Noticia ¿Cuánta potencia conserva un motor 1.9 TDI con casi 700.000 km?

El problema vienen con las nuevas normativas antipolucion . Fap, EGR, Adblue...
Eso es lo q descojona el motor y rendimiento

 

si lo encuentras cítame por favor, me gustaría verlo.

 

Lo primero que le cambie cuando lo compré fue la correa. Estaba muy destensada y luego un flector, que me dejó tirado en San Sebastián de los reyes.

Más nada en 10.000km, solo aceite.

 

Respecto a lo bueno que es el 1.9TDI, en mi familia han salido espectacularmente buenos todos los que ha habido.

Mi Golf IV 110, al que di una cera acojonante, y que vendí a mi hermano con 170.000 km. Éste lo vendió a otro amigo con casi 300.000, muchos de ellos tirando de van con caballos. Sigue dando guerra, con a saber cuántos.

Golf IV 115 de mi madre, que vendió a unos amigos con unos 270.000 km, y que a día de hoy siguen teniendo en el garaje con 400.000.

A3 105 de mi hermano, que posteriormente pasó a mi madre con 120.000, y que ésta vendió a un amigo mío con 260.000 hace unos 5 años. Sigue dando guerra, con a saber cuántos km.

A4 130 de mi madre, que vendió a unos amigos con 300.000 hará unos 10 años, y que siguen teniendo en su garaje.

 

Ahora, si anuncia 192, y luego rinde 175, será testimonial de esa unidad o es que todos los 25i no vanos rinden eso ?

 

En el archivo del foro E36 tienes las pruebas que colgó @Gus en los inicios del foro.

 

Entonces no hay nada que rascar.

 

Ah, y olvidaba el actual A3 90 de mi hermano pequeño, que tiene 330.000.

 

Pues sí, y a eso suma la contaminación acústica de semejante maquinaria industrial.. Me avergüenzo por ello.

 

En esa comparativa, curiosamente, ninguno llega a la poténcia oficial.
159cv el Audi declarando 174cv
175cv BMW cuando declara 192cv
184cv Corrado...declaraban 190?

Saludos

 

Precisamente tenia guardada esa comparativa y pensé eso, las cifras logradas en banco de los tres coches son putapénicas...o el banco no estaba muy allá, o lo hicieron con una temperatura ambiente bastante alta, las unidades de prueba estaban en rodaje, o no sé qué.

De todas formas el 325i no Vanos que probó Automovil en la comparativa contra el 75 3.0 QV dio 179 CV; y el coupé que Autopista enfrentó al Audi Coupé 2.8, solo 175 CV.

 

Por eso serán más fáciles de potenciar? ?

 

Me acuerdo de uno que alquilé en 2003 o 2004, bajé de Barcelona a Ciudad Real como un tiro. Me gustó mucho ese motor.

 

Cuál te gustaba más?

 

Ha sido un motor muy bueno. En una ocasión un taxista me comentó que a un Toledo 1.9 le había hecho 1.2 millones y sin rectificar. Fueron los Toledo aquellos de comienzos del milenio. Fue el relevo de los míticos diésel atmosféricos de Mercedes. De hecho los africanos es el motor que buscan para exportación.

 

La verdad que yo los coches de trote/diario la mayoria han sido el 1.9 tdi, empecé con un golf III 1.9tdi de 90cv que le hice mil perrerias y lo acabe vendiendo con 250.000km.

Después vino un Ibiza Fr 1.9 tdi de 130 cv que ya tiene 236.000km y la verdad que ni un problema quitando el radiador de la calefacción que el verano pasado se rajo, por lo demás gasoil y buen aceite. Este de momento para el servicio que me da tiene pinta de que se va a quedar mucho tiempo en casa como coche de trote.

 

No me sorprende en absoluto. Hace años un compañero del foro dijo que abrieron el motor de un 525i e34 (M50B25) con casi los 500.000kms y tras medir varios puntos (arboles de levas, camisas de cilindros, compresión, etc) vieron que las medidas eran prácticamente las mismas con las que salió de fábrica, a penas tuvo desgaste.

También conozco varias motos con más de 100.000kms a las que nunca se les ha hecho ni siquiera un reglaje de válvulas y suenan -y van- de maravilla.

P.D. De hecho uno de los que sale en moto con nosotros tiene una Honda CBR 600 f sport con casi los 200.000kms. El dueño respeta mucho el tiempo de calentamiento pero cuando esta caliente... corta encendido muy muy frecuentemente y la moto va como la seda.

 

Me tenían asfixiao en los atascos mañaneros de la M40

 

c**o, esos son los míos...

 

Ese vídeo me suena haberlo visto al menos hace dos años. ¿No era el de más de 400.000 millas de color azul?

 

El 1.6 TDI de 105CV.

 

El coche es azul

 

Yo el mío lo sé exacto. Mi primer A4 modelo B5 tdi 110 después de 12 años, 385k km, y tras hacerle un mantenimiento con correas y limpieza de inyectores, dió en el banco 123 cv.
Así cómo suena.

 

Buenas.
Una pregunta, al motor AGR de 90 Cv qué aceite le echaís o habeís echado? Yo siempre la mineral Repsol que recomienda, pero los dos o tres últimos cambio una semisintetica.

Un saludo.

 

Yo uso semi también, Eni.