It’s Not All About The i7


Although BMW China’s focus has been on the fully electric sedan, it hasn’t forgotten about the good ol’ 7er with combustion engines. The 740L is shown in the adjacent images whereas the global release puts the spotlight on the beefier 760i xDrive and M760e xDrive. Not available in Europe, the 740L has a six-cylinder gasoline engine with mild-hybrid tech, rear-wheel drive, and an eight-speed automatic.



It delivers 380 hp (280 kW) and 520 Nm (383 lb-ft) of torque, plus 18 hp (13 kW) and 200 Nm (147 lb-ft) from the electric motor. The 740L runs to 62 mph (100 km/h) in 5.4 seconds and tops out at 155 mph (250 km/h). The luxury brand has said there will be some China-specific drivetrains, presumably a four-cylinder engine. Doing so would allow customers to avoid the eye-watering taxes on vehicles will large-displacement engines.